21 avril 2010 vol prévu

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Eric GARF
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21 avril 2010 vol prévu

Post by Eric GARF »

J'avais pensé aller faire un p'tit tour pour le lunch à Sherbrooke au départ de Mascouche.

Des intéressés pour un lunch là ou ailleurs ou y'a pas juste du Fast Food ?

Eric
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callmesam
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Post by callmesam »

hmm, je ne travail pas demain.. peux etre une bonne idée..je te revien avec sa demain matin.

Sam
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Post by callmesam »

je pense plus a aller a mont laurier..

Sam
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Post by callmesam »

alors pour moi c'est le depart du lac agile a 11:00 +- Am pour le lunch a mont laurier.

Salut!
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Post by GBMU »

Salut Sam,

Je crois que je t'ai vu cet après-midi à Mt-Laurier...

Je bricolais sur un Pegazair orange.

C'était toi dans un Citabria ?

Si j'avais su, je serais allé te serrer la pince, mais je n'avais pas eu le temps ce matin de survoler le forum...

On se reprend.

Bye

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Eric GARF
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Post by Eric GARF »

Je suis finalement allé à St-Hyacinthe pour le lunch et au retour j'ai fais quelques chose que j'avais jamais osé faire avec mon C-150 i.e. monter très très très haut...je me suis rendu à 10,000' ! Et ensuite, je me suis fais une simulation panne moteur...ça plane longtemps à 600'/min en vol plané !

Bref une belle journée mise à part une visibilité moyenne en haute altitude !

Eric GARF
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Post by Bob Cadi »

Eric...Petite note pour le cas d'une tel pratique...ton moteur
y va se refroidir en titi durant ta descente...même en full été .
Alors lors de la reprise de la puissance, faut y aller un peu mollo
pour laisser le temps aux cylindres de se réchauffer convenablement.

Bob :wink:
Je ne suis pas encore monté plus haut que 8500' avec mon appareil :?
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callmesam
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Post by callmesam »

GBMU wrote:Salut Sam,

Je crois que je t'ai vu cet après-midi à Mt-Laurier...

Je bricolais sur un Pegazair orange.

C'était toi dans un Citabria ?

Si j'avais su, je serais allé te serrer la pince, mais je n'avais pas eu le temps ce matin de survoler le forum...

On se reprend.

Bye

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oui c'etais bien moi! on se reprend c'est sur, à la prochaine

Sam
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Post by c-fzrb »

ericGARF est tu venus a csg3 mardi le 20 il me semble d'avoir reconnu tes lettre sur le 150 je faisais le changement d'huile sur le 172, je n'ai pas réalisé tout de suite que c'était toi

sylvain
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Eric GARF
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Post by Eric GARF »

Bob Cadi wrote:Eric...Petite note pour le cas d'une tel pratique...ton moteur
y va se refroidir en titi durant ta descente...même en full été .
Alors lors de la reprise de la puissance, faut y aller un peu mollo
pour laisser le temps aux cylindres de se réchauffer convenablement.

Bob :wink:
Je ne suis pas encore monté plus haut que 8500' avec mon appareil :?


J'ai effectivement pensé à ça et c'est pour cela que je remettais les gaz une fois de temps en temps pour réchauffer et aussi un peu pour me convaincre que j'allais avoir la puissance nécessaire le temps voulu :wink:

Sylvain: C'était mon avion mais pas moi mais plutot mon partenaire Nightdreamer avec son fils. Ça aurait été un plaisir de te serrer la pince :D

Eric GARF
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