Ultra Léger de base vs Ultra Léger Évolué?

[lola]

Bonjour a tous?

Peut on transferer un ultra léger de base en ultra léger évolué si celui ci est permis par le manufacturier de l appareil?

Merci

Lola

[mike.king]

Corriger moi si je me trompe, dans ton example, s'est le manufacturier qui dois signer les papiers d'approbation de ton avion en aula, et je pense que sa doit etre assez difficile a faire avec eux.

Mike

[unchtin]

Corriger moi si je me trompe, dans ton example, s'est le manufacturier qui dois signer les papiers d'approbation de ton avion en aula, et je pense que sa doit etre assez difficile a faire avec eux.

Mike

Tu as raison..il a été enregistré Ultra leger de base ...il va mourrir ultra léger de base...bien de difficile de changer de catégorie un coup fait ,t`es pris avec...meilleur solution et la plus econo...tu vend et tu t`en procure un autre...

[Jeune-Homme]

pourrait-il être transféré en construction-amateur ??

[Rudder Bug]

pourrait-il être transféré en construction-amateur ??

Non.

Pour immatriculer un avion "Construction amateur", il faut démontrer que le propriétaire a construit au moins 51% de l'avion et ce n'est pas le cas.

*** MYTH BUSTED!!!***

Gilles

[D T A 582]

Té faites à l'os

[esteset]

Bonjour a tous?

Peut on transferer un ultra leger de base en ultra leger evoluer si celui ci est permis par le manufacturier de l appareil?

Merci

Lola

OUI ...à condition que....le manufacturier veuille émettre un Certificat de Comformité [ CdC] pour cet appareil

il te faut donc contacter le manufacturier et lui demander. Il peut émettre le CdC après inspection de l'appareil

donc ..c'est possible ..... mais TRÈS PEU probable

[lola]

Merci a tous!

L appareil est un Zenair CH 701 ultra leger de base.
Je regardes pour acheter et je veux pouvoir embarquer un passager..

L appareil est ok pour la norme de transport Canada
L e manufacturier toujours actif..
Exigeras t il d inspecter l appareil?
es possible du coté de Transport Canada de changer de categorie?

Merci encore

Lola

[esteset]

l'automne dernier. un client a justement transférer son CH701 de base à avancé......suite à l'inspection de l'appareil par Zenair.

par contre ,l'appareil était pratiquement neuf et est une VERSION RÉCENTE du 701 ....pas un vieux modèle

alors, contacte Zenair avec l'info sur l'appareil...et tu verras leur réponse.

Si Zenair émet un CdC pour cet appareil, Transport Canada va l'accepter.

[lola]

Merci Jacques

Lola

[normthestorm]

Bonjour,
Comme mentionné, il faut un CDC du manufacturier pour que Transport change la catégorie MAIS pour ce faire, il faut respecter les normes du manufacturier pendant la construction et les normes d'homologation chez TC.
Par exemple, pour un CH701, il faut qu'il ait été construit à partir d'un KIT , que les matériaux soient du KIT (pas de déviation/modif) et que le moteur dans l'appareil corresponde au moteur avec lequel il a été homologué à Transport dans la classe UL Avancé.
Donc si le CH701 est homologué UL Avancé avec un Rotax 912uls, il faut que celui que tu veux faire changer de catégorie ait un 912uls. Sinon, tu ne pourras pas.
Faudra surement le faire inspecter par le manufacturier ou un représentant/distributeur qui peut émettre un certificat...
Bonne chance
Norm
CH701 C-GFEU

[D T A 582]

Je peux vous confirmer que c'est le manufacturier qui a le dernier mot.
Avec de la chance s'il est trop loin pour vérifier l'appareil il peut délégué une personne de confiance qui montera un dossier d'inspection documenter avec photoS .
Les manufacturiers n'ont rien à retirer du trouble que ça donne des ul évolués, juste des problêmes.