Les cadi ont d'origine les rads placés sous le cowling , verticalement.
Les rads . offrent une bonne résistance au vent et l'air y circule assez bien . En les plaçant à l'horizontale, et en faisant un dock pour forcer l'air au dessus pour finalement s'échapper en dessous , j'ai augmentée leur efficacitée tout en réduisant substanciellement ma trainée.
Foosly :
En effet en hiver le rad. d'huile n'est pas nécessaire, cependant l'été et en plus avec la trainée supplémentaire des flotteurs l'effort du moteur génère beaucoup de chaleur et là il est sollicité au max. J'ai installer un thermostat sur mon rad d'huile :
Résultat j'ai gagné un solide 3 noeuds.
Pour cette catégorie d'avion avec ce type de moteur. Je cruise actuellement '' avec mes flottes'' plus rapidement qu'un autre cadi sur roues et même avec 120 lbs de moins.
Olivier, Merci pour le compliment, lorsque le cowling et le '' Ducking ''
est installé, il y a quand même un bon espace qui sépare les
composantes tout en travaillant avec l'espace de disponible.
Snowman, j'ai hâte à cet été pour t'assayer
Bob
).
