Seawind

GLAB · Post by **GLAB** » Wed 25 Jan, 2006 01:03

Quelqu'un peut me dire si on construit le Seawind ici au Québec ou bien si c'est seulement aux États- Unies

Merci

Jacques

gnzg · Post by **gnzg** » Wed 25 Jan, 2006 01:42

Dans la revue aviation Québec du mois de janvier/février à la dernière page on mentionne que le seawind est fabriqué à St-Jean-sur-Richelieu mais le numéro de téléphone mentionné est dans le code régional (610) 933-3335

quartzca · Post by **quartzca** » Wed 25 Jan, 2006 18:19

Effectivement le Seawind est construit à St-Jean-sur-Richelieu mais la direction et le bureau des ventes est en Pennsylvanie. Ils viennent de prévendre le 50ième.

André

snowman. · Post by **snowman.** » Wed 25 Jan, 2006 20:23

l'usine est pres de la tour de St-Jean

Martin

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Wed 25 Jan, 2006 22:53

Extrait de http://www.seawind.biz

Advanced Aero Corp. manufacturing facility is at Saint Jean Airport in Saint Jean-sur-Richelieu. It is a quaint city on the banks of the Richelieu River not far from Lake Champlain. It is conveniently located 30 miles north of the New York and Vermont border and 30 miles south of Montreal.

Daniel

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Wed 25 Jan, 2006 23:26

Si vous aimez le seawind:

;)

GLAB · Post by **GLAB** » Thu 26 Jan, 2006 00:48

Fantastique les gars,

Merci pour vos réponses, c'est très apprécié.

Jacques :) :) :wink:

treer1 · Post by **treer1** » Thu 26 Jan, 2006 09:33

Ahhhh quelle belle machine :!:

être riche, ca ferais parti de mes choix :D

Mais je ne le suis pas alors :(

Bye et merci pour les belles photos

treer1
Eric Tremblay

snowman. · Post by **snowman.** » Thu 26 Jan, 2006 19:12

treer1 wrote:Ahhhh quelle belle machine :!:

être riche, ca ferais parti de mes choix :D

Mais je ne le suis pas alors :(

Bye et merci pour les belles photos

treer1
Eric Tremblay

Bof , j'ai un truc c'est assez simple , tu signe en haut et en bas , tu pese fort parce qu'ya 5 copies et ça y,est on est en busnesse pour ...trente ans :wink:

Martin 8)

treer1 · Post by **treer1** » Thu 26 Jan, 2006 23:00

snowman wrote:
treer1 wrote:Ahhhh quelle belle machine :!:

être riche, ca ferais parti de mes choix :D

Mais je ne le suis pas alors :(

Bye et merci pour les belles photos

treer1
Eric Tremblay

Bof , j'ai un truc c'est assez simple , tu signe en haut et en bas , tu pese fort parce qu'ya 5 copies et ça y,est on est en busnesse pour ...trente ans :wink:

Martin 8)

Ouin, j'ai 35 ans alors ca me rend juste à ma retraite :D
Merci du conseil :D

treer1
Eric Tremblay

snowman. · Post by **snowman.** » Fri 27 Jan, 2006 03:23

Sauf que la dessus , dans trente ans ton bolide vas probablement valoir plus que tu ce que tu l.as payé... y sont assez rares les bébelle qui prenne de la valeur :wink: , a titre d'exemble mon Mooney en 67 a couté 27000 dollars , il en vaut trois fois le prix aujourd'hui :wink:

Martin 8)

P.S. t'es pas obliger d,aller prendre ton gérant de banque a la gorge tout de suite , mais ... tu peut faire murir l'idée... dans son cerveau ... :wink:

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 27 Jan, 2006 03:41

snowman wrote:Sauf que la dessus , dans trente ans ton bolide vas probablement valoir plus que tu ce que tu l.as payé... :

En tout cas après 30 années de payments tu va l'avoir payer plus de 3 fois... :lol: :lol: :lol:
Bob.

treer1 · Post by **treer1** » Fri 27 Jan, 2006 09:15

Bob Cadi wrote:
snowman wrote:Sauf que la dessus , dans trente ans ton bolide vas probablement valoir plus que tu ce que tu l.as payé... :

En tout cas après 30 années de payments tu va l'avoir payer plus de 3 fois... :lol: :lol: :lol:
Bob.

