inspection de toile en ceconite et stracture

levik · Post by **levik** » Tue 12 Jul, 2011 21:29

j'aimerais savoir quelque truc de pro du ceconite car je veux cheker un pa-22 et les points faible sur la structure merci

martint · Post by **martint** » Tue 12 Jul, 2011 22:03

Éric tu es ou à Rivière-Rouge??? L'annonciation?
Rudder-Bug est là aussi et il a un superbe PA22 basé La Macaza.
Il va sûrement renchérir sur ton sujet.

Pas expert dans la toile, mais un test que tu peux faire, tu enlèves qques trappe d'inspection sous l'aile, tu mets sur le dessus de l'aile une bonne grosse lampe de poche puissante et tu regardes à l'intérieur de l'aile. Faut pas voir de lumière.
Pour le reste, tuyau, soudures, etc, il y d'autres personne qui pourront répondre.

Martin (FJAR)

levik · Post by **levik** » Wed 13 Jul, 2011 05:17

merci martin en effet je pourrais demander à gilles des petits truc

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 13 Jul, 2011 09:31

Salut Éric,

Es-tu aux États-Unis en ce moment?

Je ne suis pas un expert mais je connais ça un peu...

Pour la toile, fais comme Martin te suggère, retire des plaques sous les ailes et regarde si tu vois la lumière du jour à travers.

Pour la structure, les PA-22 tricycles, s'il y a de la rouille de longerons, c'est sous le compartiment à bagages qu'elle se trouvera. C'est le point le plus bas de l'avion en temps normal.

Si c'était moi, je demanderais la permission d'enlever le mur arrière de la soute et le plancher pour bien voir l'état des tuyaux.

Si tu peux m'envoyer des photos de ce que tu vois, ça m'aiderait à t'aider.

Bonne journée

Gilles

levik · Post by **levik** » Wed 13 Jul, 2011 11:52

salut Gilles merci des pour les hot spot à cheker je vais prendre des photos et te les envoyer si je suis pas sure merci

Bernard · Post by **Bernard** » Wed 13 Jul, 2011 12:39

Il y a aussi le fabric tester de Maule. Disponible chez Spruce.
http://www.aircraftspruce.com/catalog/c ... tester.php

martint · Post by **martint** » Wed 13 Jul, 2011 13:17

Oui tu as raison Bernard et c'est pas donné ce truc là.
Je suis pas convaincu qu'un vendeur va te laisser essayer ça sur la toile de son avion. Tu as toujours le choix de quitter et passer à un autre s'il refuse!

Martin (FJAR)

Jeune-Homme · Post by **Jeune-Homme** » Wed 13 Jul, 2011 13:32

http://www.eaavideo.org/channel.aspx?ch ... tubefabric

je sais pas si il y a une grosse différence entre du dacron et du céconite[/url]

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 13 Jul, 2011 14:10

Voici l'interieur de mon avion

Parfois sur le marché il avais des vrai horreur

levik · Post by **levik** » Wed 13 Jul, 2011 17:59

c'est ça que je vais aller voir si c,est une horreur!!!!

capt sourir · Post by **capt sourir** » Thu 14 Jul, 2011 07:40

Jeune-Homme wrote:http://www.eaavideo.org/channel.aspx?ch=ch_hints_tubefabric

je sais pas si il y a une grosse différence entre du dacron et du céconite[/url]

Ceconite, Polyfiber et Stewart Systems utilisent tous du dacron. En fait, ça sort du même moulin pour les trois; ce ne sont que les étampes qui changent en fonction de la demande.

Ceconite rétrécit avec les années et est moins durable que polyfiber, par contre.

Tonio

levik · Post by **levik** » Thu 21 Jul, 2011 17:44

tout cela est dans mon album

jass · Post by **jass** » Thu 21 Jul, 2011 20:47

Le maule fabric tester je l'ai louer. Si les toiles sont bonnes elle résiste à 56 livres de pression. Ca ne laisse pratiquement pas de marque immédiate et ca part apres quelque temps, surtout avec le temps chaud.

Pilotes Québec

inspection de toile en ceconite et stracture

inspection de toile en ceconite et stracture

j,ai des photos de la toile du pa -22 pour connaisseur