Faute de neige et de lacs gelés ici dans le bas du fleuve, je désire commencer une formation de vol avec surface de controls (SIMULÉES) blockées.
Avion, Bush caddy R120, skis roues Datumair 2000
1) voler avec rudder sans ailerons et atterrir.
2) voler avec ailerons sans rudder et atterrir.
3) voler avec ailerons , rudder sans élévateur et atterrir
Les volets en position 0°
J`aimerais savoir les dangers et erreurs à ne pas faire?
Je comprend que je vais aller un pas à la fois.
Merci à l`avance.
Martin[/b]
Formation continue
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AlexisBV
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- Joined: Tue 07 Jul, 2009 00:16
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Salut,
J'ai juste fait l'exercice (avec instructeur) du elevateur bloqué (simulé, bien sur), jusqu'à l'atterrissage.
On a ajusté le pitch ainsi que l'altitude à l'aide du throttle seulement (on n'a pas "triché" avec le trim). Ce qu'il faut savoir est que le temps de reponse est trèès long. Donc il faut y aller avec des petits changements de puissance (genre pas plus que 50 rpm à la fois, voire moins), et il faut vraiment faire une bonne planification pour arriver au seuil de la piste à une vitesse (et altitude!) raisonnables. "L'arrondi" est un vrai challenge et se prépare beaucoup plus tôt que d'habitude (vu qu'on le fait avec le throttle seulement).
J'ai juste fait l'exercice (avec instructeur) du elevateur bloqué (simulé, bien sur), jusqu'à l'atterrissage.
On a ajusté le pitch ainsi que l'altitude à l'aide du throttle seulement (on n'a pas "triché" avec le trim). Ce qu'il faut savoir est que le temps de reponse est trèès long. Donc il faut y aller avec des petits changements de puissance (genre pas plus que 50 rpm à la fois, voire moins), et il faut vraiment faire une bonne planification pour arriver au seuil de la piste à une vitesse (et altitude!) raisonnables. "L'arrondi" est un vrai challenge et se prépare beaucoup plus tôt que d'habitude (vu qu'on le fait avec le throttle seulement).
