Premier Long Voyage

alexfortin · Post by **alexfortin** » Sat 31 Mar, 2012 05:32

Bonjour à Tous!

Pour ceux qui ont déjà suivi les quelques Forums qux quels j'ai participé, vous avez que je viens tout juste d'obtenir ma licence de pilot Privé.

Ce matin je d¸part de Beloeil et je vais à Fredericton Nouveau-Brunswick pour la première fois avec un arrêt à Sherbrooke pour prendre un passager.

C'est donc mon premier vrai voyage avec en plus un passage au dessus du Maine. Pour ajouter à la difficulté je passe dans 2 zone militaires ??? Je vais peut-être regardé pour passer au dessus mais bref j'ai bien hâte de partir de ce matin.

Je vous partage les photos à me retour demain si la météo le veut bien (pas très certain pour demain, on verra)

Bon fin de semaine

oceansky · Post by **oceansky** » Sat 31 Mar, 2012 07:12

Bonjour Alex

Super premier voyage et bravo pour ta license privé
Bye
André

abud · Post by **abud** » Sat 31 Mar, 2012 07:30

Bon vol Alex 8)

Martin

doloair · Post by **doloair** » Sat 31 Mar, 2012 08:59

Oui bon vol il fait beau :!: Bonne fin de semaine sois prudent 8) :wink: :)
Dolores :oops: oupppssss j' oubliait =:) pour ta licence :lol:

alexfortin · Post by **alexfortin** » Sun 01 Apr, 2012 17:10

Le voyage d'est très bien déroulé. Les communications avec le Centre de Boston fut parfait et les contrôleur du Centre de Montreal m'ont vraiment aidé et faciliter la tâche après que je leur ai dit Que c'était ma première fois.

Seule chose qui n'a pas fonctionner, c'est que j'avais prévu passer au travers d'une zone militaire à exactement 179nm de sherbrooke en direction fredericton. La zone est très clairement indiqué avec les hauteurs 15/60 et 20/60 selon l'endroit. On voie cette zone tant sur les maps VFR Canadienne que sur les maps VFR Americain. Cependan rien sur les map IFR.

Il s'agit d'une zone d'entrainement pour les chasseurs et les routes s'appel IR850 et IR851. Cependant le contrôleur de Boston m'a dit qu'il n'avait pas de zone militaire dans le secteur autre que Condor 1 et Condor 2 que je ne traversais pas. J'ai donc plus tard appelé L'aéroport de Bangor pour prendre des infos (comme indiqué sur le maps ) et eux non plus ne voyaient pas de zone militaire.

Est-ce que quelqu'un de vous connait ce secteur et pourrait me rensigner. La zone que je parle fait un triangle juste au dessus de l'aéroport KMLT dans le Maine.

J'aimerais bien comprendre pourquoi on le voit sur les maps VFR et pas IFR et pourquoi les contrôleurs n'en tiennent pas compte.

Merci

oceansky · Post by **oceansky** » Sun 01 Apr, 2012 17:22

Salut Alex

Bien content pour toi , comment ça t'a pris de temp pour l'aller et le retour
et a tu pris des photos .
Bye
André
P"S si jamais tu veut un passager je suis partant

alexfortin · Post by **alexfortin** » Sun 01 Apr, 2012 19:12

De Sherbrooke, flight time 2.1 pour y aller et 2.3 pour revenir (116kts air speed)

Voici une photo du mont Kalahdin. Je peux vous confirmer qu'il n'y a pas beaucoup de population dans le Maine car entre Fredericton et Lac Mégantic j'ai seulement vue une petite ville. C'est pas la place pour avoir une panne moteur.

Pour l'offre du passager j'en prend bonne note....

47guy's · Post by **47guy's** » Tue 03 Apr, 2012 14:42

je me demande si tu n'aurais pas interpreter plutot la largeur et la forme de la route qui on 10NM ou on peut s'attendre a avoir du traffic militaire car a part CONDOR 1 et 2 au sud de ta route et DEEPWOOD au sud de Millinocket et la prochaine bien c'est GAGETOWN apres y a rien d'autre.

Guy

alexfortin · Post by **alexfortin** » Tue 03 Apr, 2012 16:45

Fort possible, il s agirait donc simplement d un avis d une route d entrainement et non une zone proprement dit militaire

Cela explique bien la reponse du controleur

Merci