Je vous presente C-GTOH

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 21 Jun, 2011 23:56

Bon un peu de l'histoire

Depuis un heure je suis dans le lit mais peut pas dormir.. surtout la il pleut dehors pis je sais que mon petit poulain est dehors a Valcourt..

Pour la veille de mes 40 ans et presque 1 an jour pour jour de ma licence, j'ai acheter se que je voulais m'offrir depuis quelques mois déjà, un avion simple a piloter et a entretenir économique a opéré et a entretenir avec un budget limité mais avec des bonne performance et une autonomie de min 5 heures...

J'avais trouver N5553Z a vendre au mois de mars dernier, il étais en Ohio pas loin de la ou je vais souvent pour les chevaux,,, Je voulais aller le voir et faire un dépôt (si Ok) sur place en Mai au moment de mon voyage en Ohio...

Il c'est vendu quelques jours avant mon départ c'est la que je me suis orienter vers le Colt du Mississippi mais j'avais toujours N5553Z en tête, je savais que c'étais une belle machine plusieurs fois gagnant dans les concours des shortWings.

A mon retour de l'Ohio a fin mai et suite a la déception du Piper du Mississippi comme toujours je vais sur Barnstormer et a ma grande surprise je vois N5553Z a vendre...

Je contacte en premier l'ancien propriétaire (Ohio) avec qui j'avais garder de bon contacte.. Lui même surpris que N5553Z est a nouveau a vendre puisque l'acheteur étais tellement comblé ! Après avoir appris l'histoire que il étais a vendre seulement 3 semaine après l'achat a cause de la perte du médicale du nouveau proprio, la bonne nouvelle étais que LE Piper Colt que je voulais étais a vendre mais aussi a seulement 200 km de route de chez nous.

Je suis aller le voir seul il y a 2 semaines, et même essayer avec un instructeur sur place (un Québécois en plus) j'ai bien aimer l'avion et même si j'ai trouver difficile a Piloter, peut-être pas aussi simple que je figurais ou simplement je devrais apprendre a Piloter avec les pieds,,,

Pour différent raison (météo, voyage, etc.) c'est seulement a matin que je suis aller avec mon Pilote / Importateur pour l'inspection sur place, le vol vers Bromont (douane) ensuite Valcourt... Il est arrivé bien avant moi qui est revenu en auto

La condition de l'avion est exceptionnelle, la documentation depuis le jour 1. Le POH original est dans un sac en plastique et a jamais étais utiliser (juste des copie) j'ai tellement de document et de facture qui vienne avec que je vais avoir 1 journée a les classé.

J'ai appris avec cet transaction de mon premier avion tous les procédure de l'importation et je doit dire que je trouve ca assez simple quand ont est bien informé, documenter et aider par des gens du forum... Mais surtout quand c'est la bonne machine et que les documents sont claire.

L'immatriculation canadienne est réservé, mais non Dolores ne le cherche pas sur le site de TC c'est un immatriculation a venir avec le reste des procédure a faire pour le Canadienisé

L'aventure est pas encore fini mais une chose que il faut s'avoir a l'achat d'un avion est pas se laisser influencer (les p'tit vite) par les autre et prendre le temps de bien choisir se que on veut, si non ont risque de sauter des étape qui est pas recommandé dans se milieu

Je tiens a remercier Gilles (Rudder Bug) pour m'avoir conseiller de pas acheter le Mississippi, Pierre (Drapeau) pour les conseils d'importation.. Pis Fred et Éric pour les conseils pré achat..

Et le reste avec M Belanger de valcourt qui a date offre un service très professionnelle et sans bla bla bla

A +

THEO
(qui va essayer de dormir)

martint · Post by **martint** » Tue 21 Jun, 2011 23:56

Theo007 wrote:any time il est a Valcourt :wink:

Pour la premiere fois il dervra dormir dehors :(

Théo, dire que j'étais aujourd'hui à 14h45 drette devant ce hangar qui indique Elev 740 pieds. J'attendais, j'écoutais pour déceler le bruit d'un moteur qui arriverait....et non, je l'ai manqué de qques minutes.
Je voulais être le premier à te féliciter en personne :lol: :lol:
Mais bon, on se reprendra.
Je serai chez mon client (BRP à Valcourt) qques fois dans les prochaines semaines, alors je trouve un moment pour aller te voir.

Bravo, bravo, bravo. Tu dois être vraiment super content et tout drôle en dedans. Merci de ton appel.

Martin (FJAR)

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 22 Jun, 2011 00:01

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 22 Jun, 2011 00:03

Pis un truc que je sais pas encore comment ca marche !!

