Une toute nouvelle formation préparée et enseignée par Jean-Claude Grenier, instructeur expérimenté au CQFA et directeur de la formation APBQ sera offerte à Québec:
Le POH (Pilot operating handbook)
Approuvé par Transports Canada comme mise à jour des connaissances
Samedi 13 novembre 8h30 à 12h00
Local des Ailes québécoises
Gratuit aux membres APBQ, 45$ pour les non-membres
Inscription obligatoire: APBQ 877 317-2727
Merci encore une fois à Jean-Claude pour sa disponibilité.
Sigmet
Séminaire MAJC à CYQB - Le POH
-
Sigmet
- Participant régulier
- Posts: 687
- Joined: Sun 21 Dec, 2003 17:46
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Pont-Rouge
Bonjour,
Voici la liste des items couverts dans le cours sur le POH:
Performances :
-correction anémométrique
-vitesse de décrochage vs centre de décrochage
-distance de décollage
-taux de montée
-temps, consommation et distance de montée
-performance de croisière
-distance franchissable
-autonomie
-distance d’atterrissage
Masse et centrage :
-disposition pour le centrage
-exemple de calcul de chargement
-graphique de chargement
-limites du centre de gravité
Limitations :
-vitesses limites et repère sur l’anémomètre
-limites d’exploitation du moteur
-limites de poids
-catégorie utilitaire
-limites centrage (normale et utilitaire)
-facteurs de charges limites
Procédures d’urgences :
-vitesses-clés
-vitesse de manœuvre
-atterrissage forcé
-incendies (moteur-électrique-cabine)
-prise statique
-défectuosités électriques
-givrage carburateur
-baisse pression d’huile
L'emphase sera mise sur le C-172, le PA-28 et le BE-23 (Beech Sundowner).
N'oubliez pas de vous inscrire!
Sigmet
Voici la liste des items couverts dans le cours sur le POH:
Performances :
-correction anémométrique
-vitesse de décrochage vs centre de décrochage
-distance de décollage
-taux de montée
-temps, consommation et distance de montée
-performance de croisière
-distance franchissable
-autonomie
-distance d’atterrissage
Masse et centrage :
-disposition pour le centrage
-exemple de calcul de chargement
-graphique de chargement
-limites du centre de gravité
Limitations :
-vitesses limites et repère sur l’anémomètre
-limites d’exploitation du moteur
-limites de poids
-catégorie utilitaire
-limites centrage (normale et utilitaire)
-facteurs de charges limites
Procédures d’urgences :
-vitesses-clés
-vitesse de manœuvre
-atterrissage forcé
-incendies (moteur-électrique-cabine)
-prise statique
-défectuosités électriques
-givrage carburateur
-baisse pression d’huile
L'emphase sera mise sur le C-172, le PA-28 et le BE-23 (Beech Sundowner).
N'oubliez pas de vous inscrire!
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Les inscriptions vont bon train pour le séminaire de mise à jour des connaissances du 13 novembre à CYQB!
Si ce n'est pas encore fait, n'oubliez pas de vous inscrire cette semaine: 1 877 317-2727
Si les conditions le permettent, des directeurs du CA de l'APBQ viendront présenter un échantillonage de vêtements de la boutique à l'effigie de l'APBQ.
Quelques nouveautés s'ajouteront d'ailleurs à la collection.
Autrement, visitez http://www.vippilot.com/fr/vetements/co ... index.html
En début de journée, je ferai une brève mise à jour sur divers dossiers reliés à l'APBQ et la région de Québec.
À samedi!
Sigmet
Si ce n'est pas encore fait, n'oubliez pas de vous inscrire cette semaine: 1 877 317-2727
Si les conditions le permettent, des directeurs du CA de l'APBQ viendront présenter un échantillonage de vêtements de la boutique à l'effigie de l'APBQ.
Quelques nouveautés s'ajouteront d'ailleurs à la collection.
Autrement, visitez http://www.vippilot.com/fr/vetements/co ... index.html
En début de journée, je ferai une brève mise à jour sur divers dossiers reliés à l'APBQ et la région de Québec.
À samedi!
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