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Je cherche un machiniste ou "patenteu talentueux" pour la fabrication d'une Camera mount pour ma Drift HD (Qui a une attache visé comme tout autre Camera"
J'ai pas trouver sur le marché une similaire a ma photo (Qui a été fait sur mesure pour un Super Cub par un machiniste au USA)
Le but est d'avoir un installation solide
De plus due a la popularité des camera Drift, Go Pro et compagnie je suis certain que il aurais d'autre preneur
j'en installe souvent des patentes comme ca. Ca fait bien la job, c'est solide mais c'est aussi pesant. Nous on les installe avec deux boules comme il y a sur la caméra. C'est swivell dans tous les sens. J'en ai présentement un dans les mains, c'est un RAM Mounting Systems. Tres facile a installer, huit rivets et c'est fait.
L'idée de la trappe d'inspection est géniale, en effet....!
Mais si tu veux une caméra sur ta strut, c'est simple. Un collet en inox; tu mets un boulon 1/4" en travers, et tu serres le tout sur la strut
Tu peux aussi souder la tête du boulon au centre d'une plaque de métal 1" X 2", et tu l'attaches sur ta strut avec 1 collet de chaque bord.
Je te fais ça en 5 minutes, pas plus...
Theo007...en effet il y a plusieurs option... les photos que tu as sont d'un copain, Pokette et son cub.. je peux te donner le nom de la companie au usa qui fait les clampes pour les different types d'avion comme celui de pokette. Il y a plein d'option mais a mon avis, la meilleur et soit la tete universelle sur une porte d'inspection (voir la photo ci dessous ...va chez canadian tire et achete le trepied le plus cheap et defait la tete et re-installe sur ta porte) ou deux, achete un mount de chez Ram Mountain Systems...tres tres bonne qualite. www.ram-mount.com
Pour celui ci si vous etes interesse a ne pas voir aucune partie de l'avion...il faut simpletement attache avec bungies sur les deux struts (si vous en avez deux! PVC ou en metal telescopic
Et finalement, monture broche a foin qui fonctionne superbement bien..moi j'ai pris un tube en caoutchouc que j'ai decoupe pour mettre sur la strut et ensuite une clampe en metal pour la plomberie qui tient le Ram mount...aucune vibration, pas d'effet jello.
Pour le moin d'effet de prop sans utiliser de filtres, 720 dpi a 30 images seconde semble etre le meilleur setup sur la Drift HD 170 qui, soit dit en passant, est en vente pour $159 chez amazon et sur ebay...ca vient avec tout le kid. Bonne chance! J-M
Idéalement j'aimerais bien un truc qui a pas l'air au bras Canadien de la Nasa
C'est pour ca que le model sur ma photo je le trouve bien, peut même le peinturer a la couleur de mon avion pis laisser en permanence
Jacques, si je comprend bien tu voudrais avoir la dimension et la forme de ma "Struts" ....
A prochaine visite au hangar je prend les mesure...
Merci
Théo, je pense que tu as trouvé la bonne méthode de fixer ta caméra
Sur un avion certifié, le fait de percer une trappe d'inspection pour fixer une caméra pourrais-tu être considérée comme une modification non règlementaire en cas d'accident On sait que les assurances cherchent à tout faire pour ne pas payer lors d'un accident en cherchant toutes les failles possibles.
Jacques3012 wrote:
Sur un avion certifié, le fait de percer une trappe d'inspection pour fixer une caméra pourrais-tu être considérée comme une modification non règlementaire en cas d'accident On sait que les assurances cherchent à tout faire pour ne pas payer lors d'un accident en cherchant toutes les failles possibles.
Jacques3012
Jacques, on risque d'ouvrir une boite de pandore si on interprète les CAR, parce que sur un avion certifié, tout montage permanent (comme fixer une caméra sur une strut ou sur une trappe d'inspection) devrait être fait avec un certificat supplémentaire (STC ou LSTC), le weight and balance devrait être amendé et le POH devrait inclure des infos supplémentaire si les caractéristique de vols changent. Maintenant personnelement, Si la caméra pèse quelques grammes, et fixées solidement pour un vol ou deux, je vois pas le problème.
Si l'avion est en toile (comme le colt de théo) et qu'aucune trappe d'inspection n'est vissé (juste tenu par un spring) c'est pas la bonne solution. Si sur un Cessna le gars utilise la trappe du ''bellcrank'' des ailerons et qu'il laisse dépasser une bolt de 4'' qui jamme les ailerons, c'est pas une bonne méthodes non plus. Suffit d'être prudent, de penser et d'anticiper les troubles.
Ma Gopro est fixé dans le plafond de la cabine avec un velcro. Je ne l'ai jamais mis dehors.
Theo007 wrote:Jacques c'est un peut la question que je me demande aussi, surtout avec un avion a toile comme mon Piper
Pis j'imagine sans vis ca tiens pas !
Je vais attendre l'idée de Gaston aussi , cependant le "mont" sur la struts reste une option
THEO
Bon, ben ça m'a pris un gros 10 minutes à te faire ta maquette Théo... Je peux même te dire qu'elle serait prête à l'emploi... Mais on peut en faire une plus jolie en alu.
Donc, un petit morceau de fer.
Un boulon 1/4 soudé sur la bande de fer
dessous, une bande de caoutchouc rigide collée sur le fer.
et deux collets en inox assez grand pour faire le tour de la "strut"
(PS, avant de mettre les collets tu "tape" la patente sur la strut pour que les collets ne touchent pas au métal, histoire de ne pas faire d'égratignure)
Woilà !!!
S'installe en 60 secondes, et s'enlève aussi vite....
Effectivement Pierre, tes vidéos sont super. Pas de vibrations et très belle résolution.
Tu devrais mettre le lien du dernier youtube que tu m'as envoyé par courriel.
On sait que les assurances cherchent à tout faire pour ne pas payer lors d'un accident en cherchant toutes les failles possibles.
