Par contre, une chose que je n’avais pas (ou mal) anticipé est le fait que ma chère blonde se déniaise aussi vite et se mette à vouloir me suivre aussi rapidement! Elle est du genre à être plutôt nerveuse en avion (et en auto…!). La semaine passée, nous avons eu de très belle soirée ou les conditions étaient parfaites et d’un coup, elle a décidé de faire son baptême de l’air avec moi…
Celle-là, je ne l’avais pas vu venir ! Je croyais en avoir pour au moins 1 ans avant qu’elle se fasse une raison! Elle était nerveuse au début mais elle s’est vite mise à l’aise et elle a adoré son expérience…
J’ai fait l’achat de mon RV-6 sachant très bien que dans un avenir pas trop lointain, je devrais penser à un avion 4 places, question de voyager avec ma blonde et notre fille… J’avais estimé avoir +/- 3 ans à ce moment la pour m'amuser avec le RV-6 avant d'avoir à penser à autre chose… Bref, je pense que ça risque de venir un peu plus vite que je pensais…
Ce n'est certainement pas pour tout de suite... mais d’ici 1 an ou 2, je vais probablement devoir faire un switch… Tranquillement pas vite, je commence à scruter l’horizon… mais je trouve que le choix est limité pas mal !! Ce que j’aimerais s’est de conservé le confort, la vitesse et « l’économie» de mon RV-6, dans un avion 4 places… Mais, l’avion parfait n’existe pas… On sait tous qu’en aviation, ce que nous gagnons d’un côté, nous le perdons de l’autre…
J’ai évidemment les yeux rivé sur le Van’s RV-10 et ça demeure pour l’instant mon premier choix… Mais le prix des RV-10 est encore très élevé… En bas de 180,000$ - 200,000$, il n’y a pas grand-chose de beau et de récent.
Du coté certifié, je regarde aussi les Cirrus… Prix quand même raisonnable, par contre, cout d’entretien un peu plus élevé, annuel etc... Un Diamond DA40 pourrais être une option… dépendamment des prix, ils semblent être relativement dispendieux… surtout au Canada…
À part de ça, y a les Cessna Corvallis/Columbia mais les prix sont exorbitant… Je ne suis pas vraiment intéressé par les Mooney, Piper low wing etc... J’aimerais vraiment rester dans les appareils de moins de 10 ans avec mécanique/avionique modernes…
Pour les C172, s'est un choix logique pour plusieur mais à 6'1" 220lbs, ne suis pas très confortable dans ça... après 1h je pense juste à prendre une marche. Sans parler de la vitesse de croisière...
Ils y a surement des appareils que j’oublie ou auquel je n’ai pas pensé, si c’est le cas, faite vous entendre !
