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On dirait bien qu'il n'y a pas beaucoup de gens qui connaissent le GLASTAR...
À moins que ce ne soit Willy qui vous ait tous dit de ne pas en parler par mp pour me vendre son 180...
En fouillant sur le site de TC, j'en ai trouvé un au Québec. J'ai tapé le nom des deux personnes sur canada411 mais je n'arrive pas aux bonnes adresses. Est ce que quelqu'un connait un des deux proprios ?
Il ya un gars au Lac a la tortue qui en avait un je sais pas si il est toujours proprio mais ca avait l'air pas pire.
Pour mon avion, le téléphone sonne comme ca s’peut pas cette semaine la pluie amène le monde dans les annonces faut croire… J’ai une offre très intéressante dessus le gars a voulu me donner un accompte mais je refuse pour le moment, il est de l’extérieure et je dois m’occuper du transport pour lui et je n’ai pas le temps de faire un crate pour le shipper.
J'ai finalement trouvé un message sur un forum anglais qui dit que ça ne performe pas autant qu'un Super Cub ou un C-180... Preuve que l'on peut difficilement avoir une avion qui est STOL et qui cruise rapidement sans devoir lui mettre 300 hp dans le nez. Reste à savoir ce qui est préférable.
Willy, perds pas de vente pour moi si tu as une offre intéressante. Je suis loins d'être décidé de ce sera mon prochain appareil.
peterpan wrote:On dirait bien qu'il n'y a pas beaucoup de gens qui connaissent le GLASTAR...
À moins que ce ne soit Willy qui vous ait tous dit de ne pas en parler par mp pour me vendre son 180...
En fouillant sur le site de TC, j'en ai trouvé un au Québec. J'ai tapé le nom des deux personnes sur canada411 mais je n'arrive pas aux bonnes adresses. Est ce que quelqu'un connait un des deux proprios ?
GLASTAR, 590 TTSN, Lycoming O-320 160 hp 418 TTSN, Mt constant speed 28 TTSN. EDO copy (Eddy Peck) 2250. 80 sn wheels, com, intercom, etc. 110 mph, 8 gph. $89,999. 705-645-2247. (25475)
Merci Théo, mais ce n'est pas l'appareil que je regarde. Il y en a un autre avec un 180 hp et un prop MT constant speed. Il est un peu plus cher mais je crois que le rapport qualité prix est meilleur (remarque que je n'ai pas vu l'appareil). Les flottes Eddy peck, je les aimes pas vraiment...
Je suis allé m'assir dans un GLASTAR à St-Mathias et j'ai bien aimé. Très confortable!
Mais je vais vous avouer que le 180 me tente quand même pas mal....
peterpan wrote:
Mais je vais vous avouer que le 180 me tente quand même pas mal....
Pierre, casse-toi donc pas la tête, Gaston a raison. Vas-y avec une valeur sûr et surtout que tu vas aller dans le Nord. Un 180, tu vas pouvoir trouver des pièces même dans le dépôt en tranché à Nemiscau
Je sais tout ça...... Mais voyez vous, j'ai beau être plus beau que Gaston, je suis quand même (je dois bien l'admettre) moins drôle. Alors pour ce qui est de faire le bouffon à la tv à gros prix, on repassera!
Alors un 180 a beau être la machine... Il reste que ça coute assez cher à opérer...
peterpan wrote:Je sais tout ça...... Mais voyez vous, j'ai beau être plus beau que Gaston, je suis quand même (je dois bien l'admettre) moins drôle. Alors pour ce qui est de faire le bouffon à la tv à gros prix, on repassera!
Alors un 180 a beau être la machine... Il reste que ça coute assez cher à opérer...
Pierre
Ben non Pierre c’est des idées que tu te fais 180. 180 180 180 180…
Bon je suis a la veille d’aller me coucher j’ai une grosse journée demain
Hey Gasto, parlant de 180, j'ai rencontré un proprio de Cessna 180 au Lac Stewart quand j'attendais que Bob revienne de sa ride de Otter... Un monsieur Tremblay qui possede C-FRHI... Me suis tout de suite rappeler que c'était ton ancien avion... Petit monde n'est ce pas!!!
Encore plus petit que tu penses Félix !
Michel Tremblay, l'actuel propriétaire de CF-RHI est originaire de la même ville que moi, St-Félicien, d'où je suis parti à l'âge de dix ans. Je l'ai rencontré alors que j'avais 28 ans, lui devait en avoir 16 ou 17 et habitait la région de Montréal. Son grand frère, Gilles Tremblay était propriétaire d'un twin et convoyait des artistes pour les spectacles partout en province.
Quand j'ai mis en vente CF-RHI, Michel a tout de suite montré son intérêt. Il en cherchait un depuis plusieurs années.
Il l'a remis à plus que neuf de partout, même de l'invisible. Je ne sais pas si tu as jeté un coup d'eil à l'intérieur, mais il est au moins 15 sur 10
Moi je suis cent pour cent daccord a dire qu un 180 sa reste une valeur sure et que pour un prive c est la grosse affaire pour le rapport qualite prix......sa roule vite,sa performe bien pis sa reste entretenable par le commun des mortels....c est mon opinion pis c est pour sa que j en ai un.
Croyez-moi. Pour un privé comme nous, comme moi, le 180 sur flotteurs est "The best Buy". Point final !
