Piper warrior

Fafoin · Post by **Fafoin** » Wed 16 Nov, 2011 10:04

Voici le video d'un Piper Warrior qui se crash à l’atterrissage... Je ne comprends pas comment il a pu en arriver la...!

http://www.youtube.com/watch?v=NMmHYWjE ... grec_index

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 16 Nov, 2011 10:18

La vitesse était bien trop élevée lors du toucher des roues. L'avion volait encore. Selon moi, il aurait été mieux d'overshooter et de reprendre cet atterrissage plus lentement.

Juste mon avis, je peut me tromper, je n'ai jamais piloté ce type de machine, mais je pense que c'est un peu comme les autres de type Cessna

Jacques3012

BlueMan · Post by **BlueMan** » Wed 16 Nov, 2011 10:22

Oui, vitesse trop élevée, et le pilote a voulu forcer son avion au sol.

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Wed 16 Nov, 2011 11:03

Erreur de pilotage effectivement. Ce n'est pas un Warrior mais un Cherokke 180 ou 235 des années fin 60s ou début 70s.

Daniel

drapo · Post by **drapo** » Wed 16 Nov, 2011 11:54

Je ne sais pas si c'est une illusion auditive, mais il semble que le moteur fonctionne encore à haut régime( autour de 2000rpm) alors qu'il tente de faire son "arrondi".... Très mauvaise exécution et/ou mauvaise compréhension des principes de bases de l'atterrissage...

ifly2low4u · Post by **ifly2low4u** » Wed 16 Nov, 2011 12:44

Ce n'est pas une bonne journée pour les Cherokee

doloair · Post by **doloair** » Wed 16 Nov, 2011 12:58

ifly2low4u wrote:Ce n'est pas une bonne journée pour les Cherokee

Dommage c ' est désactivé , autre moyen de voir

merci

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 16 Nov, 2011 13:42

mes vieux,, le deuxième vidéo, c'est que ont appelle une courte final...

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 16 Nov, 2011 13:48

Essaie ici Dolorès

http://www.youtube.com/watch?v=Qa12veWQ ... r_embedded

Jacques3012

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Wed 16 Nov, 2011 13:49

doloair wrote:Dommage c ' est désactivé , autre moyen de voir merci

Si tu cliques deux fois sur l'image, tu aboutis sur le vidéo dans youtube.

L'avion a décroché en final. Une chance que le train d'atterrissge du Cherokee est fait solide. S'il avait été un peu plus haut, c'était la catastrophe.

Daniel

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 16 Nov, 2011 13:52

J'aurai aimé voir l'approche. A fesser de même je crois que je ferai faire une inspection sur la structure des ailes, la suspension et les roues

Ça du frapper fort en tabarouette

Jacques3012

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 16 Nov, 2011 13:54

Jacques3012 wrote:J'aurai aimé voir l'approche. A fesser de même je crois que je ferai faire une inspection sur la structure des ailes, la suspension et les roues Ça du frapper fort en tabarouette

Jacques3012

Une inspection et test d'urine sur le Pilote aussi...

DeltaMike wrote:Ce n'est pas un Warrior mais un Cherokke 180 ou 235 des années fin 60s ou début 70s.

Daniel

oui un Piper PA-28-235(250) Cherokee

Je pensais que seul les Warrioir ont 3 fenetres par coté

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 16 Nov, 2011 14:03

Je sais pas si c'est une illusion optique mais on dirais que l'avion est resté croche

Jacques3012

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Wed 16 Nov, 2011 14:54

Theo007 wrote:oui un Piper PA-28-235(250) Cherokee

Je pensais que seul les Warrior ont 3 fenetres par coté

Si tu regardes bien Théo, la troisième fenêtre est en fait de la peinture simulant une fenêtre. Plusieurs propriétaires de ces modèles ont fait ajouté ce petit carré qui donne l'allure d'une fenêtre.

La troisième fenêtre existe, pas seulement sur le Warrior, mais également sur les modèles plus récents des PA28-180, PA28-181, PA28-235 et PA28-236, ainsi que sur les Piper Arrow. Les PA28-181 Archer et PA28-236 Dakota ont la même aile que les Warriors PA28-151 et PA28-161.

Daniel