Hélico ou avion et surtout pourquoi ???

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 14 Apr, 2010 08:34

Salut à tous,
Étant donné que Gaston et JP se prennent pour Friedrich Nietzsche (je ne le connais pas personnellement) en parlant de leur R44, je pars ce sujet pour avoir votre opinion.

Pour ma part, hydravion pour plusieurs choses:
- La capacité de transporter du stock en masse (canot, matériaux de construction, Goliath)
- La grande autonomie en carburant
- L'espace dans les flottes
- La possibilité d'arrêter sur les grandes étendues d'eau
- Le pilote automatique
- Le prix et frais (assurances, utilisation, maintenance)

JC

Guest · Post by **Guest** » Wed 14 Apr, 2010 09:25

L'essayer c'est l'adopter
Pratique, Question d'être plus polyvalent. Je comprends Gaston!...

Normand

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 14 Apr, 2010 09:48

Avion car c'est $250.000 à $300.000 moins cher

Bob

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Wed 14 Apr, 2010 09:55

Tout ce que tu dis JC, c'est tout vrai.
Surtout pour la capacité de transporter du stock. Oui, j'en ai charrié de la feuille de contreplaqué, pis je suis allé loin, etc... Mais une fois que ton canot est rendu...

Ton avion est sur l'eau, le vent se lève, tu deviens nerveux... "Je l'ai ti bien attaché?", "Y vente tu assez pour qu'il revire à l'envers?". J'ai vu 11 hydravions à Rapid Lake lodge, dont les pilotes ont été obligés d'emplir les flottes d'eau pour ne pas qu'ils partent au vent. Et le lendemain, j'ai vu 22 gars pomper les mêmes flottes pendant 2 heures.
J'ai moi-même fendu mes flotteurs en terres inhospitalières, et ailleurs aussi. L'enfer

Mais aujourd'hui, je décolle de la cour chez-moi. J'ai pas de problème de vague ou de vent de travers pour me poser, la visibilité est superbe, le pilotage est d'une facilité déconcertante, là où un hydravion ou un avion sur roue peut aller, j'y vais. Sans compter les milliards d'autres endroits où eux ne peuvent pas aller.
L'autonomie ? Pas un problème...
Le coût de la machine et le coût d'opération? C'est là que le bas blesse. Le reste, on s'arrange avec

Maintenant, pour transporter ou déplacer du cargo, il y a toujours l'élingue. (Personnellement je n'ai pas d'élingue)

Je l'air de dénigrer l'hydravion, mais ce n'est pas le cas. J'ai adoré mon Cessna 180. Mais c'est tellement plus de trouble !!!! Comme je l'ai dit et le redis encore, l'hydravion, c'est le "second best choice" après la chaise volante.
Et peut-être qu'un jour, quand Charest aura monté la TVQ à 33% et collecté en impôt plus d'argent que le montant total inscrit sur mon chèque de paye, et que même Louiis m'enlèvera de sur son testament, je retournerai à l'hydravion....

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Wed 14 Apr, 2010 09:58

jcdostie wrote: je pars ce sujet pour avoir votre opinion.

Ce matin, à la cafétéria de Kuujjuaq, j'ai lu ton message. Puis je suis allé me chercher un fruit. J'ai hésité longtemps entre une pomme et une orange. La pomme était plus verte, soit le contraire de l'orangé. Elle semblait délicieuse. Mais le orange de l'orange, c'est plus visible dans la mauvaise météo. Mais faut la peler avec les doigts, ou avec une cuillere. Alors que la pomme, je peux la peler ou non. Et je peux croquer dedans drètte là. Mais l'orange, ça faisait plus longtemps que j'en avais bouffé une. Pi ça me fait penser à mon papa, qui m'a souvent conté qu'à Noel, c'est ça qu'il recevait et que c'était un magnifique cadeau. Une orange venu par petits chars de Floride. Alors que des pommes, il allait les ceuillir lui-même dans le verger. Pourtant, il a toujours préféré les pommes.

Halala, quel dilemne !!

Sans parler de ces melons, que mon vieil oncle Lacombe vendait un prix d'or vers New York. Le melon de montréal, disparu devant la surspécialisation des espèces consommés. J'imagine que c'était comme un aéroglisseur, ces melons.

Halala, JC, quel question !!

Louis

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 14 Apr, 2010 10:02

Bob Cadi wrote:Avion car c'est $250.000 à $300.000 moins cher

Bob

Bob,
Pour le prix, 57 140 $US, tu dois avoir d'autres raisons ???

JC

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Wed 14 Apr, 2010 10:03

toxedo_2000 wrote:
Maintenant, pour transporter ou déplacer du cargo, il y a toujours l'élingue.

Maudite belle sacoche de 44 avec une grande porte sur le dessus

Vu chez Transol a CYQB

Louis

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 14 Apr, 2010 10:18

L'Hélico pour venir voir Theo et sont Staff

L'avion pour les pauvre

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 14 Apr, 2010 10:25

Louis,
Eh bien, j'ai choisi le melon de mon côté, mais pas la citrouille.
Je dois t'avouer que je n'ai même pas regardé l'orange, j'ai aucun intérêt.
J'espère que j'ai pas trop dérangé ton voyage dans le Nord avec ce sujet épineux.
Ton coffre pour 44, j'espère que JP va le regarder.

