Cozy Mk 4

[boldor]

Bonjour à tous.

Connaissez vous le Cozy Mk 4?

je voudrais recueillir un maximum de renseignements sur cet avion en vue d'une éventuelle construction.

Merci pour tout.

Serge

[doloair]

Bonjour à tous.

Connaissez vous le Cozy Mk 4?

je voudrais recueillir un maximum de renseignements sur cet avion en vue d'une éventuelle construction.

Merci pour tout.

Serge

bonjour est ce genre de renseignement que tu recherche ou les commentaires avec celui ou celle qui ont l expérience dessus Alors je t envoi ce que j ai trouvé pour le fun
Dolorès


http://www.google.ca/imgres?imgurl=http ... CDYQ9QEwBg

[boldor]

Merci pour ton lien.

Je recherche surtout des contacts avec des constructeurs et des pilotes de cet appareil pour avoir leurs sentiments, et leurs appréhensions.

Tout l'avion est disponible en kit chez Spruce, mais j'ai du mal a savoir si ça vaut la peine de se battre avec l'administration française pour fabriquer cet avion et le faire immatriculer en France.

Sur le papier, il a l'air super, mais avec sa petite roulette de nez qu' en est il des pistes en herbe ou des pistes en mauvais état? Comment se comporte t il en vol, en solo ou à 2 (les places à l'arrière serviront pour les bagages et la bassine à confiture). L'entretien, sa fragilité etc…

C'est un peu ce genre de renseignements que je cherche à obtenir

Serge

[doloair]

oui o. k d accord,, c est beaucoup de renseignements que je n ai pas
Alors bonne chance dans tes recherches

[boldor]

merci

[Guest]

Objet : COZY MK IV (4)

Bonjour Serge,

J’ai vue que Dolorès t’as envoyé le site de référence du COZY MK IV (4). Tu trouveras bien des informations sur ce site. Laisse-moi te prévenir que l’option de traduction de l’anglais au français d’‘’Aircraft Spruce & Specialty, Co. (ACS)’’ n’est pas très bonne !

Laisse-moi me présenté. Je suis un ‘’constructeur amateur’’ de COZY MK IV (4). Personnellement, après avoir construit des aéronefs en bois, composite et métal. Mes préférence vont pour le composite et le bois. Il y a plusieurs constructeurs de COZY MK IV (4) dans les environs de Montréal.

Peux-tu préciser après avoir parcourue le site d’ACS. Ce que tu recherche ou encore ce que tu ne comprends pas ? Maitrises-tu la lecture et la compréhension de document(s) techniques en langue anglaise ? As-tu des connaissances de technique de montage aéronautique ou aérospatiale ? Fais-tu ou as-tu fait de la lecture de devis technique, plan, diagramme, schémas auparavant ? Fais-tu ou as-tu fais de la mécanique sur plusieurs types d’automobile ou toutes autres machineries. Que fais-tu comme métier ou quels métiers as-tu exercé dans le passé ?

Penses-tu venir au Québec dans la région de Chambly (Montréal) ou peut-être au ‘’AirVenture (Oshkosh, WI) 2010 en Juillet ?

Salutations,

JACQUES

[Guest]

Objet : COZY MK IV (4)

Bonjour Serge,

A ma connaissance il y a déjà des ‘’COZY MK III’’ ou sous le non de ‘’COSY (non altéré due a une connotation ambigue en Europe)’’. Comme tu dois le savoir le COZY MK … est dérivé du ‘’Long-Ez, de M. Burt Rutan. Il y a plusieurs Long-Ez en France et en Europe aussi.

Tu as parfaitement raison d’avoir peur pour la roulette de nez ! En réalité, il n’est vraiment pas recommander de se poser sur piste bien au niveau et sans crevasse ou de Nis de poule ou en mauvaise états.

Son comportement en l’air, est très stable. C’est une bonne plateforme de vol, très rapide environs 318 Km/Hr. Vitesse de décrochage (Stall Speed) environ 96 Km/Hr. J’ai un doute sur la distance de décollage de 1,200 3 1,700 Pieds ou 1,108 / 1,570 Mètres ?
Salutations,

JACQUES

[boldor]

Bonjour Jacques,

Effectivement le système de traduction automatique des ACS est exécrable, mais ce n'est pas le problème.

J'ai eu l'occasion de voir un canard bi place aux dernières journées portes ouvertes de mon aérodrome, il venait d'Angleterre et m'a beaucoup intéressé. Et puis en flânant sur le catalogue de Spruce, je suis tombé sur le Cozy, j'ai eu un tilt et j'ai commandé le DVD, l'info pack et le manuel d'utilisateur.

