Neil, tes skis , sont-ce des C3600 de Wipaire.....comment les classent tu par rapport aux autres avec des portes...
Louis...tu devrais déleter ce film.....ça apporte la malchance
j-p
Première sortie sur skis
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AzuraJames
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On doit avoir les mêmes amis, je me suis fait dire la même chosePapa_Golf wrote:J'ai des amis qui ont commencé leurs tournées aux endroits habituels, Lac Blanc, Cabanon, Réal Massé, et tout semble très beau.
Je pense aller au Lac Blanc demain (jeudi).
Papa_Golf
Mais je suis encore réticent à y aller. La glace est bonne pour un ULM mais je suis moins certain pour mon tas de tôle qui en pèse le double. Je pense que je vais patienter encore un petit peu.
Je ne suis même plus certain s'il nous reste encore assez de neige pour décoller de l'aéroport avec des straight skis. Je vais aller voir ça demain....
Sylvain
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Neil
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Mes Skis sont des AWB3500A de Federal, ce sont des vieux modèle de Skis que j'aime gros pour leur facilité de maintenance ( toute est accessible cylindre bras de levier). Pour Un Wheel Skis je le trouve efficace du a sont arche comme un straight Skis, plus que l'avion accélère au décollage sur la neige la surface de friction diminue sur la neige, contrairement au ancien Ski avec des portes le font est plat du devant du ski jusqu'à l'arrière du Ski.ttq wrote:Neil, tes skis , sont-ce des C3600 de Wipaire.....comment les classent tu par rapport aux autres avec des portes...
j-p
Les C3600 de AirGlide de Wipline maintenant, est un excellent Skis pour le différencier du miens le système hydraulique est caché dans la bottine du ski.
Neil
Last edited by Neil on Thu 05 Jan, 2012 17:51, edited 3 times in total.
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ttq
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t'as ben raison de pas comprendre, moi non plus je ne me comprend plus, malgré que tous les hélicos ont des programmes de défaire les machines aux 600 ou 1200 heures comme les EC120 et la moindre broutille coute 100,000$
pis les TBO sont assez bas
un R44 est économique a côté des turbines
mais le bonhomme Robinson, étant dans une situation de monopole, a fait ses propres règles, dont il est le premier bénéficiaire, et dont tout ses rejetons encaisseront les flux monétaires pendant des décennies....
un genre de racket, qu'on le veuille ou non, surtout pour l'aspect calendrier de l'overhaul obligé, quant aux heures, un jour , a l'usure, il faut bien overhauler le moteur, la transmissions....remplacer les pâles qui vont s'auto détruire
pis les TBO sont assez bas
un R44 est économique a côté des turbines
mais le bonhomme Robinson, étant dans une situation de monopole, a fait ses propres règles, dont il est le premier bénéficiaire, et dont tout ses rejetons encaisseront les flux monétaires pendant des décennies....
un genre de racket, qu'on le veuille ou non, surtout pour l'aspect calendrier de l'overhaul obligé, quant aux heures, un jour , a l'usure, il faut bien overhauler le moteur, la transmissions....remplacer les pâles qui vont s'auto détruire
