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Les Russes accordent une priorité dans le développement des hélicoptères à très grande vitesse, en présenrtant des répliques de plate-formes considérés comme leurs futurs hélicoptères!
Last edited by PAN AIR on Mon 23 May, 2011 23:45, edited 5 times in total.
Le X2 de Sikorsy a atteint la vitesse de 250 noeuds , établissant un record de vitesse d'hélicoptère. Doté d'une hélice en poussée cette dernière augmente de 1500 lbs (6.7Kn) la puissance de propulsion.
Comme le X2, le S-97 sera muni d'une transmission sur l'hélice, permettant au pilote d'engager ou désengager la propulsion en vol.
Si le programme progresse au stage de la production, Sikorsky planifie un poste de pilotage à deux pilotes, avec possibilité de voler à un seul!
Last edited by PAN AIR on Wed 18 May, 2011 19:33, edited 4 times in total.
Le Sisorsky S-97 va transporter des armes et des troupes à 200 noeuds. En se basant sur le record du Sikorsky X2, le S-97 Raider aura les missions d'éclaireur et d'un hélicoptère de combat.
Comme le Russe MIl MI-24, il transportera des armes et des troupes à une vitesse plus rapide de 200 noeuds (370km) en vitesse de coisière, et atteindre 220 noeuds sur un élan d'accélération!
Last edited by PAN AIR on Wed 18 May, 2011 06:44, edited 1 time in total.
Le deuxième Augusta Westland AW159, hélicoptère d'utilité, a fait ses débuts avec le support de la BritishArmy/UK Royal Navy Lynx Wildcat programme.
L'appareil a été soumis à des manoeuvres de vérifications et a ¨performé tel qu'attendu¨.
Le poids maximum établi actuellement est de 5.8 tonnes au décollage et est propulsé par des Rolls-Royce/Honeywell LHTC CTS800, déjè intégré dans l'armée du rehaussé Lynx AH9A pour des opérations en Afghanistan!