Dolorès
une camionette sauve une catastrophe ?
- doloair
- Référence

- Posts: 6491
- Joined: Wed 15 Jul, 2009 16:12
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: St-Lambert-de-Lauzon
une camionette sauve une catastrophe ?
a voir ...
Bon dénouement !!
8)
Dolorès
Dolorès
- CharlieVictor
- Participant occasionnel

- Posts: 114
- Joined: Mon 25 Jul, 2011 21:36
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Kingsey Falls
-
denimich
- Toujours là!

- Posts: 4541
- Joined: Wed 17 Dec, 2003 17:51
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
Est-ce un commercial pour Nissan
Aucune identification sur l'avion
L'avion atterri sur la voie de circulation
Les entrevues n'ont pas l'air naturelles
Le camion semble tout neuf et sorti tout droit de la manufacture
Beau montage
Denis
Aucune identification sur l'avion
L'avion atterri sur la voie de circulation
Les entrevues n'ont pas l'air naturelles
Le camion semble tout neuf et sorti tout droit de la manufacture
Beau montage
Denis
Last edited by denimich on Tue 15 Nov, 2011 11:02, edited 1 time in total.
- daniel61
- Modérateur

- Posts: 4205
- Joined: Tue 13 May, 2008 09:03
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Cessna
- Modèle de l'avion: 177
- Identification de l'avion: C-GAQS
- Location: Longueuil
- Contact:
Bien fait...mais tout definitivment 100% "arrangé avec le gars des vues". C'est quand la dernière fois que vous avez vu un 727 en service régulier en Amérique du Nord??? (OK OK y en a dans le nord...mettons aux US)
Et c'est un plagiat du court-métrage "Flight 405" fait il y 4-5 ans par deux gars qui voulaient se faire un démo d'effets spéciaux...
Et c'est un plagiat du court-métrage "Flight 405" fait il y 4-5 ans par deux gars qui voulaient se faire un démo d'effets spéciaux...
-
Mooney21
- Participant régulier

- Posts: 692
- Joined: Tue 17 Aug, 2010 12:01
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Van's Aircraft
- Modèle de l'avion: RV-9 & RV-10 Vendu; RV-14A en construction
- Identification de l'avion:
- Location: Couronne nord de Montréal
Un très beau montagne. Mais on a oublier de faire atterrir cet avion sur une piste. Il atterrit sur la rampe. Et je ne suis pas sur du modèle de cet appareil, ah oui, c'est une B-727 "Heavely modified by computerized means." Quant à l'exploit de poser la roue de nez dans la boite d'un pick up, seulement à la TV. Posez le nez d'un "heavy" sur la piste représente la meilleure option. Moins de change que le pick up finisse en petite boule de métal après avoir endommagé tout le ventre du Boeing sans parler de la condition de son chauffeur. Mais pour le commun des mortels, ça peut être crédible.
Michel
Michel
- FD
- Participant occasionnel

- Posts: 158
- Joined: Wed 09 Dec, 2009 02:50
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Van's
- Modèle de l'avion: RV-7A
- Identification de l'avion: C-FASS
- Location: Joliette
- Contact:
C'est écrit dans le coin inférieure droit au début du vidéo : "Fictionalization. Do not attempt.". Une chance qu'ils ont pris la peine d'écrire ça parce que moi j'avais vraiment envie d'essayer ça.
On s'entend qu'un 727 ca pèse 80 000 lbs tout nue, alors il doit y avoir passablement de charge sur la nose wheel. Juste aligner une roue d'avion dans une boite de pickup en roulant minimum 190 km/h en dedans de 2-3 secondes... moi je fais ca tous les matins avant de déjeuner. Pas vous?
On s'entend qu'un 727 ca pèse 80 000 lbs tout nue, alors il doit y avoir passablement de charge sur la nose wheel. Juste aligner une roue d'avion dans une boite de pickup en roulant minimum 190 km/h en dedans de 2-3 secondes... moi je fais ca tous les matins avant de déjeuner. Pas vous?
- Jacques3012
- Légende vivante

- Posts: 8850
- Joined: Wed 14 May, 2008 06:51
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Cessna 1975
- Modèle de l'avion: 150
- Identification de l'avion: C-GEEU
- Location: Beauce
Y'aurait rien resté du pick-up dans la réalitée, justement au poids que pèse le devant de cet avion, pas un maudit pneu aurait résisté, sans oublier le reste
Mais le montage est très bien fait, mis à part la vitesse de l'avion encore en vol avant de se poser sur le pick-up, pour ceux qui connaissent ça moindrement, ça passe pas.
Et souvenez vous les plus vieux, ils avaient déja tenté ça dans une épisode des sentinelles de l'air et malgré tous leurs équipements, ça n'avais pas marché parfaitement, alors un petit pick-up
Jacques3012
Mais le montage est très bien fait, mis à part la vitesse de l'avion encore en vol avant de se poser sur le pick-up, pour ceux qui connaissent ça moindrement, ça passe pas.
Et souvenez vous les plus vieux, ils avaient déja tenté ça dans une épisode des sentinelles de l'air et malgré tous leurs équipements, ça n'avais pas marché parfaitement, alors un petit pick-up
Jacques3012
- djipibi
- Référence

- Posts: 6045
- Joined: Sun 29 Oct, 2006 16:22
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Laval
- Contact:
C'est le tout premier épisiode des Sentinelles de l'air
Synopsis" En 2065. Hood a placé une bombe sur la base d'atterrissage du Fireflash, un avion à propulsion nucléaire, dans le but de photographier l'appareil des Sentinelles lors de leur mission de sauvetage. Le Fireflash, à bord duquel se trouve Tin-Tin, ne peut pas atterrir. Les Sentinelles tentent de sauver la situation tandis que Lady Penelope se charge de récupérer les photos..."
source : http://www.serieslive.com/serie/les-sen ... ode-1.html
C'était aussi l'aube du "fly-by-wire!

Synopsis" En 2065. Hood a placé une bombe sur la base d'atterrissage du Fireflash, un avion à propulsion nucléaire, dans le but de photographier l'appareil des Sentinelles lors de leur mission de sauvetage. Le Fireflash, à bord duquel se trouve Tin-Tin, ne peut pas atterrir. Les Sentinelles tentent de sauver la situation tandis que Lady Penelope se charge de récupérer les photos..."
source : http://www.serieslive.com/serie/les-sen ... ode-1.html
C'était aussi l'aube du "fly-by-wire!
- daniel61
- Modérateur

- Posts: 4205
- Joined: Tue 13 May, 2008 09:03
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Cessna
- Modèle de l'avion: 177
- Identification de l'avion: C-GAQS
- Location: Longueuil
- Contact:
Trop cool les sentinelles de l'air....beaux souvenirs d'enfance.
En effet le train est vraiment solide sur le Tobago(?).
Semble pas avoir eu de prop strike...grosse job sur le train et un bout d'aile mais au moins il s'en sauve sans job de moteur en apparence....mais quand même quels crétins...pensaient-ils vraiment que ça pouvait marcher...pas sur que l'assurance à payé les dommages -:)
En effet le train est vraiment solide sur le Tobago(?).
Semble pas avoir eu de prop strike...grosse job sur le train et un bout d'aile mais au moins il s'en sauve sans job de moteur en apparence....mais quand même quels crétins...pensaient-ils vraiment que ça pouvait marcher...pas sur que l'assurance à payé les dommages -:)
- Jacques3012
- Légende vivante

- Posts: 8850
- Joined: Wed 14 May, 2008 06:51
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Cessna 1975
- Modèle de l'avion: 150
- Identification de l'avion: C-GEEU
- Location: Beauce


