bonne nouvelle pour Rivière-du-Loup

esteset · Post by **esteset** » Fri 11 Mar, 2011 19:02

http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/aff ... u-loup.php

abud · Post by **abud** » Fri 11 Mar, 2011 19:06

doloair · Post by **doloair** » Fri 11 Mar, 2011 22:20

Bravo

Longue vie a cette école 8)
Dolorès

ifly2low4u · Post by **ifly2low4u** » Fri 11 Mar, 2011 22:35

Je lisais le journal au resto tantot et j'ai vue ça, excelente nouvelle en effet!!

Cardinal · Post by **Cardinal** » Sat 12 Mar, 2011 08:39

Qui a dit que l'aviation était mal en point ?

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sat 12 Mar, 2011 08:45

Bonne nouvelle pour cet aéroport et ma fille vas être contente de voir cet aéroport plus occupé.

Julie, n'oublie pas que c'est du 100LL qui vas dans l'appareil

Jacques3012

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Sat 12 Mar, 2011 08:53

Cardinal wrote:Qui a dit que l'aviation était mal en point ?

Malheureusement, les écoles satellites ne sont jamais installés pour très longtemps, en tout cas, c'est ce qui arrivais avec ceux que j'ai connu l'existance. Tenir une école, ça prend plus que deux trois étudiants et reste à voir combien de personnes habitants dans l'aglomération de Rivière du Loup voudrons investir 12,000$ dans un cours. Espérons que cette école sera la pour quelques années.

J'imagine que si cette école s'installe, c'est qu'il y à déja une demande de la part de futur élèves.

Bon succès à cette initiative

Jacques3012

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Sat 12 Mar, 2011 09:08

J'ai atterri a deux reprise a RDL et l’accueil est des plus agréable, leur région est superbe à survollé

bon succès

Cardinal · Post by **Cardinal** » Sun 13 Mar, 2011 18:19

Jacques3012 wrote:
Cardinal wrote:Qui a dit que l'aviation était mal en point ?
Malheureusement, les écoles satellites ne sont jamais installés pour très longtemps, en tout cas, c'est ce qui arrivais avec ceux que j'ai connu l'existance. Tenir une école, ça prend plus que deux trois étudiants et reste à voir combien de personnes habitants dans l'aglomération de Rivière du Loup voudrons investir 12,000$ dans un cours. Espérons que cette école sera la pour quelques années.

J'imagine que si cette école s'installe, c'est qu'il y à déja une demande de la part de futur élèves.

Bon succès à cette initiative

École Satellite ou pas Jacques y'a quand même de la demande pour ouvrir un point de service la-bas.

Faut pas oublier que les école sont le fer de lance de cette industrie, plus les écoles sont agressives dans leur propection plus il y aura de pilotes, plus d'avions il y aura et mieux l'aviation se portera.

Jacques3012

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 13 Mar, 2011 22:05

Bonne nouvelle

Cependant ont peut voir que ils sont toujours aussi conservateur avec leur prix d'une licence

THEO

esteset · Post by **esteset** » Sun 13 Mar, 2011 22:48

Theo007 wrote:Cependant ont peut voir que ils sont toujours aussi conservateur avec leur prix d'une licence [/i]

THEO

effectivement, et dommage qu'ils n'offrent même pas la formation pour le Permis de Loisir.

http://cfaq.net/index.php?section=102&lang=fr

à $200 / hrs (avec taxes) ....ça monte vite. Avec un ''Loisir'' , un étudiant s'en tire pour $8-10,000. Ce qui n'est quand même pas donné.

J'sais pas c'est quoi cette mentalité de n'offrir que le Privé pour commencer.

Toi, Théo, si t'avais fait ''seulement'' ton loisir , t'aurais sauvé de l'argent pis du temps. Avec un Colt, t'as pas vraiment besoin de plus.
Mais t'as jamais voulu m'écouter

pis au lieu de magasiner un avion, tu nous conterais tes vols

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 13 Mar, 2011 22:59

esteset wrote: pis au lieu de magasiner un avion, tu nous conterais tes vols

Peut etre je te conterais mon vol (non volontaire) au USA perdu comme un montrealais en campagne, avec un Cf-18 au cu,. En IFR

Pcq pour se qui est de la navigation et meteo la formation loisir est pas mal ordinaire,,,

THEO

Ok je me suis perdu aussi en test en vol ,mais je suis rester au canada

polaire · Post by **polaire** » Sun 13 Mar, 2011 23:51

J'espère juste que je vais pouvoir louer leur coucou là-bas quand j'irai dans la famille de ma conjointe...

