Bonjour!
Je désire faire l'essaie de quelques ultra léger avant d'acheter pour être bien sur de mon choix.
Est ce qu'il y a un endroit près de Granby ou il y a plusieurs ultra léger différent?
J'ai quelques modèle en tête...le titan tornado semble très bien, malgré le manque d'espace et impossible de voler sans porte.
Le flighstar, j'aime bien le side by side au lieu du tandem. Il parait que la cie vient d'être vendu alors aucune idée quand la production va recommencé.
Quoi qu'il est un peu cher je trouve pour ce que cela comporte 30 000$.
Est que vous connaisser d'autres modèles que je devrais considérer.
P.s. Je tiens a avoir comme moteur hks 700e de préférence.
Merci
David
Mon premier ultra léger
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laviateur2
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Ambu
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Re: Mon premier ultra léger
Le nordic est très bien appel Jacques Normand a St Anselme près de LévisDavidrc wrote:Bonjour!
Je désire faire l'essaie de quelques ultra léger avant d'acheter pour être bien sur de mon choix.
Est ce qu'il y a un endroit près de Granby ou il y a plusieurs ultra léger différent?
J'ai quelques modèle en tête...le titan tornado semble très bien, malgré le manque d'espace et impossible de voler sans porte.
Le flighstar, j'aime bien le side by side au lieu du tandem. Il parait que la cie vient d'être vendu alors aucune idée quand la production va recommencé.
Quoi qu'il est un peu cher je trouve pour ce que cela comporte 30 000$.
Est que vous connaisser d'autres modèles que je devrais considérer.
P.s. Je tiens a avoir comme moteur hks 700e de préférence.
Merci
David
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cloutier41
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mon premier ultraléger
Beauciel comme tel n'existe plus.
C'est devenu l'Aéroport de St-Lambert, Jacques Gagné, 418-889=8989
Jacques connaît bien les ultra-légers et pourra de donner l'heure juste sur les différents choix.
J'ai un Titan Tornado II, et l'espace arrière est assez restreint.
Par contre le Tornado II SS (pour Super Stretch) offre au passager le même espace que pour le pilote.
Dans la catégorie des ultra-lègers avancés, le Tornado équipé d'un Rotax 912s est le plus rapide avec une vitesse de croisière pouvant atteindre les 120 mph
Denys
C'est devenu l'Aéroport de St-Lambert, Jacques Gagné, 418-889=8989
Jacques connaît bien les ultra-légers et pourra de donner l'heure juste sur les différents choix.
J'ai un Titan Tornado II, et l'espace arrière est assez restreint.
Par contre le Tornado II SS (pour Super Stretch) offre au passager le même espace que pour le pilote.
Dans la catégorie des ultra-lègers avancés, le Tornado équipé d'un Rotax 912s est le plus rapide avec une vitesse de croisière pouvant atteindre les 120 mph
Denys
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ifly2low4u
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LA question qui tue: C'est quoi ton budget ?
Dépendament du budget, il y en a pour tout les gouts... mais aussi il faut que tu te pose comme question: Qu'est-ce que je vais faire avec l'apareil...
Si s'est pour volé low and slow, un Challenger II ou un Flight Star vont t'en donner pour ton argent.
Si le budget le permet, un CH701 est une exelente machine comme Théo l'a mentionner.
Mais les Rans, le Highlander, le Sky Raider, le Kitfox etc... ce sont tous de très bon apareils qui on tous leur avantages respectifs...
Moi j'aime le Challenger parce que je mesure 6' 1" et à l'avant j'ai beaucoup d'espace et personne à coté de moi pour restreinde mes mouvements. En plus, la visibilité est parfaite. Mais, si j'était à changer mon Challenger pour un autre avion pour m'amuser à basse vitesse, ça serait probablement un Zenith CH750 à cause de la performance et de l'espace cabine... Par contre, il sont pas donnés pour le moment...
Du coté des ailes basse, il y a les CH601 qui peuvent certainement être intéressants.
Et si le budget est élevé, le Evektor Sportstar, Flight Design CTLS ou CTSW qui sont de superbes machines
Dépendament du budget, il y en a pour tout les gouts... mais aussi il faut que tu te pose comme question: Qu'est-ce que je vais faire avec l'apareil...
Si s'est pour volé low and slow, un Challenger II ou un Flight Star vont t'en donner pour ton argent.
Si le budget le permet, un CH701 est une exelente machine comme Théo l'a mentionner.
Mais les Rans, le Highlander, le Sky Raider, le Kitfox etc... ce sont tous de très bon apareils qui on tous leur avantages respectifs...
Moi j'aime le Challenger parce que je mesure 6' 1" et à l'avant j'ai beaucoup d'espace et personne à coté de moi pour restreinde mes mouvements. En plus, la visibilité est parfaite. Mais, si j'était à changer mon Challenger pour un autre avion pour m'amuser à basse vitesse, ça serait probablement un Zenith CH750 à cause de la performance et de l'espace cabine... Par contre, il sont pas donnés pour le moment...
Du coté des ailes basse, il y a les CH601 qui peuvent certainement être intéressants.
Et si le budget est élevé, le Evektor Sportstar, Flight Design CTLS ou CTSW qui sont de superbes machines
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Davidrc
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Mon budget est environ 25000$
Pour ma première avion, j'irais surement avec un usagé, que je ferais vérifié par un expert avant. Je désire absolument un deux place, avec la possibilité d'enlever les portes.
J'aime bien le look du challenger ,mais j'ai entendue dire qu'il y a beaucoup mieux comme avions. Il vient pratiquement tout le temps avec un 503 et je désire un 4temps....économie essence et fiabilité.
Mes objectifs son de faire du vol de plaisance dans les environs, mais je pense que après 2 ou 3ans j'aimerais agrandir mon rayon d'action. D'ou mon intérêt pour le tornado qui a une bonne vitesse.
David
Pour ma première avion, j'irais surement avec un usagé, que je ferais vérifié par un expert avant. Je désire absolument un deux place, avec la possibilité d'enlever les portes.
J'aime bien le look du challenger ,mais j'ai entendue dire qu'il y a beaucoup mieux comme avions. Il vient pratiquement tout le temps avec un 503 et je désire un 4temps....économie essence et fiabilité.
Mes objectifs son de faire du vol de plaisance dans les environs, mais je pense que après 2 ou 3ans j'aimerais agrandir mon rayon d'action. D'ou mon intérêt pour le tornado qui a une bonne vitesse.
David
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ifly2low4u
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ifly2low4u
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Jacques3012
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Davidrc
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Oui j'y vais voir souvent sur banstormer mais les avions sont très loin.
Est ce que quelqu'un déja essayer un excalibur.(copie du challenger avec plus d'inclus). J'aimerais savoir s,il ce pilote juste au rudder comme le challenger?
Est ce qu'il y des sites ou il y a des ulm a vendre plus près du Québec??
A part lespacs.com
David
Est ce que quelqu'un déja essayer un excalibur.(copie du challenger avec plus d'inclus). J'aimerais savoir s,il ce pilote juste au rudder comme le challenger?
Est ce qu'il y des sites ou il y a des ulm a vendre plus près du Québec??
A part lespacs.com
David