Piste sur chemin publique ??

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jcdostie
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Post by jcdostie »

gmab wrote:Parc La Verendrye rt 117 dans coin du Cabonga, entre autre. Trafic plutot passant selon les heures, mais tres visible dans haut.
Pas sur la 117, pas une bonne idée, mais y'a des chemins forestiers en masse dans le coin du Cabonga. Avec les nouveaux programmes de crédits d'impôts du Gouvernement, les cies forestières restaurent ou construisent de nouveaux chemins de plus en plus en ligne droite

JC
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djipibi
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Post by djipibi »

Ron

Pour ce genre de question, il faut d'abord changer ton "nick" sur le site... :lol:
yadel
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Post by yadel »

Rudder Bug wrote:
gmab wrote:C'est plus la réaction des agents de la SQ qui me fait peur...et qui ensuite relais le dossier à TC.
Dans mon cas c'est pour style, une sortie de pêche!
Ronald
Sur quelle route? Est-ce au fin fond de l'Abitibi ou au milieu des Laurentides? Ça peut faire une bonne différence.

Gilles
Tu veux dire que les lois ne s'appliquent pas partout au canada?
Si c'est le cas ca me ferai plaisir de le savoir que je puisse aller aussi m'amuser sur une route :)
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gmab
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Post by gmab »

Je vous rappelle quelques mots de ma question; ‘’possibilité légale’’ et ‘’ je suis perdu sur le site de TC’’… donc je n’ai pas l’intention de me mettre dans le trouble, n’y moi n’y personne! Je m’informe seulement.
Cela dit, je vais devoir continuer de visiter les quelques pistes en brousse que je connais déjà assez bien (et encourager nos amis pourvoyeurs)!
Merci pour les mises en garde, j'aurais pu avoir des tentations!
Ronald
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Rudder Bug
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Post by Rudder Bug »

À ce que je sache, il n'y a pas de règlement comme tel interdisant aux avions d'atterrir sur les routes. Ce qui régit l'évolution d'aéronefs est la distance/altitude par rapport aux bâtiments.

Aussi, un avion ne serait pas conforme sur une route publique quant à ses dimensions (largeur excessive), ses feux de signalisation et au respect de la limite de la vitesse.

Le règlement de l'air interdit de mettre des personnes et des biens en danger. Donc, un atterrissage sur la 117 peut facilement contrevenir à toutes ces conditions.

Mon spot de pêche est une ancienne route forestière où passe un véhicule de temps en temps, même pas un par jour, et qui est visible à dix milles. Je peux y atterrir n'importe quand sans compromettre la sécurité de quiconque et de quoi que ce soit.

C'est une zône grise que ni TC, ni la SQ et ni Transport Québec ne peuvent définir avec certitude.

Il est évident que s'il y avait de l'abus et que les avions devenaient une nuisance et une menace à la circulation routière, une loi serait vite votée et mise en vigueur.

Gilles
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Post by Cairan »

Juste une idée comme ça: si on considère l'avion comme un véhicule -définitivement- hors route! :P

Les VTT et motoneiges ne sont pas légales sur la route, voir http://www2.publicationsduquebec.gouv.q ... htm&type=3

...mais on y trouve un article intéressant:

"11. Sur un chemin public au sens du Code de la sécurité routière (chapitre C-24.2), la circulation des véhicules hors route est interdite.

Exception.
Les véhicules hors route peuvent cependant:

1° circuler sur la chaussée sur une distance maximale d'un kilomètre pourvu que le conducteur soit un travailleur, que l'utilisation du véhicule soit nécessaire dans l'exécution du travail qu'il est en train d'effectuer et que celui-ci respecte les règles de la circulation routière;

2° traverser le chemin à l'endroit prévu pour les véhicules hors route par une signalisation routière;

3° circuler hors de la chaussée et du fossé, même en sens inverse, aux conditions fixées par règlement;

4° à la condition qu'une signalisation routière l'autorise, circuler sur la chaussée, sur une distance maximale d'un kilomètre, pour rejoindre un sentier visé par l'article 15, une station-service ou un autre lieu ouvert au public pour y faire une halte lorsque l'aménagement de l'emprise ne permet pas de circuler hors de la chaussée et du fossé et que des obstacles incontournables empêchent de les rejoindre autrement, pourvu que le conducteur respecte les règles de la circulation routière;

5° avec l'autorisation du responsable de l'entretien du chemin et aux conditions qu'il détermine, y circuler lorsque la circulation routière est interrompue en raison d'événements exceptionnels ou des conditions atmosphériques;

6° circuler sur tout ou partie d'un chemin, dont l'entretien est à la charge du ministre ou d'une municipalité et que ceux-ci déterminent par règlement, dans les conditions, aux périodes de temps et pour les types de véhicules prévus à leurs règlements pourvu que le conducteur respecte les règles de la circulation routière.

Chaussée.
Pour l'application du présent article, la chaussée comprend l'accotement.

Interdiction.
Les manoeuvres visées aux paragraphes 1°, 2°, 4° et 6° ne sont pas autorisées sur une autoroute ou un chemin à accès limité au sens du Code de la sécurité routière."

Donc par extrapolation pour l'aviation, si aucune loi n'empêche de se poser sur la route mais qu'on devient alors "hors norme" pour une circulation routière, on pourrait tout de même en déduire qu'une entente avec un exploitant de chemin forestier privé OU un règlement municipal qui, par exemple, placerait un paneau d'avertissement aux extrémités d'un segment de route déterminé à l'avance comme quoi des avions -peuvent- être présent normaliserait les choses...
karatoo
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Post by karatoo »

S'il s'agit d'une route numérotée à ce que je me souvienne,il te faut la permission du Ministète des transports.

Je me souviens qu'il y a plusieurs années avec le concours de la SQ nous avions pratiqués des atterrissages d'urgence sur la route entre St Gilles de Lotbinière et Ste Agathe de Lotb et comme il s'agissait d'une route numérotée et que le ministère n'avait pas été avisé cela avait fait tout un problème.

Dans le cas d'une route non numérotée probablement qu'il te faut la permission de la municipalité .

Dans tous les cas la SQ doit être avisé et ces derniers décideront si cela est faisable.
André
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Post by Rudder Bug »

Salut André,

C'était les belles années mais comme un agent de la SQ m'a fait comprendre il y a deux ans, ils n'ont plus aucune juridiction sur ce genre de maneuvres. Cela relève dorénavant de Transport Québec, qui ne collaborera en aucun point dans ma localité. Le type qui gére ce ministère naime manifestement pas les avions et encore moins les "malades inconséquents" qui les pilotent. En fait, si tu n'as besoin de rien, demandes-lui! :twisted:

Dans les années 90, je restaurais des ultra-légers à Piedmont et quand nous avions besoin d'en faire décoller un de la 117 (pour la livraison), les policiers venaient nombreux et ils adoraient ce genre de mission.

Gilles
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