J'ai surtout apprécié les explications claires sur le décrochage de la queue. Pas évident comme réaction à avoir dans cette situation: Tirer sur le manche, flaps rétractés, réduire la puissance...
On parle surtout de décrochages de la queue qui surviennent lors de conditions de givrage, mais ça s'applique aussi aux avions qui tendent à décrocher de la queue avant les ailes, dans le style des premiers Cardinals offerts (correctifs apportés depuis).
http://aircrafticing.grc.nasa.gov/courses.html# En anglais évidemment.
Paul
