Quiz 33 - Maigrir pour mieux grimper !

PaulD · Post by **PaulD** » Tue 24 Jan, 2006 18:19

En diminuant le poids d'un avion de 50%, de quel pourcentage sera augmenté le taux de montée (même vitesse et même puissance) ?

Paul :D :D

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Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Tue 24 Jan, 2006 20:09

Dans mon cas , si je réduit de de 25% mon poids j'augmente de 25% alors si je continue l'équation j'obtiens 50 %. Cependant j'ai une petite réserve pour 100%.
Bob

Luscombe · Post by **Luscombe** » Tue 24 Jan, 2006 21:27

En faisant le calcul quand je vole avec un passager ou sans, c'est à peu près 50% d'augmentation (de 500 fpm à 750 fpm) et j'ai seulement allégé de 15% total alors si j'allège l'avion de 50% j'irais pour: 200%

Pis si c'est ça la réponse, m'a me mettre au régime, l'avion va performer en maudit... :lol:

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Tue 24 Jan, 2006 22:01

Une bonne petite "colle" celle-là :D

Me semble avoir vu une formule mathématique durant mon cour théorique pour calculer le tout. Et si je me rappelle bien, on divise par le poid.
Or si je diminue le poid de moitié, j'augmente le résultat du double.

Donc 200 % peut-être

Sylvain :wink:

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 24 Jan, 2006 22:22

Sylvain.

50%/2 = 25%.

:shock:

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Wed 25 Jan, 2006 08:23

OlivierC-FWOL wrote:Sylvain.

50%/2 = 25%.

:shock:

C'est le poids qui est divisé par 2 (50%).

Taux Monté= (Quelque chose)/Poids * ..........

Mettons des chiffres au hasard :

Taux Monté= 500/100=5*......
------on diminue le poid de 50%------
Taux Monté= 500/50=10*.......

Malheureusement je ne me souviens plus de la formule complète alors je prends un "guess" :wink:

Sylvain :wink:

C-JEAN · Post by **C-JEAN** » Wed 25 Jan, 2006 16:19

Allô les PICs savants !

Selon le POH du Cessna 172N,
la différence dans la TAKE OFF DISTANCE,
short field method, obstacle à 50', est comme suit:
WEIGHT_SPD__TO CLEAR
_2300___55___655'
_1900___50___445'

Donc en négligeant la différence de vitesse,
une baisse de poids de 15%, améliore le
passage au dessus du 50' de haut, de 33%.

Alors donc par conséquent,
une baisse de poids de 50%, améliorerait le
passage au dessus de 50' de haut, de 100%.

On doublerais notre taux de montée. Noui ?

Cieux bleus!

quartzca · Post by **quartzca** » Wed 25 Jan, 2006 18:10

Sylvain: Or si je diminue le poid de moitié, j'augmente le résultat du double.

Je crois la formule bonne. 50% X 2 = 100%.
Tu diminues de moitié donc 50% que tu doubles donc 100%. Je croirais que ça serait réaliste sur mon avion. Alors j'ai voté 100%.

André

Mach Diamond · Post by **Mach Diamond** » Thu 26 Jan, 2006 09:45

Si je tire l'avion vers le haut avec 500 livres de poussée et que je monte à 1000 ft/min, réduire la masse de l'avion de moitié en gardant la même poussée me fera monter à 2000 ft/min.
Donc le taux de montée est augmenté de 100% (ou multiplié par deux).

La formule du taux de montée c'est:

Taux de montée = Vitesse * (Poussée - Trainée)/Masse

En réalité, il sera augmenté un peu plus car la trainée induite de l'avion plus léger est moindre, il y a donc plus de puissance disponible à consacrer au taux de montée. 8)

--Luc

Georges · Post by **Georges** » Thu 26 Jan, 2006 11:04

La question porte a confusion.Tu peu réduire la charge de l'avion de 50% en réduisant le nombre de passagers et l'essence et a ce moment tu as une legère augmentation de vitesse.Exemple:si tu as une charge possible de 1000lbs.dans ton avion tu voles a une certaine vitesse quand tu es au maximum.Si tu réduis ta charge a 500 lbs. tu verras la vitesse de l'avion augmenter légèrement, je doute que ce soit de 25%.Cependant si tu réduis la masse totale de l'avion de 50% tout en gardant la même trainée et la même puissance tu devrais voir la vitesse de l'avion augmenter considérablement.Une réponse compliquée a un question compliquée. :roll: :roll: :P Georges

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 26 Jan, 2006 14:13

La question n'est pas sur la vistesse, mais sur le taux de montée :wink: . Les différences sont beaucoup plus marquées sur cet aspect.

Daniel

Georges · Post by **Georges** » Thu 26 Jan, 2006 17:09

OUPS! j'ai mal saisi la question lors de mes remarques précédentes.Je n'ai aucune idée de la réponse. :oops: Georges

PaulD · Post by **PaulD** » Sun 29 Jan, 2006 10:48

Et la réponse est...

C. 100 %

Le taux de montée varie à l'inverse et proportionnellement avec le changement de poids. En doublant le poids de l'avion :!:, on diminue de moitié le taux de montée.

Paul :D :D

MichelC · Post by **MichelC** » Sun 29 Jan, 2006 17:15

Paul, as tu pensé à changer de job pour aller faire les examens théoriques à Transport Canada ??!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

Michel C-GNCJ

PaulD · Post by **PaulD** » Sun 29 Jan, 2006 19:06

novembercharliejuliet wrote:Paul, as tu pensé à changer de job pour aller faire les examens théoriques à Transport Canada ??!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

Michel C-GNCJ

Oups! Rendons à César ce qui n'appartient pas à Paul... Euh! Entéka, qqchose comme ça. :lol:

Les quiz ne viennent pas de moi mais plutôt de... quelque part d'autre :wink: . Évidemment quand j'aurais épuisé les quelques centaines de questions qu'il me reste en banque, ça me fera plaisir de vous donner la source. Si vous savez la provenance... ben soyez discrets. :idea:

Paul :D :D

Pilotes Québec

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Augmentation du taux de montée vs diminution du poids

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