En tout cas, c'est au CFAQ que je loue mes avions ici à Québec.

Polaire

Maxplane · Post by **Maxplane** » Sun 13 Mar, 2011 23:57

Humm une bonne idée mais l'usine a papier coupe des postes ...voir si ca aura des effets a cour ou long terme. [/youtube]

Maxplane · Post by **Maxplane** » Mon 14 Mar, 2011 00:02

Voila une autre preuve de ce que j'avancais il y a un bon bout de temp. il ne parle jamais du loisir ... pas asser PAYANT POUR EUX!!!!

Mais je suis sur quil le donne ....vire leur le dos quand il te recommande pas le loisir mais un privé et dit que tu va voir une autre école ... cest pas long quil vont te le donné au lieu de perdre un client!

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 14 Mar, 2011 05:10

Ils doivent l'offrir le loisir, c'est une extension de l'école de Québec sauf qu'ils n'en parlent pas dans leurs articles.

Cette classe fait pas l'unanimitée mais elle est parfaite pour plusieurs d'entre nous qui ne veulent pas voler plus que deux personnes à bord, pas aller l'autre bord des lignes, pas de vol de nuit, mais pour le reste, c'est pas mal semblable. Moins de météo et de navigation certes, mais quelqu'un de moindrement débrouillard peut en apprendre pas mal par lui même.

La navigation et la météo pour ma part lors des cours, c'étais pas la qu'ils mettaient l'emphase lorsque j'ai pris mes cours pour le privé.

Jacques3012

ifly2low4u · Post by **ifly2low4u** » Mon 14 Mar, 2011 08:22

Jacques3012 wrote:Cette classe fait pas l'unanimitée mais elle est parfaite pour plusieurs d'entre nous qui ne veulent pas voler plus que deux persones à bord, pas aller l'autre bord des lignes, pas de vol de nuit, mais pour le reste, c'est pas mal semblable.Jacques3012

On a vérifier moi et Jacques "Esteset" en FDS et, dans le cas qui nous concerne (Avion de construction amateur RAC-549) il n'y a rien qui ampêche un pilote avec la licence Loisir d'aller au USA avec son avion.

Référence en PDF disponible ici:

http://www.faa.gov/aircraft/gen_av/ultr ... mateur.pdf

esteset · Post by **esteset** » Mon 14 Mar, 2011 08:32

Jacques3012 wrote:Ils doivent l'offrir le loisir, c'est une extension de l'école de Québec sauf qu'ils n'en parlent pas dans leurs articles.
Jacques3012

mais...ils ne l'offrent même pas dans leur site web. Fait sur un C-152 , le loisir peux se faire pour ~ $6-7,000 (avec la bonne personne et la bonne météo) alors l'article aurait pu mentionner ce montant au lieu du $12,000 qui fait peur au monde.

esteset · Post by **esteset** » Mon 14 Mar, 2011 08:37

ifly2low4u wrote:
Jacques3012 wrote:Cette classe fait pas l'unanimitée mais elle est parfaite pour plusieurs d'entre nous qui ne veulent pas voler plus que deux persones à bord, pas aller l'autre bord des lignes, pas de vol de nuit, mais pour le reste, c'est pas mal semblable.Jacques3012
il n'y a rien qui empêche un pilote avec la licence Loisir d'aller au USA avec son avion.

J.S. ...par contre...cette autorisation est pour les avions de construction amateur. Ce qui sera TON cas.
en passant ..c'est pas ''Licence'' mais ''Permis'' Loisir

drapo · Post by **drapo** » Mon 14 Mar, 2011 09:03

ifly2low4u wrote: On a vérifier moi et Jacques "Esteset" en FDS et, dans le cas qui nous concerne (Avion de construction amateur RAC-549) il n'y a rien qui ampêche un pilote avec la licence Loisir d'aller au USA avec son avion.

Référence en PDF disponible ici:

http://www.faa.gov/aircraft/gen_av/ultr ... mateur.pdf

Ce que je lis des règlements est que tu peux voler un avion de catégorie "construction amateur" à condition d'en être propriétaire ou d'avoir une lettre d'autorisation du propriétaire et d'avoir une licence qui te permet de voler aux USA.

La licence de pilote loisir te permet de voler de jour et au Canada seulement, donc je ne crois pas que le règlement te donne l'autorisation de voler aux USA si tu n'as pas de PPL. Je me réfère au point 5 de l'extrait: 5. The aircraft shall be operated only by airmen holding appropriate certificates or licenses issued or validated by the United States or by the country of registry.

Peut-êre y-a-t'il une autre interprétation?