EX-amen CPL

[flyingdiver]

bonsoir, je suis en train de réviser mes note pour l'ex-amen du CPL

une petite question m'embête et j'aimerais bien avoir quelques indices afin de bien comprendre le problème,

alors voici

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Using an E6B flight computer, determine the actual height clearance of an aircraft over a mountain ridge under the following conditions :

Indicated altitude: 12 000 feet
Outside Air Temp: -30 C ( at altitude )
Ground Station Elevation : 1500 feet ASL
Ground station Altimeter: 29.93 '' Hg
Elevation of Ridge: 11 000 feet ASL

1- 500 feet
2- 100 feet
3- 1000 feet
4- 900 feet

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Vos commentaires pour résoudre ce problème seront apprécié.


Jpf

[pilotguide]

C'est le calcul de l'altitude vrai. Tu prend 29.93 plus 1.5 ce qui donne le calage altimétrique, 31.43 tu calcul l'altitude pression ce qui donne 13510 pieds, tu met l'altitude pressione vis-à-vis -30 degrés dans la fenêtre air température, tu lis l'altitude vraie sur l'échelle extérieure vis-à-vis l'échelle intérieure sur laquelle le point de référence est l'altitude indiquée et tu la soustrait à l'élévation de la crête ce qui donne 100 pieds. Il fallait enlever l'élévation à la station pour le niveau de la mer.

[flyingdiver]

c'est une bonne réponse!

[flyingdiver]

Mais,

quand je calcule l'altitude pression avec la calculatrice,

12 000' avec 31.43'' Hg, ca me donne

10 631' , je suis loin de 13 510'

[Jaqs]

Je sais que c'est un peu tard comme réponse

Mais je me suis posé la question aussi et j'ai trouvé la réponse que je vais partagez :

29,93 + 1,5 ( field élévation) = 31,43

La différence dans la pression ( standard vs actuel ) donne la Pression Altitude

Donc, 31,43 - 29,92 = 1,51 ou 1510 feet

12000 feet ASL + 1510 feet ASL = 13 510 feet = PA

Sur ton E6B Tu place 13510 vs la T a l'alt dans la fenêtre de gauche
IA Inner / True outer scale

100 pied de clearance ouf

[JpFlyby]

Merci!