En tout cas, au moins c'est comme un prêt sans intérêt car l'augmentation de valeur paye les intérêts :!:
:cry: :( :) :D

treer1
Eric Tremblay

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 27 Jan, 2006 10:57

J'ai vu voler le Seawind à CSE4 en 2004, et j'aime le son qu'il fait, ils ont un arrangement d'échappement très agréable pour les oreilles!

8)

Dim · Post by **Dim** » Sun 29 Jan, 2006 13:57

Salut! Je suis stagiaire chez Flight Dynamics à St-Jean-sur-Richelieu. Nous sommes entrain de fabriquer le premier Seawind certifié. Le premier prototype devrait voler à la fin du printemps... Principales nouveautés: le landing gear est maintenant complètement contenu dans les ailes, la petite entrée d'air située sous le cowling disparaît, 2 pouces de plus en hauteur dans la cabine, moteur continental avec FADEC en option!

J'ai bien hâte de voir voler ça dans le ciel de St-Jean!

-Dimitri

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Mon 20 Aug, 2007 10:58

Mauvaises nouvelles pour Seawind. Sympathies à la famille du pilote.

Daniel

Pilot Killed, Seawind Prototype Lost
Seawind President Dick Silva says the company is temporarily suspending operations after the loss of a test pilot in the crash of the Seawind 300C prototype. In a posting on the Seawind Web site, Silva says the "business interruption" will last until "we can determine the cause of this event and develop a plan to complete the project." Veteran Canadian bush pilot Glenn Ralph Holmes, 67, died Thursday when the plane crashed near Stead, Manitoba, about 60 miles northeast of Winnipeg. News reports described the aircraft spiraling into a wooded area but Silva says on the Web site that early reports have been inaccurate. The aircraft was equipped with both an engine monitor and a flight data recorder. Although the recorder was damaged in the crash, Silva said it is hoped the data can be retrieved and an accurate picture of the events leading to the crash can be put together. Holmes was described as a safety-conscious pilot who didn’t take chances. "We all know he was the best at what he did. 'Safety first,' he always told me," his widow, Liz Holmes, told the Winnipeg Sun.

http://www.seawind.biz/Seawind%20News.html

treer1 · Post by **treer1** » Mon 20 Aug, 2007 13:20

QUE C'EST TRISTE :cry: :cry: :cry: :cry:

Mes sympathie à la famille du pilote et aussi bonne chance à l'organisation du seawind. J'espère que cette perte ne fera pas annuler plusieurs commandes.

J'ai eu la chance de voir cette machine de test grace à Dimitri l'été dernier quelques jours avant le départ de la machine pour les tests. C'était une très belle machine.

Bye
treer1
Eric Tremblay

Dim · Post by **Dim** » Mon 20 Aug, 2007 15:02

C'est une terrible nouvelle. Je connaissais bien Glenn, c'était un homme que j'admirais beaucoup. Il était quelqu'un avec qui tout le monde devenait ami, quelqu'un de vrai. En plus d'être un pilote hors-pair, la quantité de choses qu'il connaissait sur l'aviation était phénoménale.

J'ai personnellement travaillé sur le prototype en question l'été passé. J'y ai mis beaucoup de temps, beaucoup d'efforts et de voir comment notre ''bébé'' a terminé ses jours, ça brise le coeur...

Je ne pourrai malheureusement plus travailler pour cette compagnie. J'ai adoré travailler pour eux et je souhaite de tout mon être que le projet ne s'arrêtera pas là.

Mes condoléances à la famille, particulièrement à son adorable femme, Liz.

-Dimitri

Guest · Post by **Guest** » Mon 20 Aug, 2007 18:46

C'est dommage pour le pilote. :oops:

Maintenant je crois que ce seras un autre éléphant blanc dans lequel le gourvernement a mis une couple de million, comme le compagnie qui fabriquait des ailles spéciale dans le bout de Val-d'or.

Il ya cinq ou six Sea wind qui ont été fabriqué et de ce nombre 1 seul n'as pas craché et il est a vendre dans le bout de Bromont depuid tres tres longtemp.

sierra · Post by **sierra** » Mon 20 Aug, 2007 19:02

Cette avion là ça prendrait un gars comme Burt Rutan pour le développé. Ce gars là c'est un génie. le Seawind c'est un concept innovateur, qu'on l'aime ou qu'on l'aime pas, y reste qu'il mériterais mieux que de finir ces jours dans un tas de branches.

Sympathie au familles

Serge

Pilotes Québec

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Ahhhh quelle belle machine!

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