Beaverite

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sat 05 Feb, 2011 09:22

Notre Beaver avance tranquillement, il s'en vient pas si pire...

Un bref voyage dans le temps:

La journée qu'il quitta sa forme complète pour se faire défaire:

Et 4 ans plus tard...

de Havilland Canada DHC-2 Beaver C-FYNZ c/n 793 by comiquaze, on Flickr

de Havilland Canada DHC-2 Beaver C-FYNZ by comiquaze, on Flickr

Double trouble 35/365 by comiquaze, on Flickr

8)

ttq · Post by **ttq** » Sat 05 Feb, 2011 09:57

super Olivier
encore plus beau que neuf
du très beau travail
et aussi beau que son petit frère...le vert, qui est pas laid lui non plus...
allez vous vendre un des 2....

ça serait parfait pour la cie de Bob-JC Airways

j-p

doloair · Post by **doloair** » Sat 05 Feb, 2011 10:31

ttq wrote:
ça serait parfait pour la cie de Bob-JC Airways

j-p

Wow et Jacques GLAB au commande

très beau travail il est super
Dolorès

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 05 Feb, 2011 16:42

Bob

C-JEAN · Post by **C-JEAN** » Sat 05 Feb, 2011 16:47

Allô Beaver fans !

I've got the Beaver fever ! !

Cieux bleus.

chaps90 · Post by **chaps90** » Sun 06 Feb, 2011 11:00

Wow !! Méchante belle job.

GLAB · Post by **GLAB** » Sun 06 Feb, 2011 11:14

C-JEAN wrote:Allô Beaver fans !

I've got the Beaver fever ! !

Cieux bleus.

Bienvenue dans le club mon C-JEAN.

Jacques

TICOQ · Post by **TICOQ** » Sun 06 Feb, 2011 19:14

haaaaaaaaaaaaaaa!!! un beaver mon reve......il est super beau!!!

martint · Post by **martint** » Sun 06 Feb, 2011 20:45

Super beau. Belle restoration. Woow!

Pourquoi avoir enlevé le petit hublon rond?
Martin (FJAR)

GLAB · Post by **GLAB** » Mon 07 Feb, 2011 00:14

martint wrote:Super beau. Belle restoration. Woow!

Pourquoi avoir enlevé le petit hublon rond?
Martin (FJAR)

Le houblon rond est enlevé, parce qu'ils ont modifier la cabine arrière.
Ils ont aussi installé deux portes cargo du côté gauche de modèle Alaskan cargo door. Ce que les Beavers non modifier n'ont pas.

Jacques

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 07 Feb, 2011 08:41

Merci Jacques!

8)

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 25 Mar, 2011 11:30

Et voici que ce matin, plus de 4 ans après le début des travaux, nous avons pu admirer la bête se prélassant au soleil de mars.

de Havilland Canada DHC-2 Beaver C-FYNZ 83/365 by comiquaze, on Flickr

de Havilland Canada DHC by comiquaze, on Flickr

8)

ttq · Post by **ttq** » Fri 25 Mar, 2011 11:40

Olivier t'es pas correct de nous montrer cette belle machine
tu sait que ça nous tortille les émotions.....

si j,avais une compagnie de brousse, pis du talent, pis de l,argent, ça me tenterait en jouale vert

j-p

beau chef d'oeuvre

chico5817 · Post by **chico5817** » Fri 25 Mar, 2011 14:23

Bravo pour la réfection de ce bel appareil.

Dites-moi, qu'est-ce que le gros tuyau jaune coté passager et est-ce qu'il n'y a que du freinage que du coté pilote (la grosse palette au dessus de palonnier gauche)?

Pierre C.

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 25 Mar, 2011 15:49

Moi je vous admire, les Lacombe !

Vous trouvez toujours le moyen de prendre des machines pas pire et d'en faire la restauration complète ! Ce Beaver va carrément avoir une deuxième vie (ou plus). Encore une fois, belle job messieurs !!!

MichelC

merlin2340 · Post by **merlin2340** » Fri 25 Mar, 2011 16:13

Bravo Olivier,

Très belle machine et félicitations d'avoir sû résister à l'envie généralisée de le mettre en blanc, il est magnifique!!!

La remise en vol est prévue pour quand? Il est où? Lachute?

Le castor c'est mon prochain coucou et croyez moi, ça ne sera pas dans 10 ans

Encore Bravo!

Steeve

GLAB · Post by **GLAB** » Fri 25 Mar, 2011 20:36

chico5817 wrote:Bravo pour la réfection de ce bel appareil.

Dites-moi, qu'est-ce que le gros tuyau jaune coté passager et est-ce qu'il n'y a que du freinage que du coté pilote (la grosse palette au dessus de palonnier gauche)?

Pierre C.

Le gros tuyau jaune, c'est pour mettre l'huile à moteur. On pouvais rajouter de l'huile à moteur même en plein vol au besoin.

Sur ce Beaver, en effet, il a des freins que du côté pilote.

Jacques

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 25 Mar, 2011 20:42

GLAB wrote:

Le gros tuyau jaune, c'est pour mettre l'huile à moteur. On pouvais rajouter de l'huile à moteur même en plein vol au besoin.

....

Jacques

Un Beaver, ça brûle pas beaucoup d'huile quand ça roule, mais ça la lance partout. Une vraie machine anti-rouille à l'huile

Mon chum avec le Wilga, connait les mêmes expériences.

clock · Post by **clock** » Fri 25 Mar, 2011 21:15

Bravo... que c'est beau...

Je vous lis ( Les Ailes ) depuis une année et je suis sans mots pour tout ce que vous nous partagez....

Bravo la gang de passionné et merci

Denis

GBMU · Post by **GBMU** » Fri 25 Mar, 2011 22:28

clock wrote:Bravo... que c'est beau...

Je vous lis ( Les Ailes ) depuis une année et je suis sans mots pour tout ce que vous nous partagez....

Bravo la gang de passionné et merci

Denis

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