Je fais parti du RSA qui est le "Réseau du Sport de l'Air", c'est le regroupement des constructeurs amateurs, des collectionneurs et restaurateurs d'avion.

Je n'ai pas encore sauté le pas vers la construction, car, pour l'instant, j'hésitai sur le modèle et aussi sur la technique de construction. Il faut aussi avoir un lieu de montage, mais apparemment, je devrais avoir une place sur l'aérodrome de Pontoise.

J'ai fait pas mal de mécanique moto et voiture et, depuis quelques temps, j'aide un ami à entretenir son ULM, la lecture de plan ne m'inquiète pas, je n'ai pas de notion de montage aéronautique, mais avec le RSA, j'ai à ma porté plein de gens compétent, qui peuvent se rendre au chevet du constructeur effrayé par l'ampleur de la tâche.

Avec ce que j'ai commandé chez Spruce, j'espère me faire une bonne idée de l'avion et aussi établir un coût et un délai de construction prévisionnel, mais pour conforter mon choix, j'ai besoin de connaitre les sentiments des constructeurs et pilotes de cet avion.

Pour l'instant, le voyage au Québec n'est pas prévu, mais j'ai mon ami (heureux retraité) qui sera à Oshkosh avec sa femme cette année, ils veulent choisir un avion pour leur vacances prolongée dans le sud de la France.

Serge

[boldor]

les distances de décollage annoncées sont plutôt 1000 à 1300 ft soit 300 à 400 mètres, c'est court!

Mais si on ne peut pas aller où on veut, je crois que ce sera un projet mort né, car l'idée est d'avoir une machine endurante en charge et trajet pour visiter et pas pour rester en tour de piste.

Serge

[Guest]

Objet : COZY MK IV (4)

Bonjour Serge,

Effectivement je me suis trompé sur la convertion de pieds en mètre ! Cependant les distances de décollage est plutôt de 1,200 pieds ou 370 mètre (seul) et de 1,700 pieds ou 523 mètree au poids maximum autorisé de 2,050 livres ou 932 Kilogramme.

Salutations,

JACQUES

[boldor]

De toute façon, ce qui est important, c'est que la piste soit assez longue pour faire notre affaire

serge

[toxedo_2000]

Hé ! Salut Serge! Ton pote qui se cherche un avion, c'est celui que j'ai rencontré?

Bye
Gaston

[boldor]

Bonjour Gaston,

c'est bien lui, pour l'instant il se balade en Italie avec son ULM et à son retour, il par aux États Unis visiter en passant par AirVenture.

Serge

[BOUSQUET]

Bonjour,
Je suis à Agen (en France) ; je vole sur des canards depuis 2001 ; depuis 2004 j'ai un cozy 3 et je reste à votre disposition pour tout renseignement et pour un essai bien sûr si vous avez l'occasion de venir en France
Cordialement
Jacques BOUSQUET

Bonjour à tous.

Connaissez vous le Cozy Mk 4?

je voudrais recueillir un maximum de renseignements sur cet avion en vue d'une éventuelle construction.

Merci pour tout.

Serge

[boldor]

Bonjour Jacques,

Merci pour ton invitation;

Pour moi ce sera plus facile car je suis déjà en France puisque j'habite à Paris.

Peut être à cet été.

Serge

[ifly2low4u]

Sur le papier, il a l'air super, mais avec sa petite roulette de nez qu' en est il des pistes en herbe ou des pistes en mauvais état? Comment se comporte t il en vol, en solo ou à 2 (les places à l'arrière serviront pour les bagages et la bassine à confiture). L'entretien, sa fragilité etc…
Serge

Pour en avoir vu voller au USA, je te dirais d'oublier les pistes en herbe ou accidentés. La vitesse d'approche est relativement élevé et je me voit mal me présenté sur une piste accidenté avec cette machine... Même si c'est surement envisageable, je ne croit pas que le train fut pensé pour prendre un certain abus...

Pour le confort, je me suis assis dans un à Lakeland en Floride et j'ai trouver que s'était une machine relativement confortable. L'ergonomie est bonne. Même si le side-stick demande surement une période d'adaptation...

Mais si vous rechercher un avion 2 place rapide et solide avec de la place pour vos baguage, RV-6, RV-7 ou RV-9. Si vous le vouler 4 places, RV-10 !

Tout dépend de votre budget.

Une bonne machine aussi serait le Glastar. Et si votre budget le permet, Sportsman 2+2.

[boldor]

J'ai depuis regardé du côté des Van's.

C'est un peu trop cher pour mon budget mais c'est vraiment intéressant.

Le Van's club de France est très actif et on y trouve régulièrement des avions à vendre.

Je connais seulement de nom le Glastar. Peut tu m'en dire plus.

Serge