C'est quoi cet avion ?

Papa_Golf · Post by **Papa_Golf** » Sat 12 May, 2012 19:39

J'ai photographié cet avion ce matin à Beloeil (photo pas très claire).

Quelqu'un sait c'est quoi et à quoi sert tout le gréement qu'il y a sur et sous ls ailes?

C-FEOD Beloeil 12-05-12 par Papa_Golf_140, sur Flickr

Papa_Golf

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 12 May, 2012 19:43

C'est un Marchetti fait en Italie et modifié avec une turbine. Les gréments sont des senseurs électromagnétiques pour faire du relèvement géophysique.

Gilles

doloair · Post by **doloair** » Sat 12 May, 2012 19:55

Et il appartient a geosphair aviation inc. :)
Dolorès

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 12 May, 2012 20:16

Est-il souvent à CSB3 ?
Pas très subtil comme question...

Post by **Ben Audet** » Sat 12 May, 2012 22:21

Selon les données obtenues avec son immatriculation, c'est un Siai-Marchetti, modèle SM1019, année 1979. Immatriculé au nom de Géosphair Aviation Inc.

47guy's · Post by **47guy's** » Sat 12 May, 2012 22:41

un L-19 sur STEROIDE!!!!
:lol: :lol:
Guy

capt sourir · Post by **capt sourir** » Sat 12 May, 2012 23:04

MMMMmmmm. L-19.

Faudrait que je m'approche pour savoir s'il reste des pièces communes.

Tonio

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sun 13 May, 2012 08:14

47guy's wrote:un L-19 sur STEROIDE!!!!
:lol: :lol:
Guy

J'ai dit exactement la même chose en le voyant arriver à la Macaza!

:P

Jappie · Post by **Jappie** » Sun 13 May, 2012 14:02

J'ai vu cet avion a Beleoil ya 2 mois.

JP

djipibi wrote:Est-il souvent à CSB3 ?
Pas très subtil comme question...

raf · Post by **raf** » Sun 13 May, 2012 15:27

J'ai un ami qui l'a volé voici quelques mois à Beloeil.

Raf

cessna 150 · Post by **cessna 150** » Sun 13 May, 2012 16:38

C'est la première fois que je voie une avion comme ça. Il dois pas en avoir beaucoup de ce type ? :D

Alex :D :D

polaire · Post by **polaire** » Sun 13 May, 2012 20:00

cessna 150 wrote:C'est la première fois que je voie une avion comme ça. Il dois pas en avoir beaucoup de ce type ? :D

Alex :D :D

Tiré de Wikipedia:

Variants
SM.1019
Prototype with 317hp (236kW) Allison 250-B15C turboprop engine, one built.
SM.1019A Production with 317hp (236kW) Allison 250-B15G 400hp turboprop engine derated to 317hp, 81 built.
SM.1019B Production variant with 400hp (298kW) Allison 250-B17B turboprop engine, designated SM.1019E.I by the Italian Army, Four-built.

Un sur 86 appareils. On peut dire que c'est presque rare comme de la (...) de pape!

Polaire :lol:

Pat70 · Post by **Pat70** » Mon 14 May, 2012 19:15

J'en ai une autre pour vous...

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hp ... 4148_n.jpg

désolé pas capable de la mettre

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 14 May, 2012 19:59

Ouin format timbre poste pas évident.

avion rouge by daniel523, on Flickr

Ca ressemble beaucoup à un Hawker Seafury mais les proportions ne concordent pas le haut carré de l'empanage non plus. Une modification extrême style Reno Racer

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 14 May, 2012 20:12

Par contre la proportion moteur, position échappement par rapport à l'aile, longueur du capot, est assez semblable, de même que les couverts de roues et l'angle des roues et de l'aile et la position de l'élévateur relative au fuselage...Donc un Hawker SeaFury hautement modifié pour la course???

hawker by daniel523, on Flickr

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 14 May, 2012 20:18

Bingo, merci Google. En as tu d'autres faciles comme ca ??? ;-)

http://www.sandersaircraft.com/restorat ... dwelle.asp

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=162066

"Critical Mass" started life at Hawker-Siddley Aircraft Ltd, Langley, as T Mk. 20S target tug in May, 1958 (ex-German registration D-COTE). It was rebuilt as a highly modified Sea Fury racer and was one of the most radical aircraft to appear on the 1987 Reno ramp as NX85SF, race number 88. This aircraft had been obtained in 1984 and was rebuilt as "Blind Man's Bluff" by Eric Lorentzen (who owned a window-blind company, hence the name). Fitted with an R-3350 designed to run on alcohol, with a cowl from a Douglas A-26, the plane had a set-back cockpit, a vertical tail increased by 14 inches, and cut-down outer wing panels that reduced with span to 34.5 feet.[/i]

Seafury_3 by daniel523, on Flickr

Pat70 · Post by **Pat70** » Tue 15 May, 2012 10:10

Wow merci, c'est pas évident quand t'a aucune idée.

daniel61 · Post by **daniel61** » Tue 15 May, 2012 10:22

Pat70 wrote:Wow merci, c'est pas évident quand t'a aucune idée.

Dans le fond si la photo avait été plus grande et qu'on aurait pu lire le nom ça aurait été trop facile. :wink: