Donc voilà, en espérant que ça ne dérange pas trop la ......
ça va avoir un impact positif sur les affaires à Bromont, pour l'aéroport, du moins je l'espère!
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Vols de passagers à partir de Bromont: le projet décolle
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CharlieVictor
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Vols de passagers à partir de Bromont: le projet décolle
http://www.cyberpresse.ca/la-voix-de-le ... cueil_POS3
Donc voilà, en espérant que ça ne dérange pas trop la ......
ça va avoir un impact positif sur les affaires à Bromont, pour l'aéroport, du moins je l'espère!
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Theo007
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Nous somme encore loin de la réalité le problème avec M Blais c'est qui ignore St-Hubert...
L'autre fois a radio aussi ils veut offrir une alternative a Dorval et oublie que a St-Hubert il a déjà "Porter"
De plus ils ignore aussi l'échec de "Air Sherbrooke" qui pourtant opérais avant la récession de 2008 et qui a fini en faillite
THEO
L'autre fois a radio aussi ils veut offrir une alternative a Dorval et oublie que a St-Hubert il a déjà "Porter"
De plus ils ignore aussi l'échec de "Air Sherbrooke" qui pourtant opérais avant la récession de 2008 et qui a fini en faillite
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Uponebuck
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Theo,
A ma conaissance Porter ne fait pas St-Hubert , il sont a CYUL.
Moi J'aimerais JetBlue pour aller aux states mais Bromont veulent pas concurencer CYUL... ouin.
Payer Air Canada 1000$ pour aller a JFK alors que Burlington a même 1.5 heures heures de Bromont le fait pour 250-300$. Tsé.
On verras , mais je crois que ce seras des régionnaux pour aller a Toronto ou Quebec ou States ( hubs tel que Chicago ou NY)
Alors est-ce que ils visent des clients affaires exclusifs prêts a payer ou est-ce qu'ils veulent de la clientèle (plusieurs passagers) pour le sud , voila la questiion.
My 2 cents,
Isa
A ma conaissance Porter ne fait pas St-Hubert , il sont a CYUL.
Moi J'aimerais JetBlue pour aller aux states mais Bromont veulent pas concurencer CYUL... ouin.
Payer Air Canada 1000$ pour aller a JFK alors que Burlington a même 1.5 heures heures de Bromont le fait pour 250-300$. Tsé.
On verras , mais je crois que ce seras des régionnaux pour aller a Toronto ou Quebec ou States ( hubs tel que Chicago ou NY)
Alors est-ce que ils visent des clients affaires exclusifs prêts a payer ou est-ce qu'ils veulent de la clientèle (plusieurs passagers) pour le sud , voila la questiion.
My 2 cents,
Isa