Radio et Avionic

[AirPat]

Bonjour tout le monde, Enchanté!

Je songe à remplacer la radio de mon avion, un RT-385A avec lequel j'ai des problemes du coté Nav. Apres avoir magasiné chez AircarftSpruce, mon choix c'est vite arreté sur le Michel MX-385. De un il sembler fitter direct a la place de l'autre et de deux, il est au moins la moitier du prix de son plus proche competiteur (Suspect?). J'aime bien aussi avoir une fréquence en stanby, ce que ne fait pas le radio présent. Y'a-t-il une raison de ne pas acheter ce radio ou encore suis-je mieux de faire réparer celui en place? Si il fitte a la place de l'autre, dois-je le faire installer par un professionnel?

De plus, il y a un Loran-C Arnav R-50 dans l'avion. Je ne l'ai jamais mis a ON, je ne me suis même pas donné la peine de lire le manuel d'emploi. Y a-t-il une raison de garder cet appareil a bord? Et l'ADF, on en parlait dernièrement dans un autre forum, est-ce que ca vaut la peine de le garder si on a un VOR et un GPS?

Dernière question, ceux qui ont deux Nav/Com ont-ils obligatoirement deux antennes? Il y a un ICOM IC-A210 sur radioworld.ca à 850$. Ca pourrait faire la job comme deuxième VHF mais si il faut faire installer une antenne on oublie ca. Je sais qu'il y a des splitters mais les pertes sont énormes.

Que pensez-vous de tout ca?

Merci, Pat.

[Willy]

Le MX est un excellent radio. J’en ai eu un et aucun problème je bougerais vers ca si j’étais toi la fréquence stby est un must. Pas besoin de rien de particulier seulement une entré dans le log. Pour un deuxième com oui ca te prend une deuxième antenne et ca te couteras un bras comparé au MX.

[denimich]

De plus, il y a un Loran-C Arnav R-50 dans l'avion. Je ne l'ai jamais mis a ON, je ne me suis même pas donné la peine de lire le manuel d'emploi. Y a-t-il une raison de garder cet appareil a bord?

Merci, Pat.

Pour le Loran-C oublie ça, c'est rendu inutile, les antennes de transmission des signaux Loran-C sont éteintes. Voir le notam ci-joint.

Denis

100244F CYHQ OPS
CYHQ LA GARDE COTIERE CANADIENNE ET AMERICAINE METTRONT FIN A LA
TRANSMISSION DE TOUS LES SIGNAUX LORAN-C RESTANT LE 03 AOUT 2010.
LE SYSTEME LORAN-C NE DEVRAIT PLUS ETRE INVOQUE POUR LA
NAVIGATION A PARTIR DE CETTE DATE. VEUILLEZ CONSULTER
WWW.NOTMAR.GC.CA ET WWW.NAVCEN.USCG.GOV POUR DES MISES A JOUR.
TIL APRX 1010011300

[Luscombe]

Bienvenu sur le site Pat !

Le MX c'est de la shnoute. J'en avait un dans mon 150 et la compagnie Mitchell après 3 mois d'attente, m'a envoyé une soumission de 550$ pour le réparer, je l'ai mis au vidange - trop cher pour ce que ça vaut. Mon MX avait aussi la facheuse habitude de chauffer et de cesser de transmettre à l'occasion. Si les radio Cessna (ARC) était pas terrible, sachez que les radio Mitchel de remplacement n'ont pas vraiment meilleur réputation.

J'ai maintenant un Icom A210 dans mon C150 (le nouveau avec affichage O-LED) et j'en suis extrêmement heureux. Gardez en mémoire que le ICOM A210 n'est pas TSO (donc ne peut être utilisé en IFR si votre avion est equippé pour).

Dans mon autre Cessna (un C152) j'ai fait réparer (''tuner'') mon ARC RT-385A ça m'a coûté 150$ chez Lortie Aviation (excellent service).



Fred

[toxedo_2000]

Pour le Loran-C oublie ça, c'est rendu inutile, les antennes de transmission des signaux Loran-C sont éteintes. Voir le notam ci-joint.

Denis

100244F CYHQ OPS
CYHQ LA GARDE COTIERE CANADIENNE ET AMERICAINE METTRONT FIN A LA
TRANSMISSION DE TOUS LES SIGNAUX LORAN-C RESTANT LE 03 AOUT 2010.

Ben ! Il est encore bon pour deux jours non ?

[McDonalds]

J'sais pas si ça peut t'aider mais l'ADF n'est plus de base dans les avion "full IFR" neuve de Cessna. C'est en option. VOR, ILS et GPS WAAS seulement.

René

[denimich]

Ben ! Il est encore bon pour deux jours non ?

En théorie oui, mais ça fait au moins 5 mois que ça ne fonctionne plus dans notre région. J'ai fait enlever le mien il y a quelques mois.

Denis

[LW]

Sur le forum des proprios de Grumman, plusieurs personnes ont rapportés avoir eu de mauvaises expérience avec le service après vente de Michel. Par contre, la fiabilité ne semble pas être un problème, mais si ça brise...

Marc

[DeltaMike]

Quand j'avais mon Cherokee, J'ai installé une radio Mitchell. J'ai eu des problèmes pendant près d'un an. Réparé ceci, réparé cela, même changé complètemenet le "face plate". Au bout de 11 mois, mon dealer, qui lui aussi était tanné, s'est plaint à Mitchell qui ont finallement remplacé la radio par un appareil neuf, et je n'ai jamais eu de problèmes par la suite.

Daniel