Un genre de VOR digital :roll: :roll:

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 22 Jun, 2011 00:18

martint wrote:Théo, dire que j'étais aujourd'hui à 14h45 drette devant ce hangar qui indique Elev 740 pieds. J'attendais, j'écoutais pour déceler le bruit d'un moteur qui arriverait....et non, je l'ai manqué de qques minutes.
Je voulais être le premier à te féliciter en personne :lol: :lol:
Mais bon, on se reprendra.Martin (FJAR)

Martin, il est arrivé a Valcourt vers 15.30 :? Mais ca aurais pas été juste que tu passe du temps avec... Moi j'etais pas encore revenu en auto

Pourtant j'ai bien essayer de arrivé avant mais sans succès :wink:

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 22 Jun, 2011 07:00

Théo, bravo pour ton achat =:) =:) =:)

Très belle monture ;)p

Il était dû pour être à toi celui-là !

Sylvain

chaps90 · Post by **chaps90** » Wed 22 Jun, 2011 07:16

belle machine ! Des heures de plaisir !!!!!!

drapo · Post by **drapo** » Wed 22 Jun, 2011 07:48

Théo, tu as été un exemple de persévérance dans ta poursuite pour le Colt parfait!

Ce qui prouve que: Tout vient à point à qui sait attendre. Je te souhaite plusieurs belles heures de vol avec ton nouveau poulain et on se croisera à un de ces RVI ou RVA. ;)p

Willy · Post by **Willy** » Wed 22 Jun, 2011 07:55

Fantastique, Félicitations Théo il est superbe...

daniel61 · Post by **daniel61** » Wed 22 Jun, 2011 07:58

Bravo....il semble être en condition "musée" en plus

denimich · Post by **denimich** » Wed 22 Jun, 2011 08:17

Toutes mes félicitations Théo. C'est certain que je vais aller voir ça à Valcourt un moment donné.

Denis

mike.king · Post by **mike.king** » Wed 22 Jun, 2011 08:35

doublon,

mike.king · Post by **mike.king** » Wed 22 Jun, 2011 08:38

Félicitation »Théo, il est vraiment, mais vraiment beau ton nouvel avion.

tu v'a avoir du plaisir avec ça!

Mike

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Wed 22 Jun, 2011 08:48

Wow Theo!! Il a l'air en parfait état. Tu le mérites apres tout le temps passé a magasiner. Va rester a aprivoiser la bete et en prendre soin.

Félicitation

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 22 Jun, 2011 09:11

Theo007 wrote:Un genre de VOR digital :roll: :roll:

Exact
http://www.aircraftspruce.com/catalog/a ... kmmc60.php

JC

Mooney21 · Post by **Mooney21** » Wed 22 Jun, 2011 09:42

Bravo Théo, le Colt est magnifique.

PS. J'aimerais poser quelques question à ton M. Bélanger pour une importation. Pourrais-tu me pm ses coordonnées, S.V.P.? Merçi.

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 22 Jun, 2011 10:18

Mooney21 je viens de t'envoyer un MP

Merci jcdostie... Reste a apprendre le fonctionnement pis trouver un trou pour mon 296 dans le dash :roll:

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Wed 22 Jun, 2011 10:30

BRAVO Théo ;)p ;)p ;)p ;)p

Pis en plus, la petite roue est à la bonne place :)

Amuses toi maintenant :wink:

Jacques3012

doloair · Post by **doloair** » Wed 22 Jun, 2011 10:34

GLAB wrote:
doloair wrote::twisted: :twisted: :roll: GTOH C est marqué ....0 fiche trouvé :twisted:
Dolorès qui s est essayé :lol: :lol:

Tiens Dolorès, c'est ça que çà donne présentement une recherche sur cet avion.

Jacques

FAA REGISTRY
N-Number Inquiry Results
N5553Z is Assigned

Data Updated each Federal Working Day at Midnight

Aircraft Description

Serial Number 22-9346 Type Registration Individual
Manufacturer Name PIPER Certificate Issue Date 05/24/2011
Model PA-22-108 Expiration Date 05/31/2014
Type Aircraft Fixed Wing Single-Engine Status Valid
Pending Number Change None Type Engine Reciprocating
Date Change Authorized None Dealer No
MFR Year 1962 Mode S Code 51612327
Fractional Owner NO
Registered Owner

Name ENNIS JOHN S
Street 123 GORE RD

City LANCASTER State NEW HAMPSHIRE
County COOS Zip Code 03584-3444
Country UNITED STATES
Airworthiness

Engine Manufacturer LYCOMING Classification Standard
Engine Model 0-235 SERIES Category Normal
A/W Date 03/12/1962

Hé ! que tu me complique la vie Jacques :!: :P :? :roll: merci :lol:
Dolorès :lol: :lol:

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 22 Jun, 2011 11:56

Salut Cowboy!

Tu dois être heureux là mon ami! Ta patience est bien récompensée car ce Colt est susceptible d'être le plus beau au Canada, si non au monde.

As-tu quelqu'un pour t'entraîner dessus?

Si non, je pourrais te mettre en contact avec mon ami Gérard, qui est la gardienne de notre Tri-Pacer durant notre absence. Il a 1,500 heures et a déjà été instructeur.

Continue à nous tenir au courant du processus d'importation. Nous sommes nombreux à avoir besoin de ces informations.

Que la Force soit avec toi!

Gilles

Tilou te fait un bisou