Est-ce que vous connaissez le coût et la marche a suivre pour importer un appareil des USA ici au Canada? Ou connaissez-vous un endroit pour s'informer
merci
Le coût d'importation
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Theo007
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- Modèle de l'avion: Colt (PA-22 108)
- Identification de l'avion: C-GTOH
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CASAIR
5607 Chemin de l' aeroport
Valcourt, Quebec, J0E 2L0
TEl (450)532-5380
Fax: (450)532-5494
Email: casair@cooptel.qc.ca
Tu dira un beau bonjour a Geatan de THEO
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jcdostie
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Voici ce que ça m'a coûté pour un 172xp
Export C of A: 951
Technical books: 140
Flight permit: 45
Immatriculation tempo: 65
Inspection délégué: 1640
Frais de transport: 646
Décalques de marque: 120
Reprogrammation transpondeur: 138
Inspection annuelle et paperasse: 3 722 (dont 36h @ 50 pour paperasse)
Total: 7 467
J'ai fait la majorité des démarches moi-même. C'est pas difficile, mais c'est un très bon exercice pour mettre à l'épreuve ta patience
JC
Export C of A: 951
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Flight permit: 45
Immatriculation tempo: 65
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Frais de transport: 646
Décalques de marque: 120
Reprogrammation transpondeur: 138
Inspection annuelle et paperasse: 3 722 (dont 36h @ 50 pour paperasse)
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J'ai fait la majorité des démarches moi-même. C'est pas difficile, mais c'est un très bon exercice pour mettre à l'épreuve ta patience
JC
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MichelC
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À ce prix là, vous voyez vite qu'il est très dur de l'amortir par un supposé "deal du siècle" sur une petite machine comme un 140 ou un 150 !
Tout le trouble et le temps dépensé pour rien finalement... çà aussi faut le calculer dans son coût d'achat !
Moi je ne le ferais que pour une machine plus dispendieuse ou encore un antique vraaiment pas disponible localement...
Miche C.
Tout le trouble et le temps dépensé pour rien finalement... çà aussi faut le calculer dans son coût d'achat !
Moi je ne le ferais que pour une machine plus dispendieuse ou encore un antique vraaiment pas disponible localement...
Miche C.
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Theo007
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Afirmatifmike.king wrote:s'est pas négligeable comme coût, mais avec la parité du dollar, y'a surement des bonnes affaires du coté des Usa.
Mike
http://www.barnstormers.com/ad_detail.php?ID=428287
Pis je dors pas a cause de ca
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capt sourir
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Hé Théo,
Je viens de faire l'importation d'un planeur et quoi qu'il n'y ait pas autant de systèmes, ce n'est pas si difficile.
Ton candidat sur Barnstormers a l'air bien documenté donc plus facile étant donné que c'est surtout un exercice administratif. Je remarque qu'il est "heavy" en avionique et que le moteur est presque à bout d'heures. Tu dois envisager, pour le premier des recherches supplémentaires et pour l'autre un major overhaul à court ou moyens terme.
Personellement, je recherche le contraire; une bonne cellule, un bon moteur et pas trop d'avionique. C'est peut-être parce que je suis mécano que j'ai des priorités propres à moi.
Tonio
Je viens de faire l'importation d'un planeur et quoi qu'il n'y ait pas autant de systèmes, ce n'est pas si difficile.
Ton candidat sur Barnstormers a l'air bien documenté donc plus facile étant donné que c'est surtout un exercice administratif. Je remarque qu'il est "heavy" en avionique et que le moteur est presque à bout d'heures. Tu dois envisager, pour le premier des recherches supplémentaires et pour l'autre un major overhaul à court ou moyens terme.
Personellement, je recherche le contraire; une bonne cellule, un bon moteur et pas trop d'avionique. C'est peut-être parce que je suis mécano que j'ai des priorités propres à moi.
Tonio