Mission GWOM

ttq · Post by **ttq** » Tue 24 May, 2011 10:37

René
je comprends pas le problème au décollage, le moteur développe quand même 300hp au décollage, et possiblement 310 hp ou plus quand le turbo embarque, mais a cette altitude, le turbo ne fait pas si tant d'effet que ça, les ti noiseaux doivent avoir bouché d'autres orifices?????
vous étiez combien a bord???
mais j'ai plus l'impression que ce lac est vraiment petit, pour y avoir été en hélico......
j-p

''a soir on parle des vrais affaires.....'' les Denis Drolet

demetane · Post by **demetane** » Tue 24 May, 2011 12:20

Moi je la voie bien la photo. Si c'est un x rouge, appuie sur la souris coté droit prend l'option voir l'image en prenant soin que ton pointeur soit sur le x.

JP nous étions seulement deux, peu de bagages.

Gilles FWOO

jcdostie · Post by **jcdostie** » Tue 24 May, 2011 15:18

Pour ceux qui veulent le voir, voici le vidéo, pas de décoration, ni de musique. Juste le moteur et un p'tit commentaire de JC

[youtube]PwiwkMf8Mhc[/youtube]

JC

fyby · Post by **fyby** » Tue 24 May, 2011 16:54

Na,le lac est okay,j'y suis allé cet hiver et nous étions 3 à bord,nous aurions pu faire 3 posés décollés,na le moteur sans turbo ne fait pas le 300hp stock,demande à un specialeste de la chose il va expliquer,et,na, quand je clique bouton droit pour la photo,y a rien qui apparait.Décidement.René.

jcdostie · Post by **jcdostie** » Tue 24 May, 2011 17:08

Moi je trouve que 32 secondes pour un trois pales (avec preuve vidéo), c'est tout à fait normal pour le décollage :twisted: :twisted:

JC

ttq · Post by **ttq** » Tue 24 May, 2011 19:18

décidément je ne comprends pas les lois de la physique.......
tu devrais mettre de la graisse d'ours sous les flottes

j-p

fyby · Post by **fyby** » Tue 24 May, 2011 21:39

[quote="jcdostie"]Moi je trouve que 32 secondes pour un trois pales (avec preuve vidéo), c'est tout à fait normal pour le décollage :twisted: :twisted:

JC[/qu
Je suis quand même sorti de là avec une fraction de la puissance,condition normale c'est trois posés décollés,peut être quatre,puisque nous n'étions que deux à bord :wink:

fyby · Post by **fyby** » Tue 24 May, 2011 21:40

ttq wrote:décidément je ne comprends pas les lois de la physique.......
tu devrais mettre de la graisse d'ours sous les flottes

j-p

Ça c'est pas de la physique,c'est de la chimie :idea:

jcdostie · Post by **jcdostie** » Tue 24 May, 2011 21:45

JP, pas trop de café demain matin !!!

JC

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Tue 24 May, 2011 22:36

Je crois que René a trouvé le temps long pour le décollage

C'est juste que rendu là là, faut POUSSER sur le manche pour monter sur le step... :mrgreen:

Willy · Post by **Willy** » Wed 25 May, 2011 09:01

C'est pas tant les 300HP que le torque qui fait la difference avec le turbo. Et le torque est très important sur flottes.

doloair · Post by **doloair** » Wed 25 May, 2011 10:01

[quote="jcdostie"]Pour ceux qui veulent le voir, voici le vidéo, pas de décoration, ni de musique. Juste le moteur et un p'tit commentaire de JC

[youtube]PwiwkMf8Mhc[/youtube]

JC[/quote

Pour Gaston
Je vois que tu as mis juste l image dans ton message avait tu vu le petit vidéo et son commentaire :?:
Dolorès :?

fyby · Post by **fyby** » Wed 25 May, 2011 17:12

Willy wrote:C'est pas tant les 300HP que le torque qui fait la difference avec le turbo. Et le torque est très important sur flottes.

Chez Belair,on me dit que ,le turbo innoperant,ca obstrue l'exhaust,de la,la perte importante de puissance :?: :?:

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 25 May, 2011 17:45

fyby wrote:
Willy wrote:C'est pas tant les 300HP que le torque qui fait la difference avec le turbo. Et le torque est très important sur flottes.

Chez Belair,on me dit que ,le turbo innoperant,ca obstrue l'exhaust,de la,la perte importante de puissance :?: :?:

Moi aussi çà m'a été dit, et je le crois aussi.

Jacques

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 25 May, 2011 21:32

Hier, je n'en pouvais plus d'être dans le bureau, j'ai appelé ttq vers 18h et je lui ai demandé si il voulait aller faire une tite ride autour de St-Mathias demain.

Voici où on est allé

Et quelques images

On est allé serré la main à Bob et son nouveau boss Dave. Pas le temps d'un café, on redécolle.

JP, ça donne 9.9h de vol

Et on était à 95 lbs du gross, avec 2 gros à bord :oops: :oops:

JC
Qui attend une photo que JP a essayé de prendre d'un certain camp où la malédiction fait rager :twisted: :twisted:

fyby · Post by **fyby** » Wed 25 May, 2011 22:54

Et on était à 95 lbs du gross, avec 2 gros à bord
Je comprend que tu preferes Amelie à moi :mrgreen:

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 25 May, 2011 23:16

Il a pris pas mal d’expansion le territoire de St-Mathias. :shock: :shock: :shock:

Jacques :P :P :mrgreen: :mrgreen:

ttq · Post by **ttq** » Thu 26 May, 2011 06:32

[img]http://www.ailesquebecoises.com/album_pic.php?pic_id=8641[/im

voilà quelques photos...pour les descriptions???? faut aller voir sur mes images...ça suit pas

merci a JC pour un beau trip de tripeux de gas, malgré Nav, la météo fut extra, peu de turbulence, je te doit un méga ride en 44......... :wink:

j-p

ah oui......Bob s'adapte, mais je note une certaine fébrilité....l'anticipation le gruge, les travaux l'occupent, le reste n'est qu'émotions ....a l'état pure
beau set-up Bob et Dave....un team de pro

jcdostie · Post by **jcdostie** » Thu 26 May, 2011 08:23

Gaston, est-ce que tu reconnais cet endroit ?
On dirait que le diable est dans la photo
Y'a vraiment rien à faire à ce chalet, pas moyen de prendre des photos, les avions tombent en panne, même les chaloupes se remplissent d'eau et coulent :twisted: :twisted: :twisted:

JC

fyby · Post by **fyby** » Thu 26 May, 2011 13:46

Parfois la vitre ne fait que refleter,qui etait avec toi alors :?: