Échangez avec des passionnés d'aviation sur une foule de sujets (reliés de près à l'aviation), trucs, aventures aériennes. Obtenez des conseils ou initiez-vous à l'aviation. Prenez contact avec l'association, faites-vous des amis(es), conservez le contact.
En effet, des essais ont été effectués avec un rotax 100 cv couplé à un moteur brushless, ce qui permet d'avoir une puissance bien supérieure pour toutes les phases demandant de la force, comme le décollage ou une remise de gaz.
Il y a un avantage encore plus important que l'économie de carburant, c'est qu'on trouve du kérosène partout, alors que le futur du 100LL est plutôt sombre...
Petit-Lion wrote:Il y a un avantage encore plus important que l'économie de carburant, c'est qu'on trouve du kérosène partout, alors que le futur du 100LL est plutôt sombre...
Pas plutot sombre il est vouer a disparaitre pour faire place au super 94 aviation, mais bon pour quans ca
Quelles seront ses caractéristiques, j'en ai jamais entendu parler et comme au club nous sommes en pleine réflexion sur l'avenir de la flotte, ça m'interresse grandement.
