Changement de matériel

Dim · Post by **Dim** » Tue 19 Oct, 2010 18:43

J'ai hâte de voir ça Olivier! C'est tu moi ou sur la dernière photo, le caoutchouc du baffle est plié à l'envers?

-Dim

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 19 Oct, 2010 18:50

Non, c'est normal.

Ça s'en vient les photos...

8)

Constipus · Post by **Constipus** » Wed 20 Oct, 2010 16:15

Oli, le tient a t-il été construit à Cartieville/Montréal ?

Al
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OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 20 Oct, 2010 19:21

Le Harvard a été construit à Fort Williams (aujourd'hui Thunder Bay) en Ontario. Les 40 premiers Harvard Mk. 4 ont été fait à Montréal et le reste là bas. Celui de Mascouche est le 143ème à avoir été construit.

8)

MichelC · Post by **MichelC** » Thu 21 Oct, 2010 16:56

Canadian Car & Foundry est la compagnie qui les fabriqua sous licence (Mk.IV). Le Mk.IV est d'ailleurs réputé comme étant la meilleure version du Harvard/Texan.

Intéressant de noter que CC&F fabriqua également plusiseurs autres appareils comme les Hurricane, une série de modèles de Curtiss Helldiver également (du SBW-1, SBW-1B, SBW-3,SBW-4E au SBW-5.)

Et finalement, j'ai été surpris d'apprendre sur Wikipedia qu'ils fabriquèrent également le Burnelli CBY-3, aussi appelé Loadmaster, qui devait compétitionner le DC-3 mais qui ne fut jamais produit finalement.

Ah, l'héritage méconnu du Canada en aviation !!!!

Michel C.

Jfquebec · Post by **Jfquebec** » Sat 19 Mar, 2011 22:23

Moi j'aime mieux le 190 sa fait plus mechant ,mais le harvard c'est correct.
De toute facon ,y a pas grand warbirds que je cracherai dessu,,,
J'ai manquer le p-40 cette ete a val-d'or,maudit que j'aurrais aimer lui faire un calin.
Je les trouves tous merveilleux,dewoitine,illyoushine,mig-3,spit,zero,mosquito
Stuka,messersmith,hurricane,tempest,boulton,butcher bird rrrrrrouahhhh
........desoler ,,je me suis legerement emporter..
J-f