SuperCub avec 2 Rotax 914 turbo !!!!

[Olibuilt]

C'est ce qu'on avion experimental a son meilleur. Une aile de cub avec toutes les modifications possible, une visibilité digne d'un hélico et un look incomparable.... Tout ca avec 2 moteur 914 turbo de Rotax.

J'en veux un....

[Jacques3012]

Incomparable, je te l'accorde mais d'une laideur incomparable à mon goût à moi

Ils ne savent plus quoi inventer

P.S. Je le prendrai que pour les deux moteurs

Jacques3012

[Louis_greniier]

Il lui manque la bédaine amphibie. Cette bédaine tellement plus intelligente pour les amphibies que les maudites flottes de mille livres qu'on doit se taper quand l'hélice est dans le nez. Avec un moteur en haut, il aurait pu faire une belle bédaine amphibie.

J'aime pas mal ça quand même

Louis

[C-GBVK]

Bonjour

Exact pour en fait un amphibique comme le Volmer .

les deux moteurs dans les ailes aurraient été preferable comme un CL 315 . Deux moteurs un en arriere de l'autre c'est compliqué a gerer les RPM et les vibrations une hélice soufle dans l'autre et encore plus particulierement avec un gear box. L'hélice d'en avant est bien alimenté celle d'en arriere recoit de l'air turbulent autour de la nacelle du moteur et du fusealge la pale qui passe en bas recoit moins d'air , tout pour avoir des vibrations..
l'angle de traction des moteurs prend une assiette assez importante
le piod suspendu en haut fait un effet de balancier, non négligeable lorsque il fait un virage ou une sortie de virrage .
Ces montages ont été bien utilisé sur dse hydravions de grosses puissances , dans le temps de Memoz , aeropostal, sur des Dornier trés puissant, mais trés peu de constructeur ont garder cette solution .

André

[Olibuilt]

J'sais pas mais ca l'air que ca performe en titi. Moi j'le trouve tellement laid qu'il est trop beau. Avec le slats, gros flaps, extension d'ailes carrées, un droop aileron kit, ca doit voller a 20 mph cette affaire la.....

C'est ca les homebuilt, reste a voir la fialbilité et la performance..... Les videos vont surement suivre.

The Plane is really quite a performance monster . We flew for about 7hrs the other day oh it is pressureized to twin turbo 914s 16000 ft performance is 137mph cruise on 7.8 gph amazing no pitching problems as all the xsperts on this site have said .STOL performance is better than my redneck cub grass field 2000ft 86 degrees 4200ft density altitude 90ft takeoffs 70ft landings he did 20 this was the average to a line . This airplane handles so well with spoilers an drooped ailerons visability is amazing TRUELY THE CENTER PIECE OF THE REDNECK MUSEUM mikeo

[Bob Cadi]

TK le gar$ a plu$ieur$ $.
Il y a plus de $60.000 juste en moteur

Bob

[Olibuilt]

Ouin, c'est le coté plate. Mais combien coute un moteur neuf plus accesoires de plus de 230hp? On est pas si loin du compte

J'aimerais bien voir le W^B de cet aéronerf 2 moteurs, 2 prop, tout pleins de cooler, puis etc.... Chose sur c'est que les ailes sont reculées sur le fuselage comparement a un SuperCub.

Je vous jure que j'aurais pas honte de me trimballer avec une machine comme celle la. Pas de bédaine amphibie, peu importe le drag. Full flottes de luxe ou vive les BushWheels ou les skis. Toutes des pieces qu'on trouve facilement.


En passant, j'sais pas ils sont ou ses instruments de bord

[AzuraJames]

OK intéressant concept, ça me fait penser un peu au Chinook Plus II mais avec un moteur en plus.

Sauf que 2 Rotax 914 turbo à 36000$+tx CHACUN pour un TBO de 1200hrs, ayoye

Pi en cas de pépin moteur ou même juste pour faire la prévol, faut se traîner un escabeau ou se bûcher une échelle dans une épinette si on est en brousse

Sylvain, qui aime bien ouvrir le capot moteur avant chaque vol !

[Louis_greniier]