Glab a écrit:
"Youppiieeeeeeee, je vais enfin faire un essaie sur un Diamant .......J'ai hâte très hâte."
Bien heureux que cela vous plaise... (j'en étais pas sur... en faisant cette offre..) Soyez assuré que je vous recontacterai par mail personnel dès que je pourrai, Ça peut prendre un peu de temps.. encore de la neige... :roll:
Au plaisir, J.C. St-Tite
Mouche au plafond...
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snowman.
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JoeCool
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:lol: ben rigolo ce sujet !!!
J'ai presque hate de voir une mouche pour voir :roll:
Voici mes bibittes volantes préférés :
Hirondelles des granges, que des beaux virages à grandes inclinaisons elles font! Je m 'ennuie d'elles y en a pas en ville :-(
Libellules, wow ca cest un hélicoptère d'attaque !
Harphang des neiges, quel plané efficace et silencieux !
Les outardes, quel bon sang il ont dans la tete ! Moi je serais étoudis de migrer comme eux !
Staller comme un goéland, l'été à la brunante ils volent souvent en gros tapon pour bouffer des bibittes., 1 pied audessus de l'eau, bibitte a 2 pieds du l'eau, cambré max, ailes arrondies (frein) on monte attrappé la bibitte, vitesse nul, un petit decrochage et un rétablissement
des plus efficace ;-)
etc. etc.
:roll: :lol:
J'ai presque hate de voir une mouche pour voir :roll:
Voici mes bibittes volantes préférés :
Hirondelles des granges, que des beaux virages à grandes inclinaisons elles font! Je m 'ennuie d'elles y en a pas en ville :-(
Libellules, wow ca cest un hélicoptère d'attaque !
Harphang des neiges, quel plané efficace et silencieux !
Les outardes, quel bon sang il ont dans la tete ! Moi je serais étoudis de migrer comme eux !
Staller comme un goéland, l'été à la brunante ils volent souvent en gros tapon pour bouffer des bibittes., 1 pied audessus de l'eau, bibitte a 2 pieds du l'eau, cambré max, ailes arrondies (frein) on monte attrappé la bibitte, vitesse nul, un petit decrochage et un rétablissement
des plus efficace ;-)
etc. etc.
:roll: :lol:
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GLAB
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J.C. wrote:Glab a écrit:
"Youppiieeeeeeee, je vais enfin faire un essaie sur un Diamant .......J'ai hâte très hâte."
Bien heureux que cela vous plaise... (j'en étais pas sur... en faisant cette offre..) Soyez assuré que je vous recontacterai par mail personnel dès que je pourrai, Ça peut prendre un peu de temps.. encore de la neige... :roll:
Au plaisir, J.C. St-Tite
Merci J.C. je vais attendre votre message privé.
J'ai trouver deux ST-Tite, un juste au nord du Lac à la Tortue et l'autre dans la région de Québec. Dans quelle de ces villes vous habitez.
Merci
Jacques
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COOLFLY
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Moi, je préfère les oies blanches au mouche! En approche finale, en configuration vol plané, elle se pose sur la piste (fleuve) en douceur!
De toute beauté! :lol:
C'est grand temps que le beau temps revienne!!!
C'est fou ce que le manque d'altitude peut faire à un pilote! :lol:
Salutations!
André L. :wink:
De toute beauté! :lol:
C'est grand temps que le beau temps revienne!!!
C'est fou ce que le manque d'altitude peut faire à un pilote! :lol:
Salutations!
André L. :wink:
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toxedo_2000
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Équipé comme une mouche
Avez-vous fait vérifier votre régulateur de flux optique dernièrement ?
http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=3731
http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=3731
-
bonneau
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Re: Équipé comme une mouche
toxedo_2000 wrote:Avez-vous fait vérifier votre régulateur de flux optique dernièrement ?
http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=3731
Tres bon site Gaston, j'ai mis dans mes favoris mérci :idea:
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Azurefan
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Super intéressant (pas fini de lire encore.)
Ce qui revient à dire que, chez l'humain, ce n'est en fait nul autre que le pilotage par "la peau des fesses", si vous permettez l'expression. On sait que tout pilote expérimenté peut estimer en tout temps son altitude et sa vitesse en VMC sans référence aux instruments. C'est la raison, en autres, pour laquelle nos instructeurs insistent beaucoup pour que nous regardions dehors plus souvent que le tableau de bord losrqu'on apprend encore à piloter. D'ailleurs, c'est un des facteurs qui contribuent favorablement à une navigation plus efficace.
Azurefan
Ce qui revient à dire que, chez l'humain, ce n'est en fait nul autre que le pilotage par "la peau des fesses", si vous permettez l'expression. On sait que tout pilote expérimenté peut estimer en tout temps son altitude et sa vitesse en VMC sans référence aux instruments. C'est la raison, en autres, pour laquelle nos instructeurs insistent beaucoup pour que nous regardions dehors plus souvent que le tableau de bord losrqu'on apprend encore à piloter. D'ailleurs, c'est un des facteurs qui contribuent favorablement à une navigation plus efficace.
Azurefan