Conclusion du Rapport sur l'accident du Concorde
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 951,0.html
60 incidents de pneus en 20 ans sans correctif.
Concorde: le rapport final
-
OlivierC-FWOL
- Modérateur
- Posts: 8356
- Joined: Wed 17 Dec, 2003 20:38
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Canadian Car and Foundry
- Modèle de l'avion: Harvard Mk.4
- Identification de l'avion: C-GBQB
- Location: Laval
- Contact:
-
PAN AIR
- Référence
- Posts: 6622
- Joined: Thu 25 Dec, 2003 22:34
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Ste-Foy
Rapport d'Accident du CONCORDE à Gonesse.
Rapport d'accident du CONCORDE à Gonesse.
1- Le rapport d'accident, démontre très bien, qu'un suivi n'a pas pas été apporté, relativement aux recommondations sur des modifications à être effectuées sur le Concorde.
2- La piece de titane perdue par le DC-10 de la Continental, est une pièce
posée par un Centre d'entretetien, non certifié pour ce genre de réparation sur les moteurs Général Electrique de ce DC-10 et en plus, cette pièce n'est pas agréée par la FAA.
3- Dans un Aéroport comme Roissy, moults pièces d'avions se détachent et sont retrouvées sur la piste, sans aucun égard à la marque de l'avion.
4- Federal Express opère présentement 74 McDonnell-Douglas DC-10, en sus de 42 McDonnell-Douglas MD-11.
N.B. Le McDonnell-Douglas DC-10 a subi de lourds dommages et de sérieux préjudices à sa réputation, par une presse insuffisamment informée!
1- Le rapport d'accident, démontre très bien, qu'un suivi n'a pas pas été apporté, relativement aux recommondations sur des modifications à être effectuées sur le Concorde.
2- La piece de titane perdue par le DC-10 de la Continental, est une pièce
posée par un Centre d'entretetien, non certifié pour ce genre de réparation sur les moteurs Général Electrique de ce DC-10 et en plus, cette pièce n'est pas agréée par la FAA.
3- Dans un Aéroport comme Roissy, moults pièces d'avions se détachent et sont retrouvées sur la piste, sans aucun égard à la marque de l'avion.
4- Federal Express opère présentement 74 McDonnell-Douglas DC-10, en sus de 42 McDonnell-Douglas MD-11.
N.B. Le McDonnell-Douglas DC-10 a subi de lourds dommages et de sérieux préjudices à sa réputation, par une presse insuffisamment informée!
-
treer1
- Top participant
- Posts: 3198
- Joined: Wed 03 Aug, 2005 20:30
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Québec (St-Émile)
J'ai enregistré hier soir sur le poste de télé "Planète" une émission spéciale sur le crash du concorde qui a été tournée en 2009. L'émission s'appelle "Concorde, le crash d'un mythe".
Vraiment très intéressant
La version de la latte de métal de Continental Airline n'est pas du tout retenu, en plus il prouve une tout autre problématique 
Bye
treer1
Eric Tremblay
Vraiment très intéressant
La version de la latte de métal de Continental Airline n'est pas du tout retenu, en plus il prouve une tout autre problématique Bye
treer1
Eric Tremblay
-
laviateur2
- Participant occasionnel
- Posts: 186
- Joined: Mon 20 Jul, 2009 19:57
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Challenger II
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: St-sauveur
- Contact:
Pour ceux qui n'ont pas suivi l'histoire sur ce procès. Vous avez quelques textes sur cielquebecois.com. En voici un: http://www.cielquebecois.com/index.php/ ... apeau.html