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Tout se déroule comme prévu avec la rénovation de mon Pa22/20-150. J'ai bien aimé refaire la toile avec le précédé Stewart. Naturellement la conversion au train classique est complétée de belle lurette avec l'aide d'un pro de la soudure. Et la reconstruction de mon panneau d'instruments/radios et terminée à 90%. (Ha, Ha, j'ai lu sur un forum que complété à 90%, voulait vraiment dire qu'il restait 90% du travail à faire).
Et me voici rendu à l'étape de préparation de la peinture, plus précisément, le décapage de mes parties métalliques. Oui beaucoup de fun jusqu'à présent, mais là le décapage, çà m'écoeure. J'ai débuté avec des produits décapants conventionnels achetés dans les quincailleries. Çà fonctionne mais après 30 minutes, ce n'est plus supportable - le mal de tête, même avec un bon masque 3M. Oui, je pourrais travailler dans un endroit mieux ventilé mais c'est l'hiver et je ne tiens pas à chauffer l'extérieur. Alors la solution est d'utiliser un produit plus 'friendly'.
Le décapant de Stewart me semble pourvoir faire l'affaire, mais est-ce quelqu'un aurait une suggestion de décapant (disponible localement) qui s'est avéré être efficace sur l'aluminium. Il y a sûrement des membres qui ont passés par là et qui ont une expertise à partager.
J'ai un ami à Beloeil qui a décapé ses pièces avec un produit trouvé dans un Canadian Tire mais je ne sais lus le nom. Tout ce que je sais c'est que le récipient est noir. Il me semble qu'il m'en reste dans mon hangar.
Moi j'utilise tall strip, Il est tres bien je viens a peine de terminer mon Pélican. pour l'avion complet un peu plus de trois gallons et pas besoin de mettre dix couches... Dans quel coin est tu?
