Super Cub Super Landing!
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Cairan
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Super Cub Super Landing!
Y'a tu une seule place qu'un Super Cub peut pas visiter?
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Louis_greniier
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toxedo_2000
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Re: Super Cub Super Landing!
Y'a tu une seule place qu'un Super Cub peut pas visiter? [/quote]
Puis j'imagine que s'il faisait de l'aquaplaning sur l'eau, comme celui de l'autre jour, on trouverait ça plus dangereux....
[/quote]Puis j'imagine que s'il faisait de l'aquaplaning sur l'eau, comme celui de l'autre jour, on trouverait ça plus dangereux....
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Orion
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Voici une bonne adresse pour apprendre sans (trop de) casse...
Et voici le nôtre remis à neuf. Il date de 1949 et est équipé d'un Rolls-Royce de 90 CV. Comme il n' a pas de volets on peut encore se faire plaisir à faire des glissades.
Il lui manque encore sa casserole d'hélice et son silencieux
Et voici le nôtre remis à neuf. Il date de 1949 et est équipé d'un Rolls-Royce de 90 CV. Comme il n' a pas de volets on peut encore se faire plaisir à faire des glissades.
Il lui manque encore sa casserole d'hélice et son silencieux
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Bronco Billy
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Mach Diamond
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Constipus
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Re: Super Cub Super Landing!
Crois-tu que la cours arrière soit trop petitetoxedo_2000 wrote:Y'a tu une seule place qu'un Super Cub peut pas visiter?
Al
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C-GBVK
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Bonjour
[quote="Orion"]Voici une bonne adresse pour apprendre sans (trop de) casse...
Et voici le nôtre remis à neuf. Il date de 1949 et est équipé d'un Rolls-Royce de 90 CV. Comme il n' a pas de volets on peut encore se faire plaisir à faire des glissades.
Il lui manque encore sa casserole d'hélice et son silencieux
Tiens vous avec compris aussi en Europe que un Piper avec un 90hp etait plus performent que un 100hp et vous lui avez poser une Sensenich 74 43 bien que la meilleure sur cette avion c'est la Mac Cauley CF75 41
Il faudrait faire une peu la promotion de la boreure GM 82 42 sur vos avion (o-320) a flotteur, même ceux sur ski pour la montagne , une fois que les pilotes ont gouté a cette hélice ils ne veuillent plus poser autre chose ..
André
[quote="Orion"]Voici une bonne adresse pour apprendre sans (trop de) casse...
Et voici le nôtre remis à neuf. Il date de 1949 et est équipé d'un Rolls-Royce de 90 CV. Comme il n' a pas de volets on peut encore se faire plaisir à faire des glissades.
Il lui manque encore sa casserole d'hélice et son silencieux
Tiens vous avec compris aussi en Europe que un Piper avec un 90hp etait plus performent que un 100hp et vous lui avez poser une Sensenich 74 43 bien que la meilleure sur cette avion c'est la Mac Cauley CF75 41
Il faudrait faire une peu la promotion de la boreure GM 82 42 sur vos avion (o-320) a flotteur, même ceux sur ski pour la montagne , une fois que les pilotes ont gouté a cette hélice ils ne veuillent plus poser autre chose ..
André