Gaston,
J'ai plusieurs heures de vol en hélico (à gauche) et à mon avis, c'est un choix personnel.

Je sais qu'il y en a qui ne jurent que par GM pour un 4x4. Y'a aussi des trucks 4x4, mais y'a également des plus petits 4x4, même des 2 roues motrices. J'oubliais les chars sport, donc y'en a pour tous les goûts.

JC

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 14 Apr, 2010 10:29

Theo007 wrote:
L'avion pour les pauvre

Theo,
Pas très gentil ton affirmation gratuite pour quelqu'un qui n'a même pas d'avion. Pas certain que le Sheik des Emirats Arabes soit d'accord avec toi

JC
Qui savait que ça allait faire couler de l'encre ce sujet

denimich · Post by **denimich** » Wed 14 Apr, 2010 10:40

Avion vs hélico

J'ai 8 fois plus d'heures d'hélico que d'avion, pourtant je me promène en Cessna 172 145HP; parce que c'est tout ce que je peux me payer à ma retraite.
La grosse différence est que mes heures d'hélico, bien j'étais payé pour les faire; mes heures de 172 sortent directement de ma poche.

Denis

mike.king · Post by **mike.king** » Wed 14 Apr, 2010 11:14

denimich wrote:Avion vs hélico
J'ai 8 fois plus d'heures d'hélico que d'avion, pourtant je me promène en Cessna 172 145HP; parce que c'est tout ce que je peux me payer à ma retraite.
La grosse différence est que mes heures d'hélico, bien j'étais payé pour les faire; mes heures de 172 sortent directement de ma poche.

Denis

Donc pour toi Denis, s'est uniquement la question de $$$

Pour Jc, s'est une question de gout, d'autonomie et d'utilité de transports de matériels

Pour Gaston s'est une question de liberté,en ce sens que il peut décoller de chez lui, et se poser a peu pres n'importe ou.

Et pour Louis s'est une question de gastronomie

Mike

sebastien · Post by **sebastien** » Wed 14 Apr, 2010 11:30

Theo007 wrote:

L'hélico pour avoir plein de filles comme ça qui veulent embarquer ...
L'avion pour se ramasser avec les restes: .... leurs amis de gars ... lol

Je blague là ... Me tomber pas sur le dos lol

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 14 Apr, 2010 11:31

jcdostie wrote: Theo,
Pas très gentil ton affirmation gratuite pour quelqu'un qui n'a même pas d'avion.

JC

Justement c'est ca que je disais

Je suis certain que ton Sheikira des Emnie Abarbe a 12 helico pour chaque avion

47guy's · Post by **47guy's** » Wed 14 Apr, 2010 11:54

jcdostie wrote:
Theo007 wrote:
L'avion pour les pauvre
Theo,
Pas très gentil ton affirmation gratuite pour quelqu'un qui n'a même pas d'avion. Pas certain que le Sheik des Emirats Arabes soit d'accord avec toi

JC
Qui savait que ça allait faire couler de l'encre ce sujet

Regarde comme il faut son tellement pauvre qui peuve pas s'habiller comme du monde...LOL

Guy

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 14 Apr, 2010 12:13

Je préfère de loin les avions, malgré mon trois ans à l'emploi d'un exploitant d'hélico et 550 heures de vol sur Robinson.

Je me sens mieux en avion, on a toujours une belle piste en dur devant soi, pas de branches, de terrains en pente, de sol mou, de si pis de ça.

Et ça va vite un avion!

8)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Wed 14 Apr, 2010 12:47

Haha. Olivier, faut avouer que tu pilotes pas n'importe quoi non plus ! !

Mais une piste en dur, là-où je vais, c'est impensable.

jcdostie · Post by **jcdostie** » Wed 14 Apr, 2010 12:57

Gaston,
Dis-moi pas que je vais devoir partir un autre post...
Pilote de ville et pilote de brousse (hors piste) et pourquoi ?

JC

Ecco · Post by **Ecco** » Wed 14 Apr, 2010 17:46

euu!!S'cuser tous l'monde La....mais un avion na rien a voir avec le pilotage d'un helico....J'ai vues des gars pas encore capable de faire un "Vrai"stationnaire a 20 kts de vent dans l'effet de sol a 130hrs de vol.
Pis le pire la dedans, ses qu'ils etais lacher en solo en plus.

Le gars??? 8000hrs sur porteur!
Beaucoup, et compris moi, pilote l'helicoptere pour toute les belles raisons que l'ont connais....mais la vrai raison, "LE CHALENGE".

Un Toro imprevisible, enrager et ruent sans avertissement, sa prend du cerveau 100% du temps. Pas pilot auto ny rien d'accomodant,l pour moi ses sa l'helico.

L'avion???? un gros Ch###st de wenebago.

Encore une fois, selon mes gouts.....Pis peut etre sueux a Gaston aussi!!!lol
Salut

Zico · Post by **Zico** » Wed 14 Apr, 2010 18:02

Ce que je trouve plus joli avec l'helico, c'est que tu peux te deplacer dans toutes les directions (en avant, en arriere, de cote etc.) et faire du stationnaire. J'aime cette sensation de "liberte".

Martine

Pilotes Québec

Hélico ou avion et surtout pourquoi ???

Hélico ou avion et surtout pourquoi ???

helico ou avion surtout pourquoi???

Re: Hélico ou avion et surtout pourquoi ???