Premier Wilga 104-35 au Canada

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 20:34

J'ai acheté ces avions en Polongne et Allemangne Aout 2010.

Arrivé a CSB3

Merci a tout ceux qui mon aider a decharger et a monter ces deux avion.

Neil

jcdostie · Post by **jcdostie** » Tue 19 Oct, 2010 20:39

Vive la performance
JC

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Tue 19 Oct, 2010 20:44

Vraiment super à voir en personne.

Tout une suspension.

Bob

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Tue 19 Oct, 2010 21:00

Neil est-ce que c'est toi qui à dû tout démonter pour préparer les transports vers ici

Très intéressant ces avions, tu peut m'indiquer le modèle de chacun d'eux

Jacques3012

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 21:09

Jacques3012 wrote:Neil est-ce que c'est toi qui à dû tout démonter pour préparer les transports vers ici
Jacques3012

Oui

Jacques3012 wrote:Très intéressant ces avions, tu peut m'indiquer le modèle de chacun d'eux
Jacques3012

un PZL Wilga 104-35

Neil

love2soar · Post by **love2soar** » Tue 19 Oct, 2010 21:11

Felicitation Neil, ils sont vraiment beau!!! Moi je trouve ces avions tellements bizzaroides quils sont beau!!!

Ce sont des PZL 104-35 Jacques!!!

Felix
Qui aimerait bien faire une ride!!!

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Tue 19 Oct, 2010 21:14

Neil, comme ça ça doit être ton Wilga que j'ai vu à CSU3 lundi passé en début de PM vers 13:30-14:00 ???
Je prenais place sur la 02 alors qu'un Wilga blanc venait tout juste d'arriver. Avoir su .........

Fascinant comme machine mais à vue de pif, je trouve que le train d'atterrissage a l'air tellement fragile !
J'espère que c'est juste une impression parce que des fossés de 15'' de profond, y'en a un peu partout

Sylvain

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 21:20

love2soar wrote:Qui aimerait bien faire une ride!!!

Ben oui
toujours a la meme place

Neil

GLAB · Post by **GLAB** » Tue 19 Oct, 2010 21:47

Bien content pour toi Neil. C'est vrai que c'est tellement unique que c'est beau.

J'ai toujours été intriguer par cet avion. Çà m'impressionne beaucoup

Je te souhaite beaucoup de bons vols avec cet avion très rare ici au Canada en tout cas.

Jacques

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 19 Oct, 2010 21:52

Je pensais que il avais deja un Wilga dans le coin de Quebec

Felicitation j'ai vue ca une fois en floride !

c'est tu moi, mais ont dirais que tous le monde achete se temps si

THEO

47guy's · Post by **47guy's** » Tue 19 Oct, 2010 22:12

Il y en avais un a Quebec dans les annees 85 (avec un Radial) je ne me rappele pas des lettres il etais blanc et vert il a finie sa courte vie en confetti.

Il appartenais a un des proprio de poste de radio de Quebec

Le departement de vol Des Cadets de l'air BC (C-FTUG) en a essayer un (avec un 540) mais il l'on revendu il me semble.

Plus recamment on en a vue un noir et gris ici a Quebec

Eads a cesser la production il y a deux ans.

Pas pire comme machine

Guy

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Tue 19 Oct, 2010 22:50

Il y a celui-ci, avec un moteur Lycoming. Au dernières nouvelles, il était basé à Montmagny et appartient à un ancien confrère de travail.

