Emploie en Alberta

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 27 Apr, 2012 11:14

http://alberta.kijiji.ca/c-jobs-other-A ... Z374582244

mike.king · Post by **mike.king** » Fri 27 Apr, 2012 17:13

S'est effrayant, salaire 15-20$hres en alberta en plus.... ou les salaires sont plus élever ainsi que le cout de la vie!

Mike
re-editer: s'est vrai s'est un groud crew,j'avais mal lus, mais quand meme, j'espère qu'il te loge et nourris,car a se salaire en alberta, tu est très très limité.

Mike

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sun 29 Apr, 2012 07:56

Édité pour cause de "chialer avant d'avoir bien lu".

Effectivement, ce serait une belle façon pour un jeune pilote d'apprendre le métier.

Gilles

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 29 Apr, 2012 08:13

lacher moi le salaire un peut,,,,

Pis c'est pas pour les ptit vieux..

Pour un jeune qui étudie dans le mileu et qui veut passer une été entouré d'avion et de pilote et mécanicien et apprendre ou perfectioner sont anglais...

C'est bien mieu que de rester dans sont trou et de travailer au Subway ou McDo du coin comme job d'été

Une bellle experience selon moi, ,,

Dans l'aviation (tous comme dans mon milieu) si le salaire est la priorité tu risque de manquer la bateau

dans le milieu des chevaux j'ai envoyer beaucoup de jeune fille en Europe ou USA pour l'experience et ""Trip"" de jeuneses et elle sont revenu "riche" en experience et souvernir

Se qui compte, ne se compte pas....

THEO

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sun 29 Apr, 2012 08:45

C'est le pilotage le plus risqué qui soit, une erreur d'un iota de seconde et c'est bye-bye, kapout...

C'est pour cela que la plupart des opérateurs n'assurent pas leurs machines.

Je crois que les salaires vont normalement dans les 100-120/heure pour ce genre de cascade.

JC?

Gilles

Willy · Post by **Willy** » Sun 29 Apr, 2012 08:48

Théo, je suis un peu d’accord avec toi…. 15 à 20h pour un ground crew qui débute me semble pas si pire que ca! Un moment donné quand tous les salaires seront a +100K et que ça coutera 2K pour aller à Montréal en Dash 8 ben coudons ont payera pis c’est toute……. Faut pas oublier c’est une roue qui tourne les salaires augment tout augmente et les salaires doivent encore augmenter pour combler et…… Me semble quand les conditions dans un domaine font pas ton affaire tu fais autre chose…………. Tout le monde veut être boss avoir plus de conditions que celui-ci mais sans prendre les responsabilités de celui-ci!

Willy · Post by **Willy** » Sun 29 Apr, 2012 08:49

En passant c'est pour un ground crew pas pour un pic.

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 29 Apr, 2012 09:04

Willy wrote: Tout le monde veut être boss avoir plus de conditions que celui-ci mais sans prendre les responsabilités de celui-ci!

Ha ca je connais ca ,,, Personne prend le risque du Boss mais ont veut tout sont salaire,,, (meme si c'est ridicule comme salaire si ont compte les heures)

jcdostie · Post by **jcdostie** » Sun 29 Apr, 2012 09:04

Rudder Bug wrote: JC?

Gilles

Pour les salaires comme PIC, habituellement, c'est très bien payé. Un pilote d'expérience peut aller chercher 4000$/semaine, mais et y'a un mais.....

Si t'as pas d'expérience, oublie ça. Si tu veux pas te lever à 4h00, oublie ça. Y'a certains opérateurs qui sont équipés pour donner du double commande si t'as beaucoup d'heures (surtout tailwheel). Et faut pas avoir peur des fils électrique (Y'en toujours au bout des champs).

Maintenant, si c'est pour un ground crew, je vous invite à y aller si vous voulez voir c'est quoi des bons pilotes qui savent ce qu'ils font. Faut surtout pas se trainer les pieds au sol !!!

Le classe 1, c'est la catégorie d'applicateur. Une formation de 2 jours facile à passer.

JC

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sun 29 Apr, 2012 09:08

Oups, j'ai lu trop vite, désolé.

La fatigue et la rage d'un long voyage...

Zzzzzilles