Les USA, faut pas se priver!

mrenaud · Post by **mrenaud** » Sun 22 Aug, 2010 18:38

PlasticMan wrote: - Un gars s'est retrouvé sur un petit aéroport mais le douanier aurait eu 2 heures de retard. Il a donc dû rester dans l'avion au sol tout ce temps pendant que le shérif local, qui avait stationné son auto à 1 mètre de son hélice, le surveillait de sa voiture. La biologie ayant fait son oeuvre, il a tenté de descendre de l'avion pour se soulager mais le shérif serait sorti de sa voiture et aurait pointé son pistolet sur lui pour lui ordonner de remonter immédiatement à bord. Il a dû improviser une toilette dans son avion.

Ca me surprend pas, j'ai du attendre dans mon avion pendant 1h au soleil (35 degrés) pour les mêmes raisons. C'était sur une base militaire en plus....

Charles · Post by **Charles** » Sun 22 Aug, 2010 19:51

Ça t'a pas tenté d'aligner un missile sur la voiture du shérif?

pipstah · Post by **pipstah** » Sun 22 Aug, 2010 19:54

Les joies de voler un hélico! Je vais toucher du bois mais ils nous ont jamais obligé de rester dans la machine en les attendant mais juste de rester aux alentours.

8)

vmann · Post by **vmann** » Tue 24 Aug, 2010 13:12

Je vois qu'il y a très peu de bureaux de douane Canadienne ouverts les weekends. Je comprends que ça prend vraiment un Canpass à moins de faire un détour par St-Georges ou atterrir à Dorval.

McDonalds · Post by **McDonalds** » Thu 26 Aug, 2010 10:56

Je suis intéressé par les USA moi aussi. J'ai volé au US au printemps, pour ramener mon avion du Kansas, mais tout le côté paperasse et douane avait été fait par mon dealer. Je suis prêt à organiser une petite journée séminaire s'il y a des intéresseés. Avec un pilote expérimenté des voyages CAN - USA. J'en ai rencontré un (Jean Morin) lors d'un séminaire chez Aérotecknic au printemps. Il a fait une petite présentation, mais j'aurais aimé appronfondir le sujet avec lui.

S'il y a des intéressés, faites-vous connaître et je vais regarder pour une petite journée grise du mois de novembre. Si vous avez des suggestions pour la personne ressource dites-moi le aussi.

René

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 26 Aug, 2010 10:59

Pour la vignette, il suffit d'avoir la preuve d'achat à bord, le numéro de la vignette y est inscrit.

8)

J-Jacques · Post by **J-Jacques** » Thu 26 Aug, 2010 11:21

Facile a dire Allez voler aux USA.
Je partirai demain si mon Anglais était un peu meilleur. Je me débrouille, mais d'ici a voler en anglais seul... hum.. pas sur. En fait c'est plus la confiance en mon anglais que les connaissances qui me manque.

Me femme ne parlant pas un mot, elle ne peut m'aider sur ce coup là.

vmann · Post by **vmann** » Thu 26 Aug, 2010 12:43

McDonalds wrote:Je suis intéressé par les USA moi aussi. J'ai volé au US au printemps, pour ramener mon avion du Kansas, mais tout le côté paperasse et douane avait été fait par mon dealer. Je suis prêt à organiser une petite journée séminaire s'il y a des intéresseés. Avec un pilote expérimenté des voyages CAN - USA. J'en ai rencontré un (Jean Morin) lors d'un séminaire chez Aérotecknic au printemps. Il a fait une petite présentation, mais j'aurais aimé appronfondir le sujet avec lui.

S'il y a des intéressés, faites-vous connaître et je vais regarder pour une petite journée grise du mois de novembre. Si vous avez des suggestions pour la personne ressource dites-moi le aussi.

René

On serait là... moi et ma douce.

vmann · Post by **vmann** » Thu 26 Aug, 2010 12:45

J-Jacques wrote:Facile a dire Allez voler aux USA.
Je partirai demain si mon Anglais était un peu meilleur. Je me débrouille, mais d'ici a voler en anglais seul... hum.. pas sur. En fait c'est plus la confiance en mon anglais que les connaissances qui me manque.

Me femme ne parlant pas un mot, elle ne peut m'aider sur ce coup là.

two five four six o one one..

J-Jacques · Post by **J-Jacques** » Thu 26 Aug, 2010 13:03

vmann wrote: two five four six o one one..

ils parlent pas comme la tour pourrait le faire avec toi.

Dragon · Post by **Dragon** » Thu 26 Aug, 2010 16:18

vmann wrote:
McDonalds wrote:Je suis intéressé par les USA moi aussi. J'ai volé au US au printemps, pour ramener mon avion du Kansas, mais tout le côté paperasse et douane avait été fait par mon dealer. Je suis prêt à organiser une petite journée séminaire s'il y a des intéresseés. Avec un pilote expérimenté des voyages CAN - USA. J'en ai rencontré un (Jean Morin) lors d'un séminaire chez Aérotecknic au printemps. Il a fait une petite présentation, mais j'aurais aimé appronfondir le sujet avec lui.