Daniel

gerard · Post by **gerard** » Tue 19 Oct, 2010 22:52

il y a environ 15 ans il y en a un qui avait été acheté a Orangeville en Ontario et s'est rendu au Quebec mais en pieces.
durant le vol de retour, le départ a été tres difficile a cause du démarreur a air donc on essaie de se rendre sans mettre d'essence pour eviter un autre demmarrage de misere. mais a Lachute on voit que le trajet ne se fera pas jusqu'a Laval et c'est la nuit donc on decide d'arreter a Lachute mais en final on change de reservoir mais ne connaisant pas le wilga le pilote met le selecteur a OFF. ca va mal on pense que le reservoir est vraiment vide. on est trop bas rien a faire.
le poele s'éteint en pensant que c'était le manque d'essence mais non.
2 blessés graves et c-gcin est en pieces détachées a Laval Aviation et pas d'acheteurs pour les pieces (c'est normal y en a pas )il est encore dans le régistre

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 22:58

47guy's wrote:Il y en avais un a Quebec dans les annees 85 (avec un Radial) je ne me rappele pas des lettres il etais blanc et vert il a finie sa courte vie en confetti.

Il appartenais a un des proprio de poste de radio de Quebec

Le departement de vol Des Cadets de l'air BC en a essayer un (avec un 540) mais il l'on revendu il me semble.

Plus recamment on en a vue un noir et gris ici a Quebec

Eads a cesser la production il y a deux ans.

Pas pire comme machine

Guy

Salut Guy
Tout les Wilga que tu énumère ne sont pas des 104-35, cel de Québec avec radial comme les mien était un Wilga 104-80 (une version avec un certificat type nord Américain).
Les cadets eu ont Wilga 104-2000, et a Québec un Wilga 104-32 C-GPEP avec un moteur O-470 Continental.

Moi ce sont des 104-35 les premier au canada.

Et comme machine oui c'est plus que pas pire des avion tres bien fait.
Neil

doloair · Post by **doloair** » Tue 19 Oct, 2010 23:04

DeltaMike wrote:Il y a celui-ci, avec un moteur Lycoming. Au dernières nouvelles, il était basé à Montmagny et appartient à un ancien confrère de travail.

Daniel

Il est http://www.ailesquebecoises.com/album_p ... maintenant basé a Pintendre Sarto l a pris en photo cet été

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 23:09

gerard wrote: en final on change de reservoir mais ne connaisant pas le wilga le pilote met le selecteur a OFF.

Oui C'est triste les Wilga 104-80 comme cet accident n'avait pas une position both sur le sélecteur d'essence et presque tout les accidents de Wilga 104-80 est une histoire de sélection d'essence.
Le Wilga 104-35 a une position BOTH sur le sélecteur, les réservoirs ce vide égal sans problème.

Neil
qui va allé vous voir

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 23:13

AzuraJames wrote:Neil, comme ça ça doit être ton Wilga que j'ai vu à CSU3 lundi passé en début de PM vers 13:30-14:00 ???
Je prenais place sur la 02 alors qu'un Wilga blanc venait tout juste d'arriver. Avoir su .........

Fascinant comme machine mais à vue de pif, je trouve que le train d'atterrissage a l'air tellement fragile !
J'espère que c'est juste une impression parce que des fossés de 15'' de profond, y'en a un peu partout

Sylvain

Oui c.etait moi a CSU3 le lundi de l'action de grace,
sois pas inquiè pour moi train c'est assez solide.

Neil

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Tue 19 Oct, 2010 23:14

doloair wrote:Il est maintenant basé a Pintendre Sarto l a pris en photo cet été

Exact Dolorès, Paul (le proprio) m'en avait parlé, mais je l'avais oublié.

Daniel

Simon · Post by **Simon** » Tue 19 Oct, 2010 23:16

Tien, J'ai passé à Beloeil il y 2 semaine pour aller porter un démarreur de nos C150
J'ai vu ton Wilga(jaune) avec l'éfigie d'un club de planeur allemand...Ça a drôlement piqué ma curiosité...

Moi non plus je suis pas inquiet pour les train..c'est fait pour aller dans la brousse ces avions la!

bon vol!

Simon-Pierre
PS: Vas-tu remorquer des trucs avec ça?

Neil · Post by **Neil** » Tue 19 Oct, 2010 23:18

47guy's wrote:Il y en avais un a Quebec dans les annees 85 (avec un Radial) je ne me rappele pas des lettres il etais blanc et vert il a finie sa courte vie en confetti.

Guy

C-GUUN