Premier Jet Construction Amateur au Canada

Jappie · Post by **Jappie** » Mon 16 Jan, 2006 00:00

Bonjour

Ce lien vous amene au chapitre EAA 266 Montreal, ou on parle du premier Jet de Contruction Amateur a voir le jour au canada.

Bonne Chance au Constructeur !!

ps: ca fait rever !!

Jean-Pierre

http://eaa266.org/assets/newsletters/December_2005.pdf

650 KB

snowman. · Post by **snowman.** » Mon 16 Jan, 2006 00:07

pas capable de l'ouvrir
:cry: :cry:

Martin :roll:

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Mon 16 Jan, 2006 00:37

Moi j'ai pas de problème snowman... !!

Jappie · Post by **Jappie** » Mon 16 Jan, 2006 00:40

allo Snowman,

as-tu Adobe reader ??

JP

sinon il faut attendre un peu, le fichier a 650 KB, dependant de ta connection, ca peut prendre quelques minutes (35 sec dans mon cas)

Luscombe · Post by **Luscombe** » Mon 16 Jan, 2006 00:44

Wow !

En plus d'avoir une tonne d'expérience, il est très bien entouré. Espérons qu'il trouvera du temps pour revenir au quebec de temps en temps pour travailler sur son projet.

J'ai déjà hâte de voir ça au faucheur des marguerites dans quelques années !!!

Fred

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 16 Jan, 2006 08:16

Bonne chan!

Est-ce quelqu'un lui a parlé du prix du Jet A-1? :wink:

bonin141 · Post by **bonin141** » Mon 16 Jan, 2006 11:30

Quand un gars peut se permettre de construire une bebelle comme ça, j'pense que le prix du fuel l'énerve pas ben ben!! :P

Beau projet en tout cas

François

Luscombe · Post by **Luscombe** » Mon 16 Jan, 2006 12:32

Compte tenu de mes connaissances limité sur les turbine, combien ça pourrait coûter en jet A1 pour opérer sa turbine general electric 85 dans cet avion ?

Jappie · Post by **Jappie** » Mon 16 Jan, 2006 15:07

Selon les specifications du moteur, il consomme 1 livre de fuel par heure par livre de thrust, donc 2800 livre de fuel a heure @ Take-Off...enorme, les moteurs de Pratt consomme la moitie moin en general....

Mais en croisiere c'est beaucoup moin, selon les heures de vol disponible, j'estime la consommation a 450 litres/heure.

JP

HéHéHé :) Je viens de lire dans la section FAQ du site Viper, "leur" estimation @ 110 GPH en croisiere, soit 418 litres / hr...j'étais pas si loin.

Luscombe · Post by **Luscombe** » Mon 16 Jan, 2006 18:06

:shock: :shock: :shock:

Hey monsieur ! à 1$ du litre ça fait environ 400 à 500 $ de l'heure juste en carburant :shock: :shock: :shock: je préferre la consommation de mon Continental 85HP... mieux adapté à mon budget...

Fred :wink:

snowman. · Post by **snowman.** » Tue 17 Jan, 2006 00:12

psst ... chu pas encore capable d'ouvrir

martin :wink:

av8r · Post by **av8r** » Wed 18 Jan, 2006 15:15

Luscombe wrote:Compte tenu de mes connaissances limité sur les turbine, combien ça pourrait coûter en jet A1 pour opérer sa turbine general electric 85 dans cet avion ?

On parle d'une turbine General Electric pour le modèle en question. Imagine le coût à l'heure pour le Javelin Mk-10, version civile, qui compte deux moteurs Williams FJ33-4-17M Turbofan Engines. Voir le site suivant: http://www.avtechgroup.com/

Jappie · Post by **Jappie** » Wed 18 Jan, 2006 22:16

Snowman

tu peux toujours aller ici :

http://www.viper-aircraft.com/

JP

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 18 Jan, 2006 22:24

Ça doit être moins pire avec les Williams que le J-85, parce qu'un J-85, c'est un tuyau de poêle straight, sans by-pass comme les Williams.

Je me souviens que notre Vampire, avec son puissant De Havilland Goblin de 3 000 livres de poussée brûlait 1 500$ de fuel à l'heure ou qqch du genre...

:roll:

karatoo · Post by **karatoo** » Thu 19 Jan, 2006 12:03

Allo Olivier

Si parfois tu as une photo du Vampire ,j'aimerais bien voir cet avion,afin de me remémorer leur passage à la base de Bagotville dans les années 50.

André

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 19 Jan, 2006 19:43

D'accord, je vais en mettre sur le forum plus tard ce soir. Tu auras un choc, ce n'était pas un Mk.III comme on avait ici!

:wink: 8)

snowman. · Post by **snowman.** » Thu 19 Jan, 2006 20:00

Jappie wrote:Snowman

tu peux toujours aller ici :

http://www.viper-aircraft.com/

JP

Merci , a c'te prix ça comprend ti le moteur :?:

si c'est le cas c'est pas bien chere :arrow:

Martin 8)

Jappie · Post by **Jappie** » Fri 20 Jan, 2006 19:30

Ca, c'est juste pour le fibre de carbonne !!

Y te manque le moteur et l'avionique.

JP

snowman. · Post by **snowman.** » Sat 21 Jan, 2006 00:49

Jappie wrote:Ca, c'est juste pour le fibre de carbonne !!

Y te manque le moteur et l'avionique.

JP

un léééger détail... :wink:

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Sun 14 Dec, 2008 11:42

Salut,

Je me demandais si quelqu'un avait des nouvelles au sujet du projet de construction du Viper Jet de Pierre Mercier à Lachute. Je n'en ai plus jamais entendu parler depuis le Newsletter de la EAA de Juin 2006. Si M. Mercier était disposé, ce serait intéressant de lui rendre visite

Voici le début de l'histoire en décembre 2005:

http://eaa266.org/assets/newsletters/December_2005.pdf

Pierre