Hello,
Je suis actuellement en qualif sur Boeing 737-200. Je voulez juste glisser un mot aux pilotes qui désirent faire carrière.
N'oubliez jamais les bases du pilotage comme Assiette=vitesse et Puissance=pente lors d'une approche par exemple ou bien encore ajouter de la puissance lors de virage à 45°. Ça paraît logique mais après 8 ans à voler de la petite machine ou des avions qui sont moins sensible, on a tendance à oublier ces bases.
Mis à part ça, le jet c'est super, si vous avez l'occasion d'aller faire une séance de sim ou même un jumpseat, vous allez tripper c'est sûre!!!:)
Raf
Les bases du pilotage!
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Rudder Bug
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Wow félicitations Raf!
J'espère que tes hélices ne te manqueront pas trop...surtout quand viendra le temps de casser de la vitesse!
Le 737-200 est pour moi le plus bel avion, un classique, le Beaver de Boeing.
Continue à partager les détails de ta formation sur ce gros oiseau.
Gilles, qui n'est pas jaloux, mais pas du tout jaloux
J'espère que tes hélices ne te manqueront pas trop...surtout quand viendra le temps de casser de la vitesse!
Le 737-200 est pour moi le plus bel avion, un classique, le Beaver de Boeing.
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Gilles, qui n'est pas jaloux, mais pas du tout jaloux
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C-GBVK
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Bonjour
bien encore ajouter de la puissance lors de virage à 45°. Ça paraît logique mais après 8 ans à voler de la petite machine ou des avions qui sont moins sensible, on a tendance à oublier ces bases.
J'espere que tous les pilotes, que cela soit ULM ou petit bicycle J3 Champion , quand il font un virrage (un peu consitant) il ouvre le moteur, ou qu'il augmente la pente si c'est en descente. Un virrage a 60 degrés et plus c'est comme une montée raide , cela prend toute la puissance ..
Dans la vielle école, sur Piper J3, le virrage standard c'etait 45 degrés
André
bien encore ajouter de la puissance lors de virage à 45°. Ça paraît logique mais après 8 ans à voler de la petite machine ou des avions qui sont moins sensible, on a tendance à oublier ces bases.
J'espere que tous les pilotes, que cela soit ULM ou petit bicycle J3 Champion , quand il font un virrage (un peu consitant) il ouvre le moteur, ou qu'il augmente la pente si c'est en descente. Un virrage a 60 degrés et plus c'est comme une montée raide , cela prend toute la puissance ..
Dans la vielle école, sur Piper J3, le virrage standard c'etait 45 degrés
André
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Kigro
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Re: Les bases du pilotage!
raf wrote:Hello,
N'oubliez jamais les bases du pilotage comme Assiette=vitesse et Puissance=pente lors d'une approche par exemple
Raf
C'est vraiment vrai
J'ai un ami qui est instructeur et très régulièrement quand un élève bloque quelque part durant sa formation (vol lent, atterrissage, décollage.... ) c'est très souvent cette partie qui à été oublier
Moi même j'ai donner un peu d'instruction et c'est vraiment LA BASE du pilotage.