S'il y a des intéressés, faites-vous connaître et je vais regarder pour une petite journée grise du mois de novembre. Si vous avez des suggestions pour la personne ressource dites-moi le aussi.

René
On serait là... moi et ma douce.

Moi je vous propose un vol aller retour au USA avec un initié, putôt qu'un séminaire, rien ne vaux mieux que la pratique pour apprendre et briser la glace....

Si vous avez besoin d'aide je suis partant

daniel61 · Post by **daniel61** » Thu 26 Aug, 2010 21:55

Moi j'attends juste le certificat d'enregistrement officiel plutôt que l'intérimaire et je me promets un petit week-end à New-York (Farmingdale/ KFRG) avec la famille...01:50 heures de vol ou 8 heures en auto

J'ai déjà ma vignette depuis longtemps....

J-Jacques · Post by **J-Jacques** » Fri 27 Aug, 2010 08:40

Moi je suis toujours partant comme passager, co-pilote ou autre, en partagant les frais.

Ca fera une bonne experience.

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Fri 27 Aug, 2010 08:54

J-Jacques wrote:Moi je suis toujours partant comme passager, co-pilote ou autre, en partagant les frais.

Ca fera une bonne experience.

Si tu es disponible les mercredi, fais-moi signe et on y va ensemble si ça te dis. J'ai pas une tonne d'expérience (3 voyages) sur les USA mais je m'y sens relativement bien à l'aise.

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)

J-Jacques · Post by **J-Jacques** » Fri 27 Aug, 2010 09:14

Humm intéressant.

Je sors de vacances et je travaille les mercredis, mais pour un petit trip aux US... qu'est-ce qu'on ferait pas.

Je vais poser un jour de congé si c'est pour faire l'allé retour dans la même journée.

Faut aussi que je retrouve mon passeport. Je le cherche depuis mercredi, je sais plus où je l'ai mis.

On s'en reparle, ca pourrait être super.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 27 Aug, 2010 10:25

Ils peuvent bien être désert nos aéroports

Vous partez tous aux états dépenser votre argent

Jacques3012

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Sat 28 Aug, 2010 21:53

Jacques3012 wrote:Ils peuvent bien être déserts nos aéroports

Vous partez tous aux États-Unis dépenser votre argent

Jacques3012

On veut bien visiter nos aéroports (et Dieu sait que j'en ai visité une bonne quantité), mais c'est difficile quand on compare les installations de Mascouche, Sherbrooke, St-Jean-Chrysostôme, Victoriaville, Drummondville... bref vous pouvez nommer n'importe quel aéroport qui vous vient en tête, avec, par exemple, Burlington, au Vermont :

J'sais pas pour vous, mais ça fait du bien de se sentir ailleurs qu'au tiers-monde de temps en temps...

AlexisBV · Post by **AlexisBV** » Sat 28 Aug, 2010 22:35

J'ai encore peu d'expérience, mais ce qui me deçoit le plus actuellement de voler par ici c'est que une fois rendu à la destination il y a rien du tout à faire. Souvent même pas un casse-croûte! Si on se fie au CFS il y a de la "bouffe" à Drummond, Victo, Kingston... pis une fois rendu c'est des machines distributrices à la moitié vides, avec juste des skittles pis des pretzels..

Je me vire de bord et je rentre à la maison. Qu'est-ce qui s'est passé avec les $100 burgers? Je ne trouve que des $100 skittles! (D'accord, il y a quand même des bons restos à CYHU, CZBM, CYRQ, mais j'ai l'impression que c'est plutôt des exceptions).

Pis évidemment les villes sont inaccessibles quand on arrive en avion, sans auto et sans vélo.. (un vélo pliable me semble de plus en plus intéressant)

Est-ce comme ça aussi dans le sud? (Burlington étant quand même un "gros" aéroport, ne serait pas répresentatif de la moyenne je crois?)

Edit: justement demain je vais faire un tour à La Tuque, je ne connais pas encore la place mais cette fois je mets des sandwich dans mon sac - dans google maps je vois pas de parc ou similaire à distance de marche de l'aéroport, je mange dans l'avion?

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Sat 28 Aug, 2010 22:59

Il faut quand même dire que Burlington est considéré la crème des FBO et ce même aux USA.

Mais c'est vrai que c'est dont désolant de débarquer dans un aéroport au milieu de nul part avec souvent pas de service... Il serait temps que les départements de tourisme viennent faire un peu de travail auprès de leurs aéroports locaux.

Eric GARF maintenant sur FZPM 8)
P.S.: Mon expérience en Ontario a aussi été plus agréable en général qu'au Québec.

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Sun 29 Aug, 2010 08:15

AlexisBV wrote:justement demain je vais faire un tour à La Tuque, je ne connais pas encore la place mais cette fois je mets des sandwich dans mon sac - dans google maps je vois pas de parc ou similaire à distance de marche de l'aéroport, je mange dans l'avion?

La Tuque est un des rares aéroports à être situés directement dans la ville, pratiquement sur la rue principale. Tu n'auras qu'à traverser à pied la rue. Les restos et autres commerces se trouvent de l'autre côté de la rue (à moins que ça ait changé depuis que j'y suis allé !).