Inspection obligatoire sur certains moteurs ROTAX

Santiago · Post by **Santiago** » Wed 14 Dec, 2011 19:10

Inspection obligatoire sur certain moteur ROTAX de la série 912 et 914!

Messieurs,

Dans mes recherches actuel afin d’avoir plus de connaissance sur les aéronefs. Je suis tombé sur cette information qui serait fort possiblement d’intérêt pour plusieurs membres des « Ailes Québécoises ».

Je m’excuse pour le texte en anglais seulement. En résumé, la compagnie ROTAX à publié une Alerte Obligatoire de Service sur certain de ces moteur de la série (912A, 912F, 912S, 921UL, 912ULS, 912ULSR, 914F et 914UL tant sur les moteur certifié`que sur les moteur non-certifié. Voir le texte ici-bas et les Bulletin # ASB-912-059UL et ASB-914-042UL.

“Rotax Issues Mandatory Alert Service Bulletin”

“November 16, 2011 – Rotax has issued a Mandatory Alert Service Bulletin for owners and operators of certain Rotax 912- and 914-series aircraft engines, including certified and uncertified units. The ASB requires affected engines be checked for cracks in the crankshaft before further flight is permitted, or by January 1, 2012.
The ASB affects only a limited number of engines and spare parts crankshafts (approximately 200 worldwide), and owners should check Section 1 of the bulletin for a list of affected engine and crankshaft serial numbers. Certified engines have a red-colored serial number tag located on the ignition housing. Non-certified engines have a black serial number tag.
According to Rotax-Owner.com, those owners who discover their serial number is in the affected range and require a ferry flight to move the aircraft to an acceptable NDT inspection facility must conduct an immediate magnetic plug inspection first. If no unusual or excess material is found on the magnetic plug, further flight to a maximum of four hours is permitted to a qualified facility for final NDT testing to determine if the crankshaft has any crack formation. This NDT test is not recurring and any engines/crankshafts that pass the inspection are deemed unaffected and therefore can continue service with no further action.”

Pour plus d’information et voir un petit vidéo éducatif, allez voir le site Internet de l’ “Experimental Aircraft Association (EAA)” au www.eaa.org .

Salutation

Santiago

Willy · Post by **Willy** » Wed 14 Dec, 2011 19:41

Fiou, non applicable sur mon 914F

abud · Post by **abud** » Wed 14 Dec, 2011 19:57

Non applicable pour mon 912 uls 100HP.

Martin

D T A 582 · Post by **D T A 582** » Wed 14 Dec, 2011 20:24

Non applicable pour mon 503

robertw · Post by **robertw** » Wed 14 Dec, 2011 21:09

non applicable pour mon 912 ULS itou

Robert

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Wed 14 Dec, 2011 22:09

J'ai plusieurs appareils 912 de vendu et aucune Inspection obligatoire

Vérifier vos # de série

http://www.rotax-owner.com/information/ ... -bulletins

pelican · Post by **pelican** » Wed 14 Dec, 2011 22:54

bonsoir a tous !

vous avez pas a capoté pour ca il y a seulement 2 moteur au canada 1 dans le bout de toronto at l autre jai dja fait l inspestion (ndt) dessus et toute est correct

pelican

abud · Post by **abud** » Wed 14 Dec, 2011 23:05

Salut Stéphane,

merci pour la mise à jour

Martin

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Mon 19 Dec, 2011 19:43

BONNE NOUVELLE POUR pm AVIATION

ALERTE BULLETIN concernant un bon nombre de moteur 912 (possible casse du vilebrequin). Pour info, aucun appareil de P&M aviation n'est concerné .... pour les autres, merci de vérifier les numéros de série des moteurs "concernés"

D T A 582 · Post by **D T A 582** » Mon 19 Dec, 2011 21:56

8)

Santiago · Post by **Santiago** » Tue 20 Dec, 2011 00:04

Merci Pelican,

Cependant, est tu au courant des moteurs/aéronefs importé des États-Unis ou autres pays? Tous comme viens de le précisé « Phase 3 HKS » aucun «appareil de P&M Aviation n'est concerné .... pour les autres, SVP vérifier les numéros de série des moteurs "concernés" »

Donc, « vérifier les numéros de série de vos moteurs »!

Santiago

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Tue 20 Dec, 2011 20:55

Santiago wrote:Merci Pelican,

Cependant, est tu au courant des moteurs/aéronefs importé des États-Unis ou autres pays? Tous comme viens de le précisé « Phase 3 HKS » aucun «appareil de P&M Aviation n'est concerné .... pour les autres, SVP vérifier les numéros de série des moteurs "concernés" »

Donc, « vérifier les numéros de série de vos moteurs »!

Santiago

On vient de me dire qu'il y a un appareil en Ontario (de provenance US) de toucher par le bulletin
Mais de source non officielle

pelican · Post by **pelican** » Tue 20 Dec, 2011 22:18

comme je l avais stipulé quelque post avant il y a seulement 2 moteurs de touché par ce bulletin
un au Quebec et l autre dans le bout de Toronto soyer sans crainte 2 seulements au Canada

pelican

Pilotes Québec

Inspection obligatoire sur certains moteurs ROTAX

Inspection obligatoire sur certains moteurs ROTAX

«ROTAX' vérifier les numéros de série des moteurs pour des»!

Re: «ROTAX' vérifier les numéros de série des moteurs pour d