largeur de ski

cruiser912 · Post by **cruiser912** » Sat 26 Mar, 2011 19:36

Bonjour ! Je profite de vos connaissance pour savoir quelle largeur et longeur est ideal pour un ski !!! J'ai l'intension de voler l'hiver prochain , j'ai un champion avec un 290 lycoming avec ski federal doije les modifier pour meilleur portance sur neige . merci

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 26 Mar, 2011 19:55

Gross Weight. ???

Bob

cruiser912 · Post by **cruiser912** » Sat 26 Mar, 2011 20:06

mon grossweight 1735

abud · Post by **abud** » Sat 26 Mar, 2011 20:25

Pour l`installation des skis, la ref: AC43.13-2A CHAPÎTRE 5 SECTION 1.

Martin

cruiser912 · Post by **cruiser912** » Sat 26 Mar, 2011 20:45

Merci Martin !!! Je crois avoir remarqué que quelques modeles comme le mien avais plusieurs largeur de ski, cest pour ca que je me pose ces question !!!

abud · Post by **abud** » Sat 26 Mar, 2011 21:07

Maurice,

Mes skis/roues sont des DATUM 2000. Ils ont 15 pouces de large et 65 pouces de long environ. Pour la neige molle et slush ils travaillent bien. J`ai environ 55 hres et je suis satisfait.

Martin

cruiser912 · Post by **cruiser912** » Sat 26 Mar, 2011 21:22

Martin

Les miens ont 11 pouces par 65 pouces , est-ce que c'est assez large!!! ou on élargie

abud · Post by **abud** » Sat 26 Mar, 2011 21:28

Maurice,

Je suis bien embêté de réponde à la question, j`ai peu d`expérience comme pilote sur skis 55hres. Mais si tu est à 2000 lbs plus je dirais un peu étroit, sont`ils des skis roues

Martin

cruiser912 · Post by **cruiser912** » Sat 26 Mar, 2011 21:30

non , tefflon seulement

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Sat 26 Mar, 2011 23:56

cruiser912 wrote:Martin

Bonjour
Les miens ont 11 pouces par 65 pouces , est-ce que c'est assez large!!! ou on élargie

Cela dépend quelle neige tu vas frequenter ,normalement un Champion avec avec 11 a 12 pouces cela suffit pour bien des neiges exceptionellement si tu frequente le grand nord aprés chute de neige poudreuse un 14 pouces serait avantageux
Il faut savoir que des ski large sur un avion sont parfois desaventageux sur une neige colante et son plus tirant au décollage dans une neige moyenne , le seul avantage, c'est dans une neige poudreuse profonde , chose que l'on rencontre de moins en moins par hiver , si mal ajusté trop le nez relevé tu perd de la vitesse en croisiere ,
Des skis féderal type a A1500 si semelle trop largue a l'usage elle font le rond en forme de cuilliere en dessous si tu ne leur donne pas une forme double arcure

Neige profonde a kanawata ski 12 pouces

Un avion a aile basse c'est l'aile qui commence a frotter en dessous ..
De toute facon une fois la vitesse prise les ski monte sur la neige
Un pilote de champs traine toujours un rouleau de taper gris pour les acros dans la toile ..