Construction amateur extrême

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 02 Feb, 2011 15:56

Si vous avez de la peine avec votre Caddy, consolez-vous, il y des projets totallemand hallucinant.

http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=39455

Modification et amélioration d'un kit d'une réplique de Focke-Wulf Fw 190A-8. Les yeux vont vous sifflez.

8)

Charles · Post by **Charles** » Wed 02 Feb, 2011 16:28

Un moteur de 42 litres

C'est 11 gallons ça!

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 02 Feb, 2011 17:26

2800 pouces cubes et le réservoir d'huile fait 126 litres.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 02 Feb, 2011 19:08

Shpréfère gosser sur mon caddy

Bob
Réservoir d'huile de 3.5 litres....

normthestorm · Post by **normthestorm** » Wed 02 Feb, 2011 22:39

Salut,

Moi j'ai ca !!! Est-ce que ca me classe quelque part ???

C'est sûr que ce n'est pas un Warbird mais ...on fait ce qu'on peut !!!

Normand

http://www.zenith.aero/photo/ch701-look ... ntext=user

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 03 Feb, 2011 15:42

Ça manque de watt ton truc en comparaison du chasseur...

Dans le même esprit, un autre projet de la même boîte. Que faire avec un F4U-5NL? On le convertit en F4U-7. Ah, on vend l'avion. Que font les nouveaux proprios? On le reconvertit en F4U-5NL...

http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=39441

8)

Maxplane · Post by **Maxplane** » Thu 03 Feb, 2011 17:17

iglooo iglooooo igloooooooooooooo

aux45 · Post by **aux45** » Thu 03 Feb, 2011 18:22

ca doit prendre un bon paquet de pezoss canadien pour faire des affaire dememe .... c es tu possible de faire ca au canada???

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 03 Feb, 2011 18:25

Oui, ça se fait au Canada, et probablement plus facilement, nos règlements sont moins tordus qu'en Europe.

Victoria Air Maintenance et les Ailes d'époque du Canada font se genre de travail, entre autre.

8)

Charles · Post by **Charles** » Thu 03 Feb, 2011 22:07

OlivierC-FWOL wrote:Ça manque de watt ton truc en comparaison du chasseur...

Dans le même esprit, un autre projet de la même boîte. Que faire avec un F4U-5NL? On le convertit en F4U-7. Ah, on vend l'avion. Que font les nouveaux proprios? On le reconvertit en F4U-5NL...

http://warbirdinformationexchange.org/p ... =3&t=39441

8)

Incroyable le travail de restauration, les techniciens sont de véritables artistes.

J'aime bien le "firing order" sur la plaque signalétique du moteur:

FIRING ORDER 1-12-5-16-9-2-13-6-17-10-3-14-7-18-11-4-15-8

Jfquebec · Post by **Jfquebec** » Wed 02 Mar, 2011 16:55

Moi j'ai trouver des pationner qui on batis une replique d'un dehavilland mosquito tout en bois comme l'original ,mais a l'echelle 3/4 avec deux continental 300 hp .tres belle realisation,il devrait le faire voler bientot,a voir http://bogaert.jimdo.com/

Pilotes Québec

Construction amateur extrême

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