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djipibi
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Post by djipibi »

Belle photo!
Toujours agréable de se faire plaisir une fois de temps en temps... :wink:
De mon côté, je découvre la vie fort occupée du retraité!

J-P :shock: :lol:
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sierra
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Post by sierra »

Aigleca a dit: Jean-Marie me raconte qu'avec sa machine, qu'il a déjà volé à 16 kts en vol lent.

Pis moi je dit que j'ai déjà voler à reculons avec un 172. J'était en vol lent face au vent :lol:

Serge :wink:
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GLAB
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Post by GLAB »

sierra wrote:Aigleca a dit: Jean-Marie me raconte qu'avec sa machine, qu'il a déjà volé à 16 kts en vol lent.

Pis moi je dit que j'ai déjà voler à reculons avec un 172. J'était en vol lent face au vent :lol:

Serge :wink:



Moé itou moé itou j'ai fait ça avec un 172 pi je l'ai fait aussi avec un Otter.

Jacques :D :D :wink: :wink:
Jfquebec
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Post by Jfquebec »

Asser capoter cette petite chaine de montagne...... :shock:


Jf
merlin2340
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Post by merlin2340 »

16kts !!! Avec un 150??? :shock:
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djipibi
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Post by djipibi »

merlin2340 wrote:16kts !!! Avec un 150??? :shock:

Ground speed, le vent dans la face...
Certains ont déjà reculé de cette façon.
:wink:
merlin2340
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Post by merlin2340 »

djipibi wrote:
merlin2340 wrote:16kts !!! Avec un 150??? :shock:

Ground speed, le vent dans la face...
Certains ont déjà reculé de cette façon.
:wink:


J'imagine, la majorité doit d'ailleurs l'avoir fait en pratiquant le vol lent, on l'a fait en 206 cet hiver.
Je me demandais justement si c'était ground speed?
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djipibi
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Post by djipibi »

Cette semaine, c'est notre ami Félix atterrissant à St-Victor-de-Beauce.
Bizarre, ce coup-là, il avait les deux mains très occupées contrairement à ici...

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C-GOLW American Aviation AA-5A Cheetah sn: AA5A-0169 (1976) par djipibi, sur Flickr
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Jacques3012
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Post by Jacques3012 »

J'adore cette photo, je sais pas pourquoi, elle me rappelle quelque chose :?: :wink: :lol: :lol: :lol: :lol:

Jacques3012
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daniel61
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Post by daniel61 »

Très beau les photos de C-GOLW....j'ai de très bon souvenir de vol dans des Grummans et de particulièrement bons à bord de GOLW alors qu'il s'appelait encore N9769U...comme traverser la région de Washington de nuit, IFR avec des clearences qui n'arrêtent pas de changer...heureusement avec un co-pilote qui se débrouillait pas trop pire :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
Last edited by daniel61 on Fri 16 Sep, 2011 18:22, edited 1 time in total.
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Post by daniel61 »

GLAB wrote:Moé itou moé itou j'ai fait ça avec un 172 pi je l'ai fait aussi avec un Otter.

Jacques :D :D :wink: :wink:


Avec un Twin Otter...plus court que ca c'est un hélico :shock: :shock: :shock:

[youtube]JwMlgc1saHs[/youtube]
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Jacques3012
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Post by Jacques3012 »

:shock: :shock: :shock: :shock: WOW, assez court merci :lol:

Jacques3012
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daniel61
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Post by daniel61 »

Jacques3012 wrote::shock: :shock: :shock: :shock: WOW, assez court merci :lol:

Jacques3012


C'est sur que des vents de fou de quoi....40-50 noeuds ça aide...quand le ground speed est rendu a 20 noeuds ça arrête mieux :-)
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PaulD
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Post by PaulD »

Pour mon retour de vacances j'ai choisi, toujours dans la fabuleuse galerie de Jean-Pierre, une photo du rva de St-Hyacinthe.

Image



Paul :D :D
Le match accordéon/avion est particulièrement intéressant. ;)p
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doloair
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Post by doloair »

Bon choix ;)p
Dolorès :)
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Post by DeltaMike »

Voici les photos qui ont été affichées sur la page d'accueil pendant que Paul "cruisait" les petites chinoises sur la muraille de Chine. :wink:


Image

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PaulD
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Post by PaulD »

Cette semaine... hihhihi !! :twisted: :twisted: :wink:

Image


Paul :D :D
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Post by Theo007 »

On se calme... On se calme...

Il reste quand même l'été indien avant l'hiver

:roll:
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Post by toxedo_2000 »

sierra wrote:Aigleca a dit: Jean-Marie me raconte qu'avec sa machine, qu'il a déjà volé à 16 kts en vol lent.

Pis moi je dit que j'ai déjà voler à reculons avec un 172. J'était en vol lent face au vent :lol:

Serge :wink:


Je fais ça tous les jours :mrgreen:
[youtube]phpyZ0qdEeg[/youtube]
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doloair
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Post by doloair »

Allô Paul :o
On dirait bien que tu as hâte al ' hiver :?: :lol: Mais l ' automne aussi c ' est splendide :lol:
Dolorès :wink:
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