Et ça continu à chialer à St Hubert

doloair · Post by **doloair** » Thu 01 Sep, 2011 23:15

et les journalistes sont encore aux prises avec les types cessna :evil: :evil:

http://tvanouvelles.ca/lcn/montopo/vide ... 63204.html
Dolorès :roll:

polaire · Post by **polaire** » Thu 01 Sep, 2011 23:55

Et qui sont les gros méchants???

Les avions de «type Cessna», voyons!

Polaire

chuck · Post by **chuck** » Fri 02 Sep, 2011 01:52

15avions en tour de pistes...
vous avez quoi comme tour de piste pour que personnes ne puissent se rentrer dedans.
Chez nous avec un tour de piste "grand" (il se fait à 1500'ft sol, et le circuit de T&Go, en cessna 150 fait plus de 10min pour éviter les riverains...).
Je l'ai connu occupé par 6 avions, bah, faut pas avoir les yeux dans la poche à ce moment là... alors à 15..

c-fzrb · Post by **c-fzrb** » Fri 02 Sep, 2011 06:25

selon moi 15 avions dans le circuit en même temps est pratiquement impossible il devait y en avoir en circuit d'attente,et ont a juste a voir de qui viens la plainte
la source n'est pas très fiable

sylvain

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 02 Sep, 2011 07:39

Boff

Moi la Julie Marcoux pas sérieux comme journaliste...

écouter ca...

http://sportnographe.radio-canada.ca/ju ... -9059.html

Vous aller voir que Hitler joue au Hockey :wink:

polaire · Post by **polaire** » Fri 02 Sep, 2011 08:48

c-fzrb wrote:selon moi 15 avions dans le circuit en même temps est pratiquement impossible il devait y en avoir en circuit d'attente,et ont a juste a voir de qui viens la plainte
la source n'est pas très fiable

sylvain

D'accord avec toi, mais ça M. et Mme Tout-le-Monde ne le sait pas... À mon avis, on donne trop le crachoir aux opposants de l'aéroport.

C'est sûr que si quatre avions qui font des touch&go en même temps, on a l'impression qu'il y en a 15!!!

Polaire

daniel61 · Post by **daniel61** » Fri 02 Sep, 2011 09:11

C'est quoi cet article? Tout a fait nul, ne présente qu'un seul point de vue, aucun fait vérifié....ah oui mais ça c'est normal, un autre article ridicule sur l'aéroport de St-Hubert.

Anyway dites vous bien que ca fait trois ans qu'ils tentent de faire du trouble et ca fait trois ans que rien ne change si ce n'est que les usagers ont commencé a faire valoir leur droits depuis environ 1 an.

Le CA de DASH-L est mené par un groupe de bozos qui ne connaissent rien en aviation mais sont bien amis avec le "pouvoir" . Ils enlignent magouille par-dessus magouille mais ca va bientôt changer. Ils retardent illégalement l’assemblée générale annuelle, due depuis le mois de juillet, car ils savent qu'ils vont se faire brasser par leurs membres....

chico5817 · Post by **chico5817** » Fri 02 Sep, 2011 11:23

Le monsieur Portelance affirme que les avions de type cessa l'empêche de dormir.
Cou donc, y a quel âge le monsieur Portelance pour se coucher aussi tôt et de ne pas pouvoir dormir pcq les avions de types cessa lui coupe son sommeil

Est-ce que le Monsieur Portelance aurait une tondeuse à gaz qui ferais chier ses voisins et qui se plaindrait aussi de ses voisin mais pas de son propre bruit?

Casvert, les St Hubertroy sont t'y un peu parano?

Franchement, j'ai souvent à me déplacer à St Hub pour rencontrer mon graphiste et il est en plein dans la ligne et il n'entend pas ou très peu les avions de type cessna.

Voyons voyons, soyez sérieux batême...

Pierre C.

boldor · Post by **boldor** » Fri 02 Sep, 2011 11:37

Soyez attentif à ce genre de réaction.

L'aérodrome de Toussus le Noble se retrouve avec une fermeture totale le dimanche de 12 heure à 15 heures du 1 er avril au 30 septembre. Grâce à notre ministre Valérie Pecresse. Il faut dire que nous arrivons en période électorale et que rien n'est trop bon pour récupérer des voix.

Mais cette fermeture met réellement en danger les aviateurs de passage (c'est un des rares terrain IFR proche de Paris), le terrain lui même qui à terme (et c'est dans les tuyaux) risque de fermer et toutes les entreprises qui y sont installées.

Serge

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 02 Sep, 2011 14:41

c-fzrb wrote:selon moi 15 avions dans le circuit en même temps est pratiquement impossible ...

Dans les années fin 70s alors que les mouvements annuels à CYHU dépassaient 300,000, il y eu une journée où il y avait 24 avions dans un rayon de 3 NM de l'aéroport : 12 en circuit 24L, 8 en circuit 24R, et quelques arrivées et départs. Ce fut de courte durée, mais ça s'est fait.

Daniel

Cairan · Post by **Cairan** » Fri 02 Sep, 2011 14:47

Dans les années fins 1970, les propriétaires qui chiallent aujourd'hui achetaient leurs maisons qui soi-disant "perdent" de la valeur à cause de l'aéroport. Pour paraphraser Le Gros Cave:

"Hey chummey, la prochaine fois que tu prends une hypothèque 30 ans pour une maison, regarde donc le ciel 20 minutes pour voir que y'a des avions en l'air!"

Sur ce, deux observations:

- L'aéroport était là bien avant eux, donc leurs maisons ont pas "perdu" de valeur tant que ça, elles étaient déjà évaluées en fonction de ça...
- Le nombre de mouvements étaient supérieurs alors, donc c'est bien plus que ce sont eux qui sont chatouilleux maintenant qu'ils veulent revendre à gros prix après avoir profité d'évaluations inférieures à ce que ça aurait été ailleur!

daniel61 · Post by **daniel61** » Fri 02 Sep, 2011 15:02

Cairan wrote:Dans les années fins 1970, les propriétaires qui chiallent aujourd'hui achetaient leurs maisons qui soi-disant "perdent" de la valeur à cause de l'aéroport. Pour paraphraser Le Gros Cave:

"Hey chummey, la prochaine fois que tu prends une hypothèque 30 ans pour une maison, regarde donc le ciel 20 minutes pour voir que y'a des avions en l'air!"

Sur ce, deux observations:

- L'aéroport était là bien avant eux, donc leurs maisons ont pas "perdu" de valeur tant que ça, elles étaient déjà évaluées en fonction de ça...
- Le nombre de mouvements étaient supérieurs alors, donc c'est bien plus que ce sont eux qui sont chatouilleux maintenant qu'ils veulent revendre à gros prix après avoir profité d'évaluations inférieures à ce que ça aurait été ailleur!

La perte de valeur des maisons est un mythe. Lors de l’enquête de la pathétique commission Flanagan, ils avaient vérifié et les valeurs étaient les mêmes que des maisons équivalentes ailleurs. Et elles se vendaient aussi bien aussi.

Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une infime minorité, on parle que quelques douzaines, des citoyens qui se plaignent à répétition. Certains logent des plaintes à DASH-L (pseudo-gestionnaire de l'aéroport) sur une base hebdomadaire. Il y avait un article il y a quelques mois dans un hebdo local qui détaillait un peu la provenances des plaintes et c'était assez éloquent.

Trouvé!

http://lecourrierdusud.canoe.ca/webapp/ ... E8re+heure

En 2010, Développement Aéroport de Saint-Hubert-Longueuil (DASH-L) a recensé 490 plaintes provenant de 137 citoyens, relativement à l’insatisfaction des conditions sonores du bruit provenant par les activités aéroportuaires.

Dans un document intitulé «Rapport des plaintes enregistrées depuis le 1er janvier 2010», publié le 30 novembre dernier, et dont Le Courrier du Sud a obtenu copie, plus des deux tiers (70%) des plaintes formulées proviennent de 58 résidents de l’arr. de Saint-Hubert. Par ailleurs, 80 plaintes émanant de 36 résidents de l’arr. du Vieux-Longueuil ont été déposées à DASH-L.

daniel61 · Post by **daniel61** » Fri 02 Sep, 2011 15:06

DeltaMike wrote:Dans les années fin 70s alors que les mouvements annuels à CYHU dépassaient 300,000, il y eu une journée où il y avait 24 avions dans un rayon de 3 NM de l'aéroport : 12 en circuit 24L, 8 en circuit 24R, et quelques arrivées et départs. Ce fut de courte durée, mais ça s'est fait.

Daniel

Et sans radar à la tour de CYHU dans ce temps là!!!!!...ca devait être assez "actif" pour les coms.

Il y a une limite d'avion dans le circuit maintenant, 4 ou 5 pour chaque piste(?), et il y a un système de réservation dans les périodes occupées. Quinze avions c'est du délire.

drapo · Post by **drapo** » Fri 02 Sep, 2011 15:41

daniel61 wrote:Et sans radar à la tour de CYHU dans ce temps là!!!!!...ca devait être assez "actif" pour les coms.

Daniel pourra confirmer, mais jusqu'au début des années 80, St-Hubert avait un radar de vieille technologie sur l'aéroport qui permettait même de voir les trains passer sur la voie ferrée à l'ouest...

daniel61 · Post by **daniel61** » Fri 02 Sep, 2011 16:52

J'ai toujours eu l'impression que juste à il y a environ 10-12 ans ils n'avaient pas de radar à CYHU... :oops: :oops: :oops:

garfield · Post by **garfield** » Fri 02 Sep, 2011 21:51

La vraie question qu'il faut se poser est : est-ce qu'ils ont été forcés de déménager près d'un aéroport?

C'est leur choix, et ils savaient qu'en demeurant près d'un aéroport achalandé, il y aurait certainement du bruit.

C'est pas comme si on avait construit CYHU après qu'ils aient emménagés...

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 02 Sep, 2011 21:58

Garfield
... Va leur expliquer ça.... Et prend une photo de toi, avant et après... :wink:

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Sat 03 Sep, 2011 10:19

drapo wrote:Daniel pourra confirmer, mais jusqu'au début des années 80, St-Hubert avait un radar de vieille technologie sur l'aéroport qui permettait même de voir les trains passer sur la voie ferrée à l'ouest...

Exact, mais avec une qualité d'image très ordinaire dans un environnement trop lumineux pour ce type d'écran.

Mumérisation d'une diapositive, elle même prise dans des conditions d'éclairage loin de l'idéal.

Daniel

Petit-Lion · Post by **Petit-Lion** » Sat 03 Sep, 2011 10:54

Des spéculateurs qui grenouillent autour des terrains, une poignée de résidents qui se plaignent tous en même temps, des petits journaux qui font semblant de croire qu'ils sont représentatifs, des politiciens qui pensent aux prochaines élections...

La routine, quoi.

drapo · Post by **drapo** » Sat 03 Sep, 2011 12:28

Faut pas s'en faire, s'ils avaient un Ferrandez comme maire à Longueuil, l'aéroport serait déjà fermé et transformé en piste cyclable, site de compostage et que sais-je encore... :roll: