Atterisage d'urgence a Quebec

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 08 Sep, 2010 22:07

Un DH-8 a due revenir a l'aeroport suite a la perte de un moteur

(TVA)

47guy's · Post by **47guy's** » Wed 08 Sep, 2010 23:35

Theo007 wrote:Un DH-8 a due revenir a l'aeroport suite a la perte de un moteur

(TVA)

J'espere qu'il l'on retrouvee

Guy

PiperSyl · Post by **PiperSyl** » Thu 09 Sep, 2010 07:12

Ça du débalancer l'avion!

Sylvain

aux45 · Post by **aux45** » Thu 09 Sep, 2010 07:26

j espere que c est arrivé au desus de l eau

Zico · Post by **Zico** » Thu 09 Sep, 2010 07:27

Theo007 wrote:Un DH-8 a due revenir a l'aeroport suite a la perte de un moteur

(TVA)

Quand tu dis "perte d'un moteur", tu veux dire que le moteur est tombé en panne ou qu'il est tombé de l'avion?

Martine

Maxplane · Post by **Maxplane** » Thu 09 Sep, 2010 07:38

au mecano: PERTE DU MOTEUR 2
du mecano: MOTEUR RETROUVER SUR L"AILE DROITE

Mach Diamond · Post by **Mach Diamond** » Thu 09 Sep, 2010 08:23

Theo007 · Post by **Theo007** » Thu 09 Sep, 2010 08:51

Bon bon... Je sens que ont se fou de ma gueule

Désoler si j'écris comme un journaliste la annoncer a TV

Alors avant que ont soupçonne que j'ai rêvé... Voici la nouvelle

http://fr.canoe.ca/infos/societe/archiv ... 33822.html

THEO

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Thu 09 Sep, 2010 08:51

Par certain que l'avion pourrais voler sécuritairement suite à la réelle perte physique d'un des moteurs.

Ça doit débalancer l'avion quelque chose de rare. En plus c'est un turbo-prop ça fait que ça détruirait certainement d'autres parties de l'appareil.

Jacques3012

doloair · Post by **doloair** » Thu 09 Sep, 2010 08:54

Attention a vos têtes y a un moteur qui vient de tombé

Dolorès

Zico · Post by **Zico** » Thu 09 Sep, 2010 08:59

Ok, je vois que moi aussi je suis tombée et en plein dans le panneau en plus

Martine

chuck · Post by **chuck** » Thu 09 Sep, 2010 09:06

Vu que c'est ma Job actuelle de m'occuper des cas comme ca...
Si l'avion est bien designer et si les autorités de certification ont bien travaillé aussi, il ne doit pas y avoir pépin (autre que le cas qui n'a jamais été pensé). Quand je dis pas de pépin, cela sous entend que l'avion ne va pas aller voir les sapins... cela ne veut pas dire que l'on aura un jolli kiss à l'atterrissage, ni quelques blessés..
Donc pour un cas de perter d'une pale d'hélice, il doit rester toujours un moyen de controler l'avion... meme avec le fuselage éventré
Pour une perte de disque de Turbine c'est pareil.. à l'exception qu'on conscidére que le disque rotor se stop dans le moteur d'en face

La conclusion, sur un appareil turboprop, évitez les siéges qui sont au niveau des traits verticaux rouges sur la carlingue, où il est écrit "Take care Propellers" où un truc du style...

Alphafloor · Post by **Alphafloor** » Thu 09 Sep, 2010 17:11

C'est arrivé à Inter-Canadien avec un ATR-42 si je ne m'abuse, une perte d'une pale suivi du détachement du moteur de l'aile à cause du débalancement majeur entraîné par la perte de la dite pale. Et en effet, les passagers vis-à-vis les hélices ont eu chaud si jme trompe pas. Des débris ont traversés le fuselage.

Par contre, est-ce que c'est vraiment un Dash-8 ou si c'est juste les journalistes qui se sont plantés une enième fois en mettant un RJ dans le gazon en disant que l'atterrissage s'était passé dans encombre...... ?

chico5817 · Post by **chico5817** » Thu 09 Sep, 2010 17:14

L'ai trouvé dans ma soupe...

Pierre C.

C-FRED · Post by **C-FRED** » Thu 09 Sep, 2010 17:34

Alphafloor wrote:C'est arrivé à Inter-Canadien avec un ATR-42 si je ne m'abuse, une perte d'une pale suivi du détachement du moteur de l'aile à cause du débalancement majeur entraîné par la perte de la dite pale. Et en effet, les passagers vis-à-vis les hélices ont eu chaud si jme trompe pas. Des débris ont traversés le fuselage.

L'ATR avait juste perdu une pale,le moteur est toujours rester sur l'aile,bien entendu le moteur a été eteind en vol.Et oui en effet,la pale qui a brisé est entré dans l'avion,mais pas par le coté comme on aurait pu supposé,mais par le dessous de l'avion...La pale avait literalement traversé le planché...elle est entré dans la cabine en pasant entre les pieds d'un passager,et le bout de la pale c'est arreté a la hauteur de ses genoux.

Alphafloor · Post by **Alphafloor** » Thu 09 Sep, 2010 17:57

Ha c'est vrai, c'est l'hélice (à l'exception de la fameuse pale) qui s'est détachée et qui a été retrouvée sur un lac gelé, et non le moteur.

Merci !

LW · Post by LW » Fri 10 Sep, 2010 13:50

Pas seulement l'hélice mais la boite de transmission (gearbox) au complet est tombée ce qui représente un gros morceau de machinerie...

Marc LW
(ancien pilote ATR Inter-Canadien)

Charles · Post by **Charles** » Fri 10 Sep, 2010 15:30

Theo007 wrote:Bon bon... Je sens que ont se fou de ma gueule

Désoler si j'écris comme un journaliste la annoncer a TV

Alors avant que ont soupçonne que j'ai rêvé... Voici la nouvelle

http://fr.canoe.ca/infos/societe/archiv ... 33822.html

THEO

Ben, c'est un DH-8 ou un CRJ qui a fait un atterrissage d'urgence? La photo est celle d'un CRJ avec le train afaissé

will · Post by **will** » Fri 10 Sep, 2010 15:40

Je crois que theo joue au journaliste de tva

denimich · Post by **denimich** » Fri 10 Sep, 2010 15:41

PlasticMan wrote:....Ben, c'est un DH-8 ou un CRJ qui a fait un atterrissage d'urgence? La photo est celle d'un CRJ avec le train afaissé

La photo date de l'an dernier je crois lorsqu'un CRJ avait reculé jusque dans le gazon lors de son "push back".
Mon impression est qu'un journaliste néophyte en aviation a tout simplement sortie cette photo des archives et en voyant "Jazz" écrit sur l'avion et a pris pour acquis qu'il s’agissait du même modèle d'avion.

Ou bien le premier journaliste qui a rapporté la nouvelle a confondu un CRJ avec un Dash 8

Mais la photo est bien celle d'un incident précédent et non de celui en sujet.

Denis

Pilotes Québec

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