Comment salir un avion...

abud · Post by **abud** » Fri 01 Apr, 2011 08:38

Olivier,

Il y a deux semaines quand je suis allé au Lac Otis, un des pilotes mentionnait que maintenant il y a une nouvelle caméra avec côntrole à distance.

Martin

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 01 Apr, 2011 11:33

J'sais que tout est relatif mais t'as un drôle d'endroit pour t'amuser, sous les lignes à haute tension comme çà !

Autrement, cool le vidéo !

MichelC

chuck · Post by **chuck** » Fri 01 Apr, 2011 13:38

Me suis fait la même reflexion sur les lignes HT
au final, c'est peut etre le meilleur endroit pour ne pas se les prendre

Arf, ca m'enerve ca .. pouvoir se poser ainsi dans des champs sans avoir un coup de chevrotine et la gendarmerie aux fesses

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Fri 01 Apr, 2011 17:30

Ha ben.... C'est drole, je m'en attendais. C'est sur qu'il y a des pistes de de plus de 1 km, avec des controleurs, des approches IFR... Il y a aussi du monde qui essaie de profiter de leurs avions dans des contextes plus modestes. Comme des champs a proximité de chez soi, que le ''farmer'' nous laisse utilisé. Été comme hiver.

J'aime mieux avoir des lignes hautes tension en bout de piste que froler des maisons, des autoroutes en finale. Anyway j'ai remarqué que la plupart des avions dans le circuit d'un aéroport avaient aucune possibilité de planer jusqu'a la piste.

C'est sur que faire rentrer un Caravan dans une piste comme ca est pas l'idéal.

Voici en exemple la piste de chez Contant a Laval. Meme chose.

Ou des exemples de piste plus ''brousse''.

peterpan · Post by **peterpan** » Fri 01 Apr, 2011 20:40

Je seconde Oli. Quoi que je n'ai pas vu son site en personne. L'important c'est qu'il soit à l'aise avec ça. Mon parking l'été dernier était entouré de lignes haute-tension. Un pilote paramoteur me disait qu'il ne comprenait pas comment je faisais pour entrer là. Pourtant il n'y avait rien de si sorcier, quoi qu'au décollage ce n'était pas le lac idéal pour mon 172.

Olibuilt · Post by **Olibuilt** » Sat 02 Apr, 2011 01:53

On dirait que sur flottes ca passe mieux, comme un certain avion commercial sur flottes qui passe régulierement en vol en dessous des lignes au décollage.

Petite anecdote: Un simple pilote peu fortuné opere son petit avion dans un petit champs a proximité d'un regroupement de maison sur ski depuis une couple d'année. La ''piste'' est a sens unique, comme plusieurs petites pistes de fortune....Un jour, un témoin a bord de son automobile, a vue le petit avion lui passer au dessus de la tete lors d'un attérissage. Il a appelé les secours en disant: ''Bonjour, je suis pilote d'avion et j'ai vue un avion se crasher dans le champs!''................. Pour moi il ne savait juste pas qu'un avion avec des droles de patins pouvait faire des side slip, pour ensuite se poser dans un champs....Les secours retontient quelque temps plustard pour déranger les occupants qui festoiyaient déja devant bon souper arrosé d'une bonne bouteille de vin. Un des policiers, un fin renard d'aviation, demanda au pilote: ''Comment faites-vous pour avancer avec l'avion? Elle a des skis, meme pas de roues...'' Tout le monde arreta de parler. Il a du se dire que son auto patrouille n'irait pas loin avec des skis a la place des roues...... Devant un silence d'or et voyant qu'il venait de poser une question trop pertinente, il retourna a ses occupations prioritaires.

Chevrotine: Ce type de munition est très efficace à courte portée mais présente une capacité de perforation très faible. Ayant une utilité très limitée en stand de tir, elle n'a d'utilité que dans la destruction, ce qui en fait une munition utilisée par les forces de l'ordre pour mettre hors d'état un véhicule ou "ouvrir" une porte ou une cloison.Son efficacité anti-personnelle est très exagérée dans les films, mais reste néanmoins dévastatrice à courte portée.

Moi qui m'imaginait recevoir des coups de fouette d'une belle policiere a cheval

Je m'étais aussi tromper....

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Sat 02 Apr, 2011 07:45

Olibuilt wrote: Moi qui m'imaginait recevoir des coups de fouette d'une belle policiere a cheval ....

Heu... de kessé ? On VEUT l'histoire, là. Celle de la cavalière avec la cravache.

Louis

ps: parlant de fils à haute tension, faites attention aux fils de garde, ce fil une trentaine de pied au dessus des autres, et noir plutôt que réfléchissant, est un fil protégeant les fils à haute tension de la foudre. Plutôt invisible.

peterpan · Post by **peterpan** » Sat 02 Apr, 2011 08:06

Louis_greniier wrote:
Olibuilt wrote:
ps: parlant de fils à haute tension, faites attention aux fils de garde, ce fil une trentaine de pied au dessus des autres, et noir plutôt que réfléchissant, est un fil protégeant les fils à haute tension de la foudre. Plutôt invisible.

Très bon commentaire Louis! C'est pour ça quand quand on traverse une ligne à basse altitude, on passe directement au dessus d'un poteau. Il ny a pas de risque de faire la culbute en accrochant le fil.

Pierre
Parti beurer son skidoo dans la bouetteb