Est-ce que vos réservoirs se vide au même niveau ?

[c-fzrb]

J'avais programmé une minuterie sur mon GPS qui me donnait un gentil rappel aux demi-heures pour transferrer de réservoir.

Comme le GPS a suivi l'avion, j'imagine que Pierre fait la même chose. Çà m'a donné l'habitude de voler au temps pour calculer la quantité de carburant qu'il me reste, comme çà, je ne me fie pas aux indicateurs de niveaux qui sont, anyway, super imprécis au mieux...

Combiné à une case programmée pour m'afficher le temps restant à destination, j'avais toujours une idée très claire sur ma réserve d'essence actuelle et planifiée.

MichelC

je fais pareil et je commence sur le réservoir de droit car le gauche se vide plus rapidement

sylvain

[merlin2340]

Pareil sur le 185, ça fait deux fois que je fais ajuster les vents et le réservoir gauche se vide quand même en premier.

C'était pareil sur mon 172.

Bon vols!

Steeve

[GLAB]

..

[Jacques3012]

Allez voir à cette adresse, ils expliquent précisément pourquoi les Cessna ont ce problème qui n'en ai pas vraiment un.

C'est Martin Abud qui m'as indiqué cette adresse, merci Martin
http://njwg.cap.gov/Operations/aircraft ... 03tech.pdf

Jacques3012

[Bob Cadi]

Selon moi, la dérive naturelle de l'appareil peut tendre à pousser l'essence différemment dans les réservoirs, ce qui en retarde la feed par le coté droit.
Dans mon appareil, le gauche se vide effectivement plus vite que le droit.